随着国内新能源汽车内卷越来越严重,新能源汽车的购买门槛一降再降,这让很多合资品牌无所适从,在新能源技术大不如人的情况下,还要保持品牌溢价,以至于传统合资品牌,至今没有真正意义上畅销的新能源产品。而随着国产新能源车轿车价格越来越低,连Model 3这样的标杆车型,也持续感受到了冲击……
极狐阿尔法S5是北汽蓝谷在6月份上市的一款中型纯电轿车产品,这款车车长4820mm,轴距为2900mm,属于一款入门尺寸,但是空间表现不错的中型车产品,整体尺寸大于Model 3!极狐阿尔法S5的厂商指导为17.68—21.68万元,但是极狐品牌在7月31日前,提供2.5万元的限时优惠权益,优惠后的价格变成了15.18—19.18万元,这样的价格表现,还是相当有诚意的。
极狐阿尔法S5采用了当下流行的溜背式造型设计,整体的设计风格属于比较简洁的类型,凌厉的大灯组造型、双色拼接车身、熏黑后包围、贯穿式尾灯组设计等等,都让这款车的力量感得以凸显。当然了,这款车也搭载了隐藏式门把手、无框车门、电动尾翼等设计,让这款车看起来也有了一些高级感和科技属性,总之视觉观感还是很不错的。
内饰方面,极狐阿尔法S5的设计整体比较简洁,这款车没有搭载液晶仪表盘,而是搭载了增强版的AR-HUD抬头显示,这种搭配方式,能让驾驶者在驾驶的时候,通过平视即可掌握车辆行驶信息,安全性进一步提升。同时这款车搭载了15.6英寸的中控屏和电子怀挡,中控下方设置了50W手机无线充电板,对于驾驶者的日常使用,还是很友好的。
极狐阿尔法S5一共有三款车型,分别对应三种续航里程和三个段位的加速性能!
优惠后15.18万的入门车型,搭载了65度宁德时代电池和252马力前置电机,CLTC续航里程为560公里,百公里加速时间为7秒,该车型为400V平台产品。
优惠后17.18万元的中配车型,搭载了79.2度宁德时代电池和272马力前置电机,CLTC续航里程为708公里,百公里加速时间为6.8秒,该车型支持800V高压快充。
优惠后19.18万元的顶配车型,搭载了79.2度宁德时代电池和530马力的前后电机,CLTC续航里程为650公里,百公里加速时间为3.7秒,同样支持800V高压快充。
极狐阿尔法S5搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂,整体的调校风格属于兼顾到舒适性和操控表现,悬挂的滤振效果和支撑性表现都很不错,尤其是双电机四驱车型,在强大的动力加持和四驱稳定性推动下,是很有驾驶乐趣的,开起来轻快、灵动,完全对得起车头上那个“狐狸”车标!
配置方面,极狐阿尔法S5可以说是良心表现了,因为除了电池容量、续航、加速做了区分之外,其他配置完全一样,包括驾驶辅助、舒适性配置等等,而且这款车的配置放在20万以下的电动车上,也完全是碾压级别的存在,几乎没有对手。大家可以简单参阅一下配置表,相比于Model 3等更高价位级别的中型纯电车产品,这款车完全不落下风。
所以,作为华为的合作伙伴,极狐品牌推出这款车,似乎想要向华为和市场证明一些东西,事实上这款车的整体表现也的确不错,相比于Model 3等标杆车型,这款车的优势甚至更加明显,关键是,这款车的价格,已经让我们没法从它身上挑出明显的短板了。
起火厂家赶来抠标的那个鸡糊吗
极狐在车内空气质量上下了不少功夫,零醛零苯,挺让人安心的。
起火先抠车标,就这种处理方式?你TM大大方方的赔偿辆新车,这不比打广告强多了??
溜背造型却不做掀背尾门,我不知道厂家是怎么想的
杠烧了一辆,忙着扣车标呢[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
人丑靠美颜,车丑也是靠拍照技术
不扣车标了,再考虑
车标是卖还是送?
自燃了,工作人员上去一顿扣车标的就是它吧[墨镜]
不是在抠标吗
自燃扣标还可以买吗
电动车,死了不用去火葬场
离开华为我就买[得瑟]
798可能可以交个盆友
抠车标的那个品牌吗?
不处理事情,先来掩盖事实,就这做事方法被劝退了
什么垃圾品牌,取个洋名就显得高端了?
加上快充 这个价位变小霸王了
极狐汽车的极净健康听起来真不错,全方位保护挺吸引人的
开极狐的车感觉挺放心的,他们在安全这块儿做得比国家标准还要高。