换电不仅是一个体验很好的事情，现在也变成一个很潮的事情。不能换电的车，在接下来的
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淼淼姐同学的文章
16万台，掐指一算，这就是将近700亿的现金流。没有新车死亡谷效应，没有降价保销
16万台，掐指一算，这就是将近700亿的现金流。没有新车死亡谷效应，没有降价保销
16万台，掐指一算，这就是将近700亿的现金流。 没有新车死亡谷效应，没有降价保销量，16万台ES8就这样被蔚来干成了。 #水哥有话说#
16万台，掐指一算，这就是将近700亿的现金流。
没有新车死亡谷效应，没有降价保销量，16万台ES8就这样被蔚来干成了。
#水哥有话说#
妈耶，太不适应了太不适应了，这种集体调转枪口的盛况几个时候能看到啊？忽如一夜春风
妈耶，太不适应了太不适应了，这种集体调转枪口的盛况几个时候能看到啊？忽如一夜春风
说个冷知识，萤火虫现在是纯电小车中续航最长的，没有之一.......
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萤火虫60度电池升级来了，这里面有几个点值得说说：1、这个只比萤火虫现款42度电
萤火虫60度电池升级来了，这里面有几个点值得说说：1、这个只比萤火虫现款42度电
忽如一夜春风来，我看到微博上突然多了好多吹换电的博主。
忽如一夜春风来，我看到微博上突然多了好多吹换电的博主。
我相信现在这个局势情况下，还是有很多选手，对于加入换电，跃跃欲试。而且现在加入换
我相信现在这个局势情况下，还是有很多选手，对于加入换电，跃跃欲试。而且现在加入换
我相信现在这个局势情况下，还是有很多选手，对于加入换电，跃跃欲试。 而且现在加入换电，可以选择加入蔚来或者加入宁德时代，两边都是很好的选择，都没啥问题，选择面大大的。 #水哥有话说#
我相信现在这个局势情况下，还是有很多选手，对于加入换电，跃跃欲试。
而且现在加入换电，可以选择加入蔚来或者加入宁德时代，两边都是很好的选择，都没啥问题，选择面大大的。
#水哥有话说#
换电只是降低购车门槛吗？换电只是降低购置税吗？没事儿，只要那帮人紧咬着牙关开始松
换电只是降低购车门槛吗？换电只是降低购置税吗？没事儿，只要那帮人紧咬着牙关开始松
现在有一大批海量选手正在快速加入换电队伍，管他是宁德换电还是蔚来换电，别忘了蔚来
现在有一大批海量选手正在快速加入换电队伍，管他是宁德换电还是蔚来换电，别忘了蔚来
换电量变到质变走到今天，有任何好消息，大家都不要惊讶。
换电量变到质变走到今天，有任何好消息，大家都不要惊讶。
群里面看到的，这个类比不错！
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一个是"会变色的紫”，另一个是"藏着星光的绿”。日产也会整活颜值系了......
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一个是"会变色的紫”，另一个是"藏着星光的绿”。 日产也会整活颜值系了......... #宋茜称东风日产NX7实车好看十倍#
一个是"会变色的紫”，另一个是"藏着星光的绿”。
日产也会整活颜值系了.........
#宋茜称东风日产NX7实车好看十倍#
我知道为啥要攻击萤火虫续航了，因为60度电池马上要来了，再不攻击就晚了.....
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时至今日，你会发现，蔚来搞的这个1万公里最短用时挑战含金量。它不是在某个孤立局限
时至今日，你会发现，蔚来搞的这个1万公里最短用时挑战含金量。它不是在某个孤立局限
是路线不好找还是车没法跑一万公里？为啥这么久没人跟呢？ 蔚来搞的这个1万公里最短用时挑战不是在某个孤立局限场景内部道路，而是实实在在跑了中国最主要的高速，体验了1万公里沿途不同的换电补能。 而且这全程是高速顶着限速，不是普通的国道，限速只有六七十那种，实打实的体现了车辆在高速情况下
是路线不好找还是车没法跑一万公里？为啥这么久没人跟呢？
蔚来搞的这个1万公里最短用时挑战不是在某个孤立局限场景内部道路，而是实实在在跑了中国最主要的高速，体验了1万公里沿途不同的换电补能。
而且这全程是高速顶着限速，不是普通的国道，限速只有六七十那种，实打实的体现了车辆在高速情况下
抽个奖吧，马克杯一个，点赞即可。
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CEO 李斌：智能驾驶进入下半场，评判的核心标尺是能不能真正为用户创造价值
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