航空创作计划航空历史上的今天每天认识一件兵器 1939年10月23日，日本三菱G4M（一式陆上攻击机）首飞。由于《华盛顿海军条约》及《伦敦海军条约》对日本主力舰吨位的严格限制，日本海军需要一种能够从陆地基地起飞、跨越广阔大洋直接打击敌方水面舰队的远程飞机。为此，日本海军在1937年向三菱提出了“十二试陆上攻击机”的规格需求。要求飞机双发配置，最高时速需达398公里，在携带一枚800公斤鱼雷的状态下，其续航要到3700公里，空载巡航距离要突破4800公里。在时任海军航空本部技术部部长的山本五十六的支持下，三菱的双发方案（G4M），胜过了中岛的四发“十三试陆上攻击机”方案（即后来“深山”轰炸机）。为了满足超长航程的要求，总设计师本庄季郎采用了宽大的流线型雪茄状机身以容纳7名机组人员及厚重的自卫武器，并将整个主翼结构设计为整体式承力燃料箱，让G4M能够装载4900升的燃油。1939年10月23日，G4M原型机成功首飞，其航程和速度甚至超越了当时许多单发战斗机，随即在1941年正式投入量产并编入现役。其被日军命名为一式陆上攻击机，盟军代号“贝蒂”。G4M的优点在于超远打击半径和优秀的机动速度，这使其在太平洋战争初期能够实施跨海突袭。然而其不仅缺乏基本的装甲防弹钢板，更致命的是携带燃油的机翼没有自封油箱。导致实战中一旦被机枪或机炮击中机翼，就会瞬间化为一团巨大的火球坠落。因此盟军飞行员称其为“飞行打火机”，日本飞行员则称其为“雪茄”。1941年12月10日的马来海战，G4M编队配合旧式的G3M“九六式陆攻”，成功击沉了英国皇家海军的“威尔士亲王”号战列舰和“反击”号战巡。1943年4月18日，日本海军联合舰队司令长官山本五十六乘坐的一式陆攻在布干维尔岛上空被美军P-38战斗机精确伏击并击落，山本本人当场毙命。战争后期，一式陆攻部分被改装为搭载“樱花”自杀式特攻机的母机，参与自杀式攻击。1945年8月19日，两架涂成全白、画着绿色十字的一式陆攻搭载着日本投降使节团飞往菲律宾勒加斯比，完成了它作为战争终结见证者的最后一次飞行。一式陆攻也在中国战场作战，早期苏制、美制战机很难对其进行有效的拦截。抗战胜利后，中国缴获了少量一式陆攻，但未将其作为主力机型进行成建制的列装。