这两年的国内汽车市场，传统的汽车市场格局的平衡被打破，新能源车型的强势崛起，对老牌合资车企产生了巨大的冲击，而且还要知道，20万级新能源车慢慢成为了市场主力军，因为这个级别车型，新能源车的空间、科技感、智驾、动力续航等方面的表现都很出色，今天的横评环节，我们找来了目前市场上3款20-30万价位的纯电SUV车型，它们分别是极越01、特斯拉Model Y、⼩鹏G6。

不得不说，极越01、特斯拉Model Y、小鹏G6确实是目前市场上三款综合产品了非常过硬的车型，很多消费者购车时，也都会纠结这三款车到底如何选择，今天我们就一起来看下。

首先简单来分析一下三款车的价格，极越01的指导价区间为21.99-30.99万，特斯拉Model Y的指导价区间24.99万-35.49万，⼩鹏G6的指导价区间为19.99万-27.69万，整体来说特斯拉Model Y的起步价格和顶配价格相对高一些，为了公平起见，我们选择极越01 2024款 Max 长续航版（指导价24.99万）、Model Y 2024款 后轮驱动版（指导价24.99万）、小鹏G6 2023款 755超长续航Max（指导价25.49万）。

三款车的外观设计属于见仁见智的部分，每个消费者都有自己的审美，不过整体来说极越01的设计更具攻击性，也就是说运动氛围营造的非常到位，它的前脸配备封闭式进气格栅，大灯采用分体式的设计，搭配上细长LED灯带进行装饰后，提升了前脸的科技感，同时新车下包围则配备大尺寸熏黑进气口来增强运动感，整体辨识度确实做得不错。

而特斯拉Model Y和小鹏G6的设计风格相对更为简洁一些，而且前脸比较圆润，整车虽然也符合传统国人的审美，但是攻击性并不强，对于很多挑剔的年轻消费者来说，可能不太喜欢。

在空间方面表现上，极越01的定位是中大型SUV车型，新车的车身长宽高分别为4853mm、1990mm、1611mm，车身轴距达到3000mm，而特斯拉Model Y定位中型SUV，它的车身长宽高4750mm、1921mm、1624mm，轴距为2890mm，小鹏G6同样是中型SUV，它的车身长宽高分别为4753mm、1920mm、1650mm，车身轴距为2890mm，很显然三款车型中极越01数据占据明显优势。

新能源的智驾比拼，一直都是当下购车消费者非常看重的，极越01此次在内饰座舱的科技感、智能化方面，都有很好的体现，新车中控配备的是35.6英寸一体式6K超清中控屏，方向盘则采用平底双辐式多功能方向盘，其搭载的高通骁龙8295芯片，首次使用双NPU，在语音交互过程中，可支持主驾免唤醒和四音区同时聊，而且还提供车外语音交互系统，这一点很多新势力车型目前确实做不到。

在智驾方面，新车搭载纯视觉高阶智能辅助驾驶系统，智驾芯片为2颗英伟达Orin X芯片，总算力达到了508TOPS，能覆盖高速、城区、泊车等多种常见用车场景，在百度Apollo智能驾驶能力全⾯赋能下，可以很轻松的应对复杂城区智驾场景。

特斯拉Model Y的内饰座舱是公认的毛坯房，不过特斯拉的智驾水准也是公认很不错的，但是在城区的道路和泊车等用车场景，表现确实差强人意，而且受制于很多政策影响，特斯拉核心智驾目前还有很多无法落地，这在一定程度上也影响了这款车体验感。

小鹏G6的内饰座舱布局中规中矩，它的中控配备10.2英寸液晶仪表盘和14.96英寸中控屏幕，车机内置Xmart OS系统，同时使用的是高通8155芯片，虽然说不及极越01的8295芯片上限高，但是整体体验感也不错，智驾方面，新车Pro版本只提供基础的XPILOT系统，主要是L2级的辅助驾驶功能；Max版本提供更高级的XNGP系统，整体来说表现也不错。

动力续航方面，极越01 2024款 Max 长续航版的最大输出功率为200KW，纯电续航达到了720Km，Model Y 2024款 后轮驱动版的最大输出功率为220KW，纯电续航580Km，小鹏G6 2023款 755超长续航Max的最大输出功率为218KW，纯电续航达到了755Km，很显然在这三个版本中，极越01和小鹏G6的续航更占优势。

点评：从三款车产品力的表现来看，极越01、特斯拉Model Y、⼩鹏G6三款纯电SUV，实力表现都是非常过硬的，当然极越01这款中大型纯电SUV，在整体的设计、空间、智驾和动力续航方面的表现，要更均衡一些，尤其是智驾，显然表现更为出色，所以我认为这三款车，极越01是当下更值得入手的。