作为韩系的代表性汽车品牌，相信大家对于现代是不陌生的，毕竟这个品牌当年也是和大众、本田、丰田等车企掰手腕的，这两年随着韩系品牌影响力的下降，现代很多经典车型都不受消费者欢迎了，也正因为如此，市场上的韩系车价格越来越低，如今很多韩系车基本和国产车持平。

在今年市场上，被现代寄予厚望的全新一代索纳塔上市后，在市场上确实引起了不小的动静，新车的指导价区间为13.98-18.68万，作为一款燃油中级车，这个价格确实拿出了一定的诚意，可是要知道，在新能源车的冲击下，主流中级车的价格区间也来到了这个价位，所以说现在索纳塔虽然实力有不错的提升，但是价格优势却不明显，所以说新车最近一段时间销量也很不景气。

就拿最新的7月份销量周榜来看（7.1-7.7），新车7天的时间仅卖出196辆的成绩，对于一款刚上市不久的全新车来说，已经是比较的失败，可以说现在的全新索纳塔想要在国内市场上破局，降价是最后的机会，如果说索纳塔能够拿出2万左右的降幅，还是会有不少消费者买单的。

韩系车的颜值向来都不错，全新一代索纳塔也是要比德系中级车更具运动感的，它的前脸采用的贯穿式的LED灯带以及分体式大灯带来了很不错的机甲观感，搭配宝石化前格栅后立体感还是很强的，同时从车身侧面设计来看，新车的线条也是比较的凌厉的，配合上精致的轮毂后，确实凸显出一定的魅力。

作为一款中级车，索纳塔拥有的车身长宽高分别为4945x1860x1445mm，车身轴距则达到了2875mm，整体的数据表现在这个级别也是靠前的，不过从实际乘坐体验来看，后排空间表现还是不及德系车。

至于内饰方面，新车的表现也是极具科技感的，整车的中控向驾驶员一侧，全液晶仪表盘与中控屏幕的尺寸均为12.3英寸，视觉效果和显示效果都非常不错，而且新车还采用电子怀挡的设计，尺寸比一般的电子档把更大，同时旋钮式的设计也比较新颖，整车具备一定的内饰高级感。

作为一款中级车，新车底盘方面则使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且提供了前置前驱驱动方式，同时新车1.5T涡轮增压发动机，拥有170马力的最大功率，以及253N·m的峰值扭矩，2.0T车型则在N-Line加持下，更注重性能表现，2.0T N-Line最大功率250马力，峰值扭矩353N·m，动力操控还是有着不错的水准。

之前这款车刚上市，我就去试驾过，而且我试驾的还是1.5T版本，它给我的动力反馈整体感受还是不错的，除了起步稍微平和以外，还是能够很好的满足驾驶者的日常超车、并线等操作，而且8AT变速箱的表现，就是要比双离合更好，韩系品牌在变速箱方面的研发，是要优于德系车的。

这一代索纳塔在外观设计、内饰质感和动力操控方面，确实有着一定的产品实力，但是现在雅阁、凯美瑞、迈腾也都在降价提升性价比，所以说就显得索纳塔竞争力不强，如果说这款车继续加大降幅，还是有希望在国内市场上翻身的，不知道对于这款韩系车，你是如何看得？