又到了要交成绩单的时刻了，6月已过其半，各家车企相继公布了自己在5月份的销量成绩。整体大盘惨不忍睹，涨跌的上限和下限都很离谱，某汽车厂商逆境暴增，同比增长高达812.2%；也有某主机厂颓势尽显，同比下跌了47.5%。同处竞争内卷的红海市场，车企与车企之间的处境却大相径庭。对于消费者而言，汽车的销量成绩，在一定程度上会影响他们的购车决策，毕竟市场保有量越大，就意味着车辆本身的保值、可靠、均衡等，得到了大多数人的认可，试错成本也会更低一些。

从目前中汽研公布的5月汽车销量榜单来看，国产品牌整体趋势向好，合资品牌正增长的寥寥无几，曾经风光无限的豪华品牌巨头，甚至这次连榜单的前40名都没有挤进。看来汽车行业要变天了，真的不是空穴来风。挑了几个比较具有代表性的品牌，一句话概括就是：华为暴增功在问界，长安靠自主硬撑，红旗品牌一路狂飙。（Ps：文末会附上详细的排名榜单）

虽然华为再三强调自己不造车，只给车企提供赋能，但是和其他主机厂合作的多个“界”字品牌，连发布会都是余承东亲自站台，并且终端销售都是摆在华为实体门店进行销售。这很难让消费者不把造车这件事和华为品牌联系在一起，大家也更习惯以华为前缀来给车辆命名。5月鸿蒙智行共计销售了37247辆，同比增长达到了812.2%，成为全场增长幅度最大的汽车品牌，一定程度上，它已经严重影响到了奔驰、宝马、奥迪的市场地位。

很多人肯定比较关心，鸿蒙智行这近4万辆的销量订单，到底是怎么组成的，哪个品牌贡献度最大呢？目前鸿蒙智行主要的销量来源，靠问界和智界两大品牌支撑，5月问界共计销售了32226俩，占到了总销量的86%左右，其中问界M9和问界M7的销量双双破万，不可思议的是，客单价超过50万的问界M9，上个月竟然卖出了16462辆，比宝马X5多出一倍多。智界则是目前只有智界S7一款车，上个月销售了5021辆。所以华为目前的暴增，主要功劳还是在于问界。

曾经能和奇瑞扳手腕的长安品牌，5月表现也并不理想，母品牌共计销售了55399辆，同比下跌了31.1%。与其合资的福特，5月也仅销售了13226辆，同比下跌5.6%；长安马自达更是榜上无名，全系车型5月合计销售不足6000辆。反而长安启源、深蓝汽车这些新生的子品牌，都收获了积极的市场反响，深蓝汽车5月同比增长高达60.3%。所以说长安汽车增长，全靠新生自主品牌硬撑着。

作为中国豪华品牌的代表，红旗品牌增长势头明显，5月零售销量突破了30800辆，同比增长33.8%；1~5月零售销量突破156800辆，同比增长26.3%。于红旗品牌而言，这个成绩属于非常喜人耀眼的，但是相较于其他品牌，仍然是后劲不足。要知道截止到今年5月，比亚迪已经月销破百万，吉利共计交付了378113辆，奇瑞总交付也接近20万辆。

目前红旗主力销售车型，还是靠红旗H5和红旗HS5撑着，红旗E-QM5凭借着巨大优惠，也取得不错的市场反馈，这三台车的销量总和，几乎占据了红旗汽车总销量的80%多，高端车型后劲不足，新能源板块认可度也不是那么高。

综合来看，市场竞争的确越来越卷，但是坚持高端成功的品牌也大有人在，随着行业同质化严重，品牌想要破圈突围，就必须拿出自己的特色。就像提到华为，就会想到智驾；提起蔚来，换电和服务是其独有；提起比亚迪，超级混动技术众多消费者非常认可。不管市场如何红海，有标签的品牌才会有生机。