补习一下新能源车型姿势和行情。

新能源车型已经是完完全全消费电子化了，就像手机一样，几个大品牌在前面，占据所有话题，后面跟着一堆存在但是没有存在感的产品。

上汽飞凡F7也是这样的，有一段时间，把它与智己那款轿车都没分的太清楚。

说起来，这款车已经上市一年有余了，2023年3月27日，上汽飞凡F7正式上市，新车定价区间20.99-30.19万元，共分为6款车型，2023年4月10日，开启全国新车交付，其中最入门的20.99万元的基础版于2023年下半年才上市。

飞凡F7这款车毫无疑问可以归结为中大型车，外廓尺寸长宽高分别为 5,000*1,953*1,494mm，轴距为3,000mm，能在尺寸参数上凑出整数，也是很有个性的。

F7的颜值是在线的，线条上也是没有脱离新能源想要在外观上营造科技和智能的新式俗套路线，比如说大量的、凌厉的线条，眯眯眼贯穿灯，这都是新俗套。

F7是纯电动轿车，电机布局有后置单电机和前后双电机两种，电机规格有216kW，250kW两种，电机是华域TZ230的，双电机就是后250再加一个前150的小电机，总功率400kW（544马力），这参数什么水平，2009年法拉利F430也就500马力出头，这就是所谓划时代吧。

电池有64kWh磷酸铁锂，77/90kWh三元锂电池三种，三元锂是上汽和宁王合资厂出品的，厂在南京旁边的溧阳。

这三种电池搭配单电机，就形成了500、600、700km三种CLTC的续航版本，双电机也是90的大电池，为了性能折掉了部分续航，CLTC标630多。

F7有个特点，可以换电或者非换电两种可选，也就是说具备蔚来的部分玩法特点。

F7是400V电压平台，30%-80%范围快充0.5小时。

悬架方面则是采用了前双叉臂后五连杆的组合，独立悬挂现在10万块的新车都是摸得到的，更别说这是20-30的指导价位产品，这都是该有的。

内饰超大屏

F7的车机芯片是高通骁龙8155，这款芯片是2019年推出的，7nm制程，基于骁龙855手机芯片，它成为了此后几乎所有高端智能汽车的标配。8155相当于旧能源时代采埃孚的6AT，或者更早前丰田8A，三菱4G发动机的市场地位，配上了就是有档次的象征。

雷达方面，F7上标配超声波、毫米波，有两个型号还带激光雷达，算是个配置亮点，激光是禾赛科技提供的，128线。

还有些彰显豪华先进的软配置，官方介绍更清楚，就不重复了。

这款车目前市场表现并不怎么样，2023年全年销量约1.4万辆。

今年的情况，根据第三方数据显示，2024年4月份，飞凡两款车型F7和R7，两款车加在一起的销量为150辆。

其中，F7在今年4月份的销量为82辆，相比今年3月份的销量157辆，环比下滑47.77%，今年1-4月份，飞凡F7的累计销量为411辆，4个月的累计销量加在一起不足500辆。

这个数据对于厂方来说压力山大，就算员工星期六保证不休息，星期天休息不保证，舍小家为大家，可能也不是解药。

飞凡F7的二手车方面，看了下行情，1年的车，挂出来的价格已经几近折半。这个价格差不多是2021年的特斯拉3行情，飞凡F7优势是比它大，落地时间新2年，看怎么想了。