比亚迪前面的“7.98电比油低”，最近的“9.98新能源中级车”是震撼了市场，引起一众欢呼，这里帮大家回忆一些往事，比亚迪并不总是以价格屠夫的形象出现的，曾经也是个刺客，也就在不久前。

昨天很多粉丝指正了，DM没有i

比亚迪秦是首款搭载第二代DM双模混动技术的车型，于2013年正式上市，指导价格为18.98-20.98万元，DM双模混动系统由1.5T发动机和电动机组成的并联式混动系统，最低油耗仅为1.6L/100km，0-100km/h加速时间为5.9秒，所以当时秦的车标都标注了5.9S。

2017年秦推出了外观小改款，内饰也有重大升级，中控变成了特斯拉的竖屏样式。此外，电池从13度的磷酸铁锂电池升级为15度的三元锂电池，悬挂从前麦佛逊后扭力梁，变成后多连杆，经过了这些升级，指导价还陡然降低到了13万多的价位上，命名为2018款1.5T智联精英型。

2017年的秦还有一款混动车型，名为秦100，相比2015款的秦混动DM，该车的油箱从50升缩小为39升，电池组为15度的三元锂电池，纯电动续航里程达到100公里，指导价为20.99万，比亚迪推出这款车主要是卡在当时国家补贴对纯电里程的要求，这款车因为这个100公里当时还能享受2.4万的补贴。

2017年的秦还有一款1.5T混动尊贵型，这款车其实就是秦80，指导价格18.59万元。

2016-2018年期间比亚迪还推出纯电动版本的秦EV300，EV450等车型，其中2016年上市的EV300旗舰版指导价格超过了30万，如果不是随后以特斯拉3为首的大小鲶鱼们开始下水和泥，雷军说的恐怕还要不断上演。

雷军是这么说的