随着国内汽车市场竞争越来越激烈，很多合资品牌的日子越来越难过了，尤其是美系品牌的福特，在品牌影响力式微的情况下，销量每况愈下，多年前年销百万的美好日子已经一去不复返了，现在的福特，在国内市场，连一款月销量过万的新车都没有了。
但是在坚持这一块，福特还是相当内行的，就拿福特探险者来说，7月份销量仅为1400辆。按理说一款30.98-39.98万元的合资车，月销1400辆，怎么着也应该有比较大的优惠了，但是这款上市已经很长时间的中大型SUV，目前的优惠幅度也就1万元。当然了，也可能是长安福特在探险者这款车上付出了极大的成本，本身的指导价就很克制，所以降价空间极其有限。
不过有一说一，在30万这个级别，探险者的表现还是相当强势的。就拿动力来说，这款车搭载了2.3T涡轮增压发动机，发动机最大马力276Ps，峰值扭矩425N·m，全系搭载10速手自一体变速箱或者10速自动变速箱，百公里加速时间7.6秒—7.8秒，四驱车型稍慢，厂家给出的NEDC综合油耗为7.6L—9L，整体油耗不算低，但是考虑到排量和尺寸，也不算离谱。
福特探险者国产之后，在外观方面依然延续了进口时代的整体风格，现款车型车长达到了5063mm，整体尺寸很大，而且这款车在外观方面的设计也非常刚毅，车身用到了大量看起来就比较有“劲道”的线条和棱角，给人一种非常有力量感和肌肉感的视觉观感。
福特探险者的内饰，整体的高级感还是营造到位的。这款车不仅搭载了全液晶仪表盘，并且引入了27英寸的双联屏，包含了中控屏和副驾驶娱乐屏，整体的细腻度和显示效果都是非常不错的，同时这款车延续了福特家族化的旋钮式换挡机构。而且部分车型在车内在中控区域还加入了翻毛皮装饰，座椅等部分也用到了拼色缝线的设计，整体的格调还是很足的。
福特探险者搭载了前双球节麦弗逊后多连杆独立悬挂，部分车型搭载了适时四驱系统，中差器结构为多片离合器。总体来说，福特探险者作为一款6/7座SUV车型，整体的驾驶体感还是非常不错的，尤其是底盘悬挂这一块，整体非常厚重，开起来有一种稳重感和踏实感。同时这款车的座椅舒适性、车内空间、隔音降噪和底盘滤震效果都非常不错，坐进去也是很有高级感的。
配置方面，探险者全系搭载了L2级驾驶辅助系统，具备主动刹车、全速自适应巡航和车道居中保持三大核心功能，同时部分车型还具备自动泊车入位功能，这一点还是比较厚道的。
其他配置方面，这款车还搭载了电动后备箱、蓝牙钥匙、自适应远近光大灯、全景天窗、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、4G网联、手机APP远程控制、真皮方向盘、方向盘加热、皮质/翻毛皮混搭座椅、前排座椅加热/通风、B&O音响、车内氛围灯配置和功能，整体配置水平还是很不错的。
所以，其实从产品的角度来说，探险者销量少，但是降价更少，也是可以理解的，毕竟这款车从尺寸、动力、配置，乃至于四驱车型的轻度越野能力，在30万级别，表现都是相当优秀的，这种产品力水平下，还要大幅度降价，长安福特可能多多少少有些不甘心。
