发布会后的中文互联网，飘着很多几乎无懈可击的浪叫，全是吹马喷国内的，类似于：

马斯克真有创意，国内还是差点意思

名场面确实好看，倒挂、翻滚、「飞」过自家车队，人类终于又能做梦了，当然这层情绪成立，不必嘲讽，马斯克确实极其牛逼儿，其实不止我们，老外理解马斯克的成本，也非常高，普通人在海平面，这哥们在大气层，彼得蒂尔干脆总结了一句话：

这哥们对风险的理解跟正常人不一样。不过产业判断不能停在这一层，因为马斯克这盘棋里：

车不重要，喷气车不重要，有没有人开不重要。

重要的只有一件事：让全世界开始给SpaceX × 特斯拉这套合并能力栈定价。

什么叫合并能力栈？材料、COPV、推进、制造、软件、资本、传播——火箭和汽车，在同一张表里只是两种壳子。华尔街以前要开四个行业、套四套倍数才能估的东西，现在可以并表讲了。

真正的差距，不在气动，不在电驱，还是叙事，还是野心，还是企业家的世界观，还是一种创新环境，还有一种资本市场玩法。

国内是穷惯了，没有这份的骨气，所谓仓禀足则出门遛鸟去码头整点薯条，现在各家过日子都很难，你让他们刷浪漫，太难为人了。

好好过穷日子吧！

这两年，国内车企都开始跟特斯拉打擂台卷市场了，企业家刚刚站起来又叫板的骨气，你们别跪下，起来干啊！