随着国内汽车市场价格战愈演愈烈，在新能源汽车的强势冲击之下，很多合资品牌和豪华品牌的日子越来越难过了。尤其是一些非一线品牌，本身产品价格就比较克制，终端优惠比较大，如今在价格战的袭扰之下，就只能通过更大的优惠来获得一些销量了，让人不得不慨叹，市场变化之快。当然，对于很多小伙伴来说，购买“豪车”的门槛也就大大降低了。

发现运动版PHEV是奇瑞捷豹路虎推出的一款插混中型SUV，我们可以认为这是一款路虎品牌为了适应国内市场变化而推出的一款车型。发现运动版PHEV厂商指导价为40.98万元，对于一款车长4597mm，被厂家“强行”定义为中型SUV的车型来说，这个价格足够高，但是随着这款车销量表现不甚理想，终端优惠一增再增，如今这款车的终端售价来到了20.53万元的水平，相当于直接打了5折。

发现运动版PHEV和燃油车型，在外观上变化不大，整体的外观设计沿袭了新一代发现系列车型的整体风格，看起来还是浓浓的路虎“味道”。这款车采用了小尺寸的前进气格栅，下方却设置了专门的进气口，有一说一，这款车的前脸，在设计层面还是有点东西的。侧面和尾部由于设计的关系，总给人一种后高前低的感觉，也就是说，给人一种车辆始终处于俯冲状态的感觉，总体来说，这款车除了尺寸小点，整体看起来算是比较协调。

新款发现运动版PHEV在内饰设计方面，还是颇有豪华品牌的定力的，这款车搭载了全液晶仪表和“半贴合”式的中控大屏，中控下方除了电子挡把之外，也就没有其他物理按键了，看上去很简洁，但是具体用起来怎么样，还要看用车的人，对触摸屏和语音控制的接受程度了。除此之外，车内用到了大量的真皮和软性材料包覆，坐起来、摸起来的触感都是相当不错的，这一点值得肯定。

发现运动版PHEV搭载了一台1.5T发动机，匹配8速手自一体变速箱，同时还搭载了一个后电机，组成了电动四驱系统，这套混动系统提供了53公里纯电续航里程，厂家给出的百公里加速时间为7秒，WLTC综合油耗为3L。事实上，53公里的纯电续航里程，存在的意义，可能都不在于纯电行驶，而是进一步拉低油耗，3L级别的综合油耗，在豪华品牌混动车型中，已经算是不错的成绩了。

这款车搭载了前麦弗逊后双连杆独立悬架，车辆自重2250kg，由于这款车搭载了电动四驱系统，所以本身比较重的车身，对底盘悬挂系统的压力不大，同时相对比较小的车身尺寸，也让这款车获得了还算优秀的操控表现，但是235mm宽度的轮胎和1727mm的车高，意味着这款车不太适合特别激烈的驾驶，容易突破物理极限。

配置方面，这款40万级别的中型SUV搭载了车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警、倒车影像、定速巡航、车道保持、电动尾门、自适应远近光大灯、全景天窗、4G网联、手机APP远程控制、真皮座椅、前排手机无线充电板、仿皮座椅、主副驾驶位电调/加热等配置。放在40万级别的维度，这款车的配置表现一般，但是优惠到20万的水平，算是很不错的表现了。

总而言之，如今捷豹路虎在国内的市场表现一般，让旗下车型的购买门槛大降，对于燃油车爱好者来说，是一个好消息。这款发现运动版PHEV，可以说性能不错，油耗还低，终端价格也不算高！但是值得注意的是，路虎的混动车型，故障率表现，可能比燃油车还高！