看厂商宣传，长安启源A07是长安启源这个品牌的第一款车，目标是对标比亚迪汉，目前指导价比汉要低。在尺寸方面，启源比汉略短，但是座舱空间比汉反而更大。以座舱风格和配置来看，比汉更具有时尚气息，无框车门，溜背车身，掀背尾门，巨型天幕，电吸门，后排座椅放倒，这些都是汉没有的。外观上不但碾压汉，相比同门师兄深蓝SL03，启源也更能体现豪华感。要知道比亚迪汉目前最低价格都要去到19万多，降配的电四电六前排就只有简单的上下前后调节，主副驾都可能不会再有腰托。而启源在高配是可以给到你主副驾都带按摩的。当时判断启源有这样的性价比，有可能真的会启动长安新能源崛起的源头。事实上让人大跌眼镜了，启源这个品牌就像长安的预制菜，表面是新做的，实际上早就准备好了，翻新加热一下就行了，一下可以连续端三盘出来，出得太快了，后面都没有啥质感和创意。    就静态体验来说，问题不算太大，毕竟很多点也是现在很常见的特点： 1.门板上的悬浮式扶手，感觉固定不是很牢靠，一碰就松垮垮的，而且还有异响。 2.前排杯托的排布倒是很工整，可惜两侧余下的空间没有办法再利用了。SL03也是杯托的布置感觉浪费空间很大，看来长安不太擅长get这个位置的点。 3.后排跟其他新能源车一样，坐垫偏矮，所以后排扶手也略微偏矮。 4.前排中扶手和门板上的扶手高度有差异，假如你将两只手各枕一边，能感受到异样。 5.启源A07的坐垫裁片分片很有意思，常规做法是坐垫景中一片，左右侧翼各一片，它这个是将这三片合成了一体式，不太确定背后的固定方式有什么不一样，后期的过程质量控制有什么好处。看厂商宣传，长安启源A07是长安启源这个品牌的第一款车，目标是对标比亚迪汉，目前指导价比汉要低。在尺寸方面，启源比汉略短，但是座舱空间比汉反而更大。以座舱风格和配置来看，比汉更具有时尚气息，无框车门，溜背车身，掀背尾门，巨型天幕，电吸门，后排座椅放倒，这些都是汉没有的。外观上不但碾压汉，相比同门师兄深蓝SL03，启源也更能体现豪华感。要知道比亚迪汉目前最低价格都要去到19万多，降配的电四电六前排就只有简单的上下前后调节，主副驾都可能不会再有腰托。而启源在高配是可以给到你主副驾都带按摩的。当时判断启源有这样的性价比，有可能真的会启动长安新能源崛起的源头。事实上让人大跌眼镜了，启源这个品牌就像长安的预制菜，表面是新做的，实际上早就准备好了，翻新加热一下就行了，一下可以连续端三盘出来，出得太快了，后面都没有啥质感和创意。

就静态体验来说，问题不算太大，毕竟很多点也是现在很常见的特点：

1.门板上的悬浮式扶手，感觉固定不是很牢靠，一碰就松垮垮的，而且还有异响。

2.前排杯托的排布倒是很工整，可惜两侧余下的空间没有办法再利用了。SL03也是杯托的布置感觉浪费空间很大，看来长安不太擅长get这个位置的点。

3.后排跟其他新能源车一样，坐垫偏矮，所以后排扶手也略微偏矮。

4.前排中扶手和门板上的扶手高度有差异，假如你将两只手各枕一边，能感受到异样。

5.启源A07的坐垫裁片分片很有意思，常规做法是坐垫景中一片，左右侧翼各一片，它这个是将这三片合成了一体式，不太确定背后的固定方式有什么不一样，后期的过程质量控制有什么好处。