航空创作计划航空历史上的今天每天认识一件兵器 1939年10月25日,英国汉德利·佩奇的“哈利法克斯”轰炸机首飞。1936年,英国空军部发布P.13/36双发中型轰炸机设计规范,该规范几乎是完全围绕罗·罗正在研发的“秃鹰”24缸发动机定制的。空军部寄望于通过两台“秃鹰”提供超过3500马力动力,从而用双发架构实现以往四发重型轰炸机才能达到的载弹量与航程。参与该竞标的有,汉德利·佩奇的H.P.56方案,阿芙罗的“曼彻斯特”方案,费尔雷的P.13/36方案,霍克P.13/36方案,后两者在纸面阶段就被淘汰了。由于秃鹰发动机研发延误,1937年空军部同意汉德利·佩奇将双发的H.P.56方案改为四发的H.P.57方案。该机采用全金属结构的中单翼布局,机身截面宽敞方正,在后继改型中取消了机头炮塔、改用流线型透明机鼻。与兰开斯特那种为了追求极致载弹量而压缩机内空间的紧凑设计不同,该机内部空间非常宽裕,底盘和机体结构设计极其坚固,且在机翼根部设计了额外的独立弹舱。这种宽敞而模块化的机身内部架构,...
航空创作计划航空历史上的今天每天认识一件兵器 1939年10月25日,英国汉德利·佩奇的“哈利法克斯”轰炸机首飞。1936年,英国空军部发布P.13/36双发中型轰炸机设计规范,该规范几乎是完全围绕罗·罗正在研发的“秃鹰”24缸发动机定制的。空军部寄望于通过两台“秃鹰”提供超过3500马力动力,从而用双发架构实现以往四发重型轰炸机才能达到的载弹量与航程。参与该竞标的有,汉德利·佩奇的H.P.56方案,阿芙罗的“曼彻斯特”方案,费尔雷的P.13/36方案,霍克P.13/36方案,后两者在纸面阶段就被淘汰了。由于秃鹰发动机研发延误,1937年空军部同意汉德利·佩奇将双发的H.P.56方案改为四发的H.P.57方案。该机采用全金属结构的中单翼布局,机身截面宽敞方正,在后继改型中取消了机头炮塔、改用流线型透明机鼻。与兰开斯特那种为了追求极致载弹量而压缩机内空间的紧凑设计不同,该机内部空间非常宽裕,底盘和机体结构设计极其坚固,且在机翼根部设计了额外的独立弹舱。这种宽敞而模块化的机身内部架构,...