也许本田都没想到，本田飞度跌落神坛，仅仅需要3年的时间。

最新销量数据显示，飞度6月的销量已经跌破一千，这也应该是这款车型国产之后，有史以来的最低销量，而值得一提的是，在3年前的2021年，这款车的月销量还有1.2万辆，在小型车市场，它占据了接近45%的市场份额，差不多A0级车的半壁江山。

短短3年，风水轮流转。而吃掉飞度市场份额的，是国产电动车，比如说比亚迪海鸥，6月份的单月销量达到了3.5万辆，是飞度的36倍，五菱缤果的6月销量达到了1.1万辆。而比亚迪海豚，单月销量也达到了八千多辆。这些车型的销量，都要远高于本田飞度。

曾经的本田飞度，是小型车市场无可争议的标杆，好开省油，灵活，市区穿梭方便，维修保养便宜，改装潜力大，空间灵活，其他小型车基本没有什么优势，能和本田飞度竞争，但是国产新能源汽车崛起，第一个杀死的就是本田飞度这样的燃油小型车。

飞度的销量还算可以了，而像致炫这样的车型，早就已经被市场淘汰了。

为什么电动汽车崛起，首先淘汰的是燃油小型车，要搞清楚这个问题，我想问问大家，电动汽车最大的缺点是什么？很多人或许都会说，充电时间长，有续航焦虑。而这个问题，对于纯电小型车来说，恰恰不是问题。

买这类车型的，绝大多数都是为了市区代步，一天能够行驶多少公里？30公里算很高的了吧，一个星期下来，也就两百多公里，就算一个星期充一次电，你难道一周连一个小时充电的时间都凑不出来吗？更何况，买这种车型的家庭，很多都有家充。

而出远门怎么办，家里一般还有一辆车，要么是油车，要么是混动，所以，纯电车型最大的缺点，对于这类车型的用户来说，不是什么大问题。

但是纯电车型的最大优势，省钱，在这类车型上体现的淋漓尽致。有家充的情况下，夜里低谷期电费三毛多，算下来一公里几分钱，再省油的飞度，按照现在的油价，一公里也得五毛吧。更何况，燃油车还要换机油机滤，电动汽车保养只需要检查一下，保养也能省下不少钱。

有些人担心的电池寿命问题，现在国家标准是最低8年质保，更何况，现在的动力电池压根就没那么娇贵，磕了碰了有保险，寿命衰减没你想得那么快，踏踏实实开个十年不是什么问题。

而小型车、微型车的消费人群，是非常在意用车成本的，而电动车在用车成本方面的优势是巨大的，这直接导致了飞度这类车型的衰落。

跌落一千销量不是开始，对于飞度这款车来说，三年之内停产我毫不意外，因为属于燃油小型车的时代结束了。