也许本田都没想到,本田飞度跌落神坛,仅仅需要3年的时间。
最新销量数据显示,飞度6月的销量已经跌破一千,这也应该是这款车型国产之后,有史以来的最低销量,而值得一提的是,在3年前的2021年,这款车的月销量还有1.2万辆,在小型车市场,它占据了接近45%的市场份额,差不多A0级车的半壁江山。
短短3年,风水轮流转。而吃掉飞度市场份额的,是国产电动车,比如说比亚迪海鸥,6月份的单月销量达到了3.5万辆,是飞度的36倍,五菱缤果的6月销量达到了1.1万辆。而比亚迪海豚,单月销量也达到了八千多辆。这些车型的销量,都要远高于本田飞度。
曾经的本田飞度,是小型车市场无可争议的标杆,好开省油,灵活,市区穿梭方便,维修保养便宜,改装潜力大,空间灵活,其他小型车基本没有什么优势,能和本田飞度竞争,但是国产新能源汽车崛起,第一个杀死的就是本田飞度这样的燃油小型车。
飞度的销量还算可以了,而像致炫这样的车型,早就已经被市场淘汰了。
为什么电动汽车崛起,首先淘汰的是燃油小型车,要搞清楚这个问题,我想问问大家,电动汽车最大的缺点是什么?很多人或许都会说,充电时间长,有续航焦虑。而这个问题,对于纯电小型车来说,恰恰不是问题。
买这类车型的,绝大多数都是为了市区代步,一天能够行驶多少公里?30公里算很高的了吧,一个星期下来,也就两百多公里,就算一个星期充一次电,你难道一周连一个小时充电的时间都凑不出来吗?更何况,买这种车型的家庭,很多都有家充。
而出远门怎么办,家里一般还有一辆车,要么是油车,要么是混动,所以,纯电车型最大的缺点,对于这类车型的用户来说,不是什么大问题。
但是纯电车型的最大优势,省钱,在这类车型上体现的淋漓尽致。有家充的情况下,夜里低谷期电费三毛多,算下来一公里几分钱,再省油的飞度,按照现在的油价,一公里也得五毛吧。更何况,燃油车还要换机油机滤,电动汽车保养只需要检查一下,保养也能省下不少钱。
有些人担心的电池寿命问题,现在国家标准是最低8年质保,更何况,现在的动力电池压根就没那么娇贵,磕了碰了有保险,寿命衰减没你想得那么快,踏踏实实开个十年不是什么问题。
而小型车、微型车的消费人群,是非常在意用车成本的,而电动车在用车成本方面的优势是巨大的,这直接导致了飞度这类车型的衰落。
跌落一千销量不是开始,对于飞度这款车来说,三年之内停产我毫不意外,因为属于燃油小型车的时代结束了。
配置寒酸还价格偏高,这车不降到5万要停产了[笑着哭]
至少每个月还有几百个二货贡献力量