“我承认中国战机造的快，问题是你飞行员上哪找？”
美国军事专家向中国抛出问题，歼20总数突破600架，美专家依旧不服，直言中国缺飞行员、更缺实战，这是想赢想疯了吗？中西方差距越来越明显，光靠口头上的自我安慰，可打不赢未来战争。
七月初，有美国媒体爆料，解放军现役歼20的数量，恐怕已经突破600架。
因为解放军目前已经有18个航空旅，陆续换装歼20，每旅按28机的标准计算，已经有450架，再加上训练机队，和鼎新、一飞院的测试机队，实际列装数量突破600架并不难，交付速度已经压过美军一头。
但美国国防专家布兰登·韦切特却认为，解放军飞机造得再快再多，意义也不是很重大，因为找不到足够多、足够好的飞行员。为此，他还特地在美国防务媒体《一九四五》上撰写文章，进行了大力批判。
在韦切特看来，五代机和三代机完全不是一个量级，技术越先进，飞行员需要同时处理的信息量就越大，还得在高压环境下做出主动判断，而不是死守条条框框。

韦切特这套话术，说白了还是老配方。先捏着鼻子认了你的装备数量，转头找个“软肋”就给你按下去。500多架歼-20摆在那，他闭口不谈美国空军手里那四百来架F-35A已经被反超的事实，偏偏要拿飞行员说事。可问题是，他这套逻辑，真当中国的飞行员培养体系是摆设？

韦切特拿美军F-16老鸟改飞F-35的费劲例子来套中国，这本身就是刻舟求剑。他忽略了一个最基本的事实：美军还在用上世纪六十年代的T-38教练机给五代机培养苗子，而中国早就铺开了教练-10高级教练机，那玩意儿从飞控逻辑到航电界面，几乎就是照着五代机的路子来的。一个是从马车直接换汽车，一个是从汽车驾校出来直接开赛车，起点能一样吗？

再掰扯掰扯他说的“缺实战”。美军这些年打的基本都是不对称战争，对手连个像样的防空网都没有。那种低烈度空战积累的经验，放到跟同等体量大国的体系化对抗里，参考价值有多少？中国空军每年组织的远海巡航、复杂电磁环境下自由空战对抗，都是真刀真枪在极限里磨，这种高强度模拟对抗补上的短板，恰恰是未来大国空战最需要的东西。

韦切特文章里最站不住脚的，是拿美军飞行员的训练时长来贬低中国同行。数据不会骗人：2021年美军一线飞行员年均飞行时间也就80小时，全军平均120小时，还在往下掉。中国空军飞行员最低年标准就是120小时，一线部队普遍飞到160小时以上，精锐骨干突破200小时更是常事。到底谁在“缺练”，这笔账一清二楚。

说穿了，韦切特那套“飞机好造人难寻”的论调，不过是把美国自己头疼的人才荒，强行扣到了中国头上。美国空军飞行员流失严重、教练机老化、训练时长远不达标，这些烂摊子他一个字不提。反倒对解放军那套从航空大学标准化教学手册，到一线部队“三表三单”精准画像的精细化管理视而不见。一个连自己问题都解决不了的体系，有什么资格断言别人一定做不到？

歼-20年产量稳定在100到120架，这个速度本身就说明了一切。一条能把顶尖工业品当“下饺子”般生产的流水线，背后必然绑着同等强悍的人才供应链。飞机是生产线上下来的，飞行员可不是石头缝里蹦出来的。韦切特与其操心中国缺飞行员，不如回头看看自家后院——那些因为维护成本高、训练时长远不达标而发愁的美军指挥官，恐怕才是最清楚谁在“缺兵少将”的人。歼20的战斗力如何 你觉得歼-20有多厉害 中国在轰炸机领域的突破有哪些

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