对不起，是我保守了，本以为国产高端新能源汽车会在3年内，把BBA的市场份额抢走一大半，但是现在来看，可能要不了2年了。

国内车市这么卷？合资品牌居然集体涨价了？

日前，宝马中国退出价格战，并且官方也证实了这一点，但是这还不是结束，随后，多家车企决定，将会退出价格战，并且宣布涨价。

这其中既包括一线豪华品牌BBA，也包括二线豪华品牌沃尔沃、雷克萨斯，也有非豪华品牌的大众、本田等，它们决定，从7月起调整终端政策，降低终端优惠力度，或不再进一步降价。

如果你的朋友圈有汽车销售，你应该能看到他们发的朋友圈了，什么XX车型马上就要涨价了，欲购从速，优惠马上就要收紧了，赶紧下手，此前的报价全部作废，即将涨价等等。

这还不算离谱的，有网友爆料称，她上个月18号在宝马下定了一台宝马i3车型，但宝马4S店现在直接不卖给他了。这种骚操作，在汽车行业很久没有见到了，只有在房地产价格飞涨的那几年看过。

好家伙，这不就是作死吗？真当自己还是高高在上的一线豪华品牌呢？真当中国消费者非你不可，一定要买BBA啊？

这一幕让我想起啥，想起了地产中介，他们也会经常在朋友圈发布，房价马上就要涨了，要回暖了，赶紧买房吧，好家伙，听过房子买涨不买跌，就是没听过车子，也有买涨不买跌的。

如果要我评价，对于合资品牌集体退出价格战这事，我只有两个字——作死。

之前合资品牌只要热销一点的车型，在国内都是要加价的，比如说十年前，合资SUV，如福特翼虎、本田CRV一般都要加价才能提车，后来本田思域火了也要加价提车，宝马X5国产之后火了，也要加价才能提车，但是你还以为，国内车市还是十年前那时候？

宝马涨价的原因很好理解，经销商在亏损，虽然上半年大打价格战，但是销量却没有提升多少，反而降低了，其在华销量同比下滑4.2%至37.59万辆，降价之后，利润率肯定低了，宝马去年净利润同比下滑超三成，汽车业务的息税前利润率为9.8%，低于市场预期。而经销商更惨，有的经销商单月亏损上百万元，因此行业专家认为，宝马在华的降价策略并不会带来销量的增长，相反还会稀释其品牌效应。

所以说豪华品牌降价是可以理解的，但是问题是，你非豪华品牌跟着降价是干啥的。你也觉得打价格战，会损害自己的品牌？你真以为大众本田品牌，还有什么品牌溢价？

要我说，这波涨价只会有一个结果，这些退出价格战的汽车品牌，下半年的销量进一步下滑，下滑幅度更大，导致经销商苦不堪言，之前还能薄利多销，现在一个月卖不了几辆车，更亏了。部分汽车品牌终于意识到了，自己根本就没有选择，价格战跟是死，不跟只会死得更快，于是再度打骨折，大概年底之前，这些汽车品牌就会再次悄悄提高降价幅度，我们拭目以待。