随着国产新能源汽车对于传统油车市场的持续蚕食，合资汽车的市场份额不断萎缩，从大众、丰田到奔驰、宝马，销量都出现了不同程度的下滑，就拿丰田来说吧，在7月份销量前二十中，只有两款车，而且其中还有一款卡罗拉锐放这样的低端产品。

不过，凯美瑞的改款却大获成功，7月份，丰田凯美瑞卖出了13179辆，在B级轿车阵营中排名第五，这个成绩还是比较不错的。

而凯美瑞之所以如此叫卖一方面是因为改款车型产品力进一步加强，另一方面则是价格很亲民，目前，凯美瑞在终端的售价已经跌至14.48万。

新款凯美瑞在外观颜值部分更加符合年轻用户的审美，前脸采用分体式的设计，上进气格栅尺寸很狭小，且与两侧LED大灯连为一体，下进气格栅尺寸较大，采用熏黑处理的横幅式中网，整个前脸的设计感比较不错，比较的个性、前卫。

尾部造型相对内敛，尾灯通过黑色装饰条相连，点亮后呈现出侧U型设计，笔直的腰线从尾灯勾勒而出，犹如刀割一样，加上多幅式铝合金轮毂，使得侧面的层次感和立体感比较鲜明。

座舱部分，丰田凯美瑞的中控布局相比老款车型更加主流，传统T型对称式的布局，悬浮式多媒体屏幕，仪表盘也是全液晶的设计，加上更高端、前卫的氛围灯，同样比较符合年轻用户的审美。同时凯美瑞的整体配置也是比较丰富，新车全系标配11个安全气囊、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统等配置，安全性能方面确实做得比较到位。

尺寸上，凯美瑞的车身长宽高分别为4915mm、1840mm、1450mm，轴距长度为2825mm，标准B级轿车的尺寸参数。就实际的乘坐体验而言，后排空间虽然不如迈腾、帕萨特，但是差别也不大，舒适性也得到了提升，尤其是减震性能，比老款更出色，加之，新车还配有手机无线充电、座椅加热\通风、全车隔音玻璃、后排空调、空气净化等配置。

再来看一下动力系统，凯美瑞搭载了三种动力总成，首先是2.0L自然吸气发动机+CVT的版本，其最大功率为173马力，峰值扭矩为206牛米。其次是2.0L发动机+电机的油电混合动力系统，综合输出功率为197马力，最后是2.5L发动机+电机的混动系统，综合输出功率为230马力，百公里油耗都在5L左右，经济性确实是不错。

虽然说现在市场上，新能源车型强势崛起，但是也不乏很多经典车型，在改款中实力变强了，而且价格方面还更有诚意，这款全新的丰田凯美瑞不仅尺寸空间更大、颜值更高、安全配置也更为丰富，动力方面也经过了加强，可以说现在市场上丰田凯美瑞对于很多家用消费者而言，还是比较友好的，这也是为何新车能够在市场上稳定住销量的主要原因。