我一直觉得认知是个好东西，他能决定你的整个人生运势。而我就是一个认知不准的人。比如在成都和重庆之间，我选择了定居成都，现
之前在网上一直吐槽和抱怨这个行业很卷，引起了大家的共鸣。但我觉得这样不好，把一些新入行的小朋友给带偏了，这种价值观是不对
一个小小的杯托，可见人们需求层次的变化。虽然我也曾经批评过这个没有杯托，但我觉得这不是影响这个车的关键因素。对于我这种层
一.NVH的提升，既要堆料，也要知道堆什么样的料，堆在什么地方，堆多少合适。很多人一聊起NVH，肯定就觉得不外乎就是堆料
现在的比亚迪太生猛了，不光体现在销量上，也体现在新产品开发的速度上。在去年短短半年时间内，要连续推出腾势N7，腾势N8，
随着对座舱舒适性要求越来越高，座椅无缝长腿托也变成了一个越来越常见的配置。相比有缝长腿托，无缝的结构更简单，看起来更清爽
作为参与者之一，如果说在比亚迪量产的车型中，我自己愿意去买的只有海豹和新款汉，但汉的座舱带有太多奔驰的味道，所以唯一能选
用了用腾势D9的遮阳帘，感觉把手还不是最方便使用的车型。侧面手动遮阳帘以后应该是一个很常见的配置，现在很多三排坐的车，不
看渔老板的微博转发了一条问界的问题，现在没有证据证明问界是不是一定出了问题，但感觉这个错误跟理想吃过的亏很相像，那最终的
好，很好，非常好。前有理想入职产品经理拍Vlog体验生活，后有赛力斯600名入职大学生体验智能驾驶。随着科技的进步，新入
如果当前中国汽车行业现状比做中超联赛的话，那么上海上港就等类似比亚迪，成都蓉城就类似于鸿蒙智行。比亚迪处于行业冠军地位，
昨天晚上都被朋友圈刷屏，连平时很丧的朋友们，瞬间就像打了鸡血一样，发了很长的一段朋友圈，貌似听完那段直播的爽文，今天也会
本来上周就想说：为啥今年还没有车厂传出来放高温假，结果这周就来了。 其实2020年后，就基本没有休过高温假了，大家都知
其实我第一次在网络上写文章就是写零跑的C11，那篇文章时至今日还有人给我点赞，也算给我一点自信吧。但当时对零跑C11是抱
看厂商宣传，长安启源A07是长安启源这个品牌的第一款车，目标是对标比亚迪汉，目前指导价比汉要低。在尺寸方面，启源比汉略短
其实在欧洲，小车从来都是被热宠的，体积小，占位小，易操控。作为环保节约的新能源车，那更应该追求小，所以在中国卖得不怎么样
萝卜快跑这种形式只动司机蛋糕吗？会不会还有可能动车企的蛋糕。以后这种形式做成功了，是不是只选某些品牌合作，另外某些品牌就
大家都知道真皮会分为普通真皮和Nappa 真皮，有部分人知道Nappa真皮又分高级Nappa和经济Nappa，一看经济二
小小拉带，彰显细节。虽然这个位置也没有几次坐人，但细节把控更能看出用心的程度。一般来说，后排扶手只要不是全尺寸，都会使用
恭喜小米终于媳妇熬成婆。喧嚣褪去，冷静思考一下，在新势力这条赛道上，虽然尸横遍野，但终究耐不住头铁的想来搅局，小米绝不是
签名：汽车行业退役人员
