作为韩系的代表性汽车品牌,相信大家对于现代是不陌生的,毕竟这个品牌当年也是和大众、本田、丰田等车企掰手腕的,这两年随着韩系品牌影响力的下降,现代很多经典车型都不受消费者欢迎了,也正因为如此,市场上的韩系车价格越来越低,如今很多韩系车基本和国产车持平。
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在今年市场上,被现代寄予厚望的全新一代索纳塔上市后,在市场上确实引起了不小的动静,新车的指导价区间为13.98-18.68万,作为一款燃油中级车,这个价格确实拿出了一定的诚意,可是要知道,在新能源车的冲击下,主流中级车的价格区间也来到了这个价位,所以说现在索纳塔虽然实力有不错的提升,但是价格优势却不明显,所以说新车最近一段时间销量也很不景气。
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就拿最新的7月份销量周榜来看(7.1-7.7),新车7天的时间仅卖出196辆的成绩,对于一款刚上市不久的全新车来说,已经是比较的失败,可以说现在的全新索纳塔想要在国内市场上破局,降价是最后的机会,如果说索纳塔能够拿出2万左右的降幅,还是会有不少消费者买单的。
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韩系车的颜值向来都不错,全新一代索纳塔也是要比德系中级车更具运动感的,它的前脸采用的贯穿式的LED灯带以及分体式大灯带来了很不错的机甲观感,搭配宝石化前格栅后立体感还是很强的,同时从车身侧面设计来看,新车的线条也是比较的凌厉的,配合上精致的轮毂后,确实凸显出一定的魅力。
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作为一款中级车,索纳塔拥有的车身长宽高分别为4945x1860x1445mm,车身轴距则达到了2875mm,整体的数据表现在这个级别也是靠前的,不过从实际乘坐体验来看,后排空间表现还是不及德系车。
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至于内饰方面,新车的表现也是极具科技感的,整车的中控向驾驶员一侧,全液晶仪表盘与中控屏幕的尺寸均为12.3英寸,视觉效果和显示效果都非常不错,而且新车还采用电子怀挡的设计,尺寸比一般的电子档把更大,同时旋钮式的设计也比较新颖,整车具备一定的内饰高级感。
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作为一款中级车,新车底盘方面则使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬架的结构组合,并且提供了前置前驱驱动方式,同时新车1.5T涡轮增压发动机,拥有170马力的最大功率,以及253N·m的峰值扭矩,2.0T车型则在N-Line加持下,更注重性能表现,2.0T N-Line最大功率250马力,峰值扭矩353N·m,动力操控还是有着不错的水准。
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之前这款车刚上市,我就去试驾过,而且我试驾的还是1.5T版本,它给我的动力反馈整体感受还是不错的,除了起步稍微平和以外,还是能够很好的满足驾驶者的日常超车、并线等操作,而且8AT变速箱的表现,就是要比双离合更好,韩系品牌在变速箱方面的研发,是要优于德系车的。
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这一代索纳塔在外观设计、内饰质感和动力操控方面,确实有着一定的产品实力,但是现在雅阁、凯美瑞、迈腾也都在降价提升性价比,所以说就显得索纳塔竞争力不强,如果说这款车继续加大降幅,还是有希望在国内市场上翻身的,不知道对于这款韩系车,你是如何看得?
5万优惠还差不多
两万买个der啊,现在就差不多两万优惠还卖不动。要无条件优惠3万以上差不多。综合优惠在四万可能销量才会起来
我11年上牌的11款伊兰特,确实耐用!本想着再换车还是韩系,可是这颜值确实不太适合我这最大的80后了![呲牙笑][呲牙笑]
月销量1800左右,完全可以。
说的跟放屁一样,你有站在不同角度消费者的需求发言吗?轴距长短在不同需求的方面是不一样的,轴距加长后排座位空间大,轴距缩短是后备箱面积加大……你的需求代表别人的需求吗?扯犊子他妈的……混淆视听
月销量1800辆左右。可以了。
今年超越大众,销量全球第二了!干脆说三星手机倒闭了更加好啊,又或者是说人家世界第一不关你的事,好像你不属于这个世界的人一样!真鬼👻[呲牙笑]
是价格的原因吗?[笑着哭][笑着哭]
全款十万冲一波
说销量差得承认 可是说后排空间不如大众就过分了 不谈级别 难道是拿A级韩国车和B级 C级车逼出来的数据?
真丑
定价和思域一样,这样才有优势。
[滑稽笑]试试涨价 看看能不能割一波 买涨不买跌的 或者来我院宣传一下