10万的预算，想要入手一台A级家用轿车，如果放在四五年前，许多人的选择基本上都是国产车，因为那时候的消费者根本没有合资车这个选项，像朗逸、轩逸、卡罗拉以及思域这些合资A级轿车，哪一个不是在10万以上，加上购置税和保险等费用，即便是入门版车型，落地价格没个15万根本下不来，远远超出了心理的预算。

然而今时不同往日，随着新能源汽车与日俱增，合资车降价已成必然，像朗逸、卡罗拉都已经降到了八九万，入门版车型全款落地刚好在十万左右，不过，车身材质、配置方面依旧是一言难尽，从产品的角度出发，风哥还是建议入手国产车，它们在价格、配置、舒适性等方面确实优于合资车，销量和口碑都是杠杠滴，比如今天风哥和大伙聊得长安逸动就是很好的例子。

不仅造型拉风，而且内饰科技感十足，非常符合年轻消费者的审美观念，尽管国产车本身售价不高，但长安逸动给出了2万多的优惠，入门版车型起售价降至6.79万起，顶配车型裸车价也来到了7万多的水平，如此之高的性价比，怪不得长安逸动在6月卖出了9149辆的好成绩，要知道同价位的合资车，不是马力没它高，就是配置没它好，在这种情况下的逸动，底气就是足。

而且第三代长安逸动的整体外观造型堪称完美绝伦，前脸部分采用了最新的家族式无边框中网进气格栅设计，两侧扁平式的LED大灯格外犀利，下方还配备了导流槽，从而大大增强了整车的运动氛围。尤其值得一提的是，这款车入门级版本就已经标配了LED远近光灯源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调节和大灯延迟关闭等诸多实用功能。

从侧面看，标准的三厢轿车车身结构，车顶往后延伸与仿碳纤维“鸭尾”融合，呈现出溜背式的视觉效果。细节上，隐藏式门把手、双五辐银色轮圈也都有不错的设计感。车尾圆润饱满，看起来很有情调，贯穿式的尾灯在夜间辨识度极高，双边双出的矩形排气管采用镀铬装饰，起到画龙点睛的作用，刚毅的枢纽肌爆棚，就像一头渴望捕猎的猛兽，这款车轮廓分明，动感十足。

逸动的空间也不错，4.77米的车长，轴距也有2765毫米，车内的空间还是蛮宽敞的，1米75的个子，坐上去膝盖距离前面的座椅还是有两三拳的空隙，后排坐着特别舒服，腿部活动范围大，长途乘坐也不会劳累。而且逸动的后备厢深度非常不错，虽然高度并不是很高，两侧也有扩充的储物空间，可以放下4个60*40*50cm的纸箱，以及一些细小的杂物。

内饰方面与逸达是完全一样的，只是部分细节有细微的差别，不过与现款逸动还是有天壤之别的，车内采用了大面积的软性材料包覆，通过平直的线条勾勒出平稳的观感，提升了整体的质感和档次。同时配备了10.25英寸的全液晶仪表盘与13.2英寸的悬浮式大竖屏，内置讯飞飞鱼OS智能系统，集合了导航、安全、娱乐、通讯等多元化服务功能于一身，周围除了一键启动按键外，没有其它任何物理按键，这与很多电动车的设计思路一样。

在安全性能方面，逸动同样不遗余力。车身采用了高强度钢材打造，具备坚固的结构和优异的碰撞性能。同时，逸动还配备了多项主动安全技术，例如L2级智能辅助驾驶、540度透明底盘、360度全景影像、定速巡航、内置行车记录仪、电动后备厢、电动天窗、前排手机无线充电等配置一应俱全。相较于同价位的合资车，这些功能就显得较为稀缺。

虽说逸动是一款前驱车，但在动力上丝毫不弱于朗逸、轩逸这些合资车，因为它搭载的是1.4和1.5T蓝鲸发动机，与7挡DCT湿式双离合变速箱相匹配，最大输出马力为160/170匹，峰值扭矩达到260牛·米，另外，第三代逸动或将取消发动机自动启停功能，所以在WLTC工况下的油耗将会小幅度提升，百公里油耗为6.14L，并且只喝92号汽油，用车成本相比以往更低。

底盘悬挂采用的是前麦弗逊和后扭力梁组合，从驾驶感受来说，1.4T发动机，马力强劲，起步平稳安静，急加速响应非常快，变速箱没有顿挫感，各种驾驶模式切换自如，在日常城市拥挤的道路上以标准模式驾驶，这样油耗比较低，高速的时候切换到运动模式，可以体验一脚地板油推背的刺激，轮胎抓地力强，刹车灵敏，底盘调校的刚好，高速行驶车身稳定性和舒适性都非常出色。

总体来看，第三代长安逸动的综合实力还是非常强的，A级的价格却提供了B级轿车的配置和空间，再加上碾压同级别的蓝鲸新一代1.5T发动机，如今起售价来到了6万多起步，性价比更胜一众竞争对手，简直就是入手的好时机，对此你怎么看呢？欢迎一起留言交流分享！