标签: 战斗机
英国"台风"首次前沿部署沙特：只拦导弹不越境，账本里全是利益
2026年10月20日，英国宣布向沙特部署皇家空军"台风"战斗机，执行防御性制空任务，拦截胡塞武装的导弹和无人机——表面是"防御"，背后是290亿英镑军火利益、红海航道经济命脉与美国战略收缩的多重驱动。
陆军某旅组织复杂环境下实战化训练——高原索降砺尖兵
■曹健刘维礼 深秋时节, 高原某机场, 战鹰列阵、铁翼飞旋。 “迅速登机! ”随着指挥员口令下达, 突击队员快速集结、有序登机, 陆军某旅一场复杂环境下索降训练拉开战幕。 战机抵达目标空域, 迅速进入低空悬停状态。舱门开启, 凛冽的强风瞬间涌入机舱。突击队员正准备展开索降作业, 特情不期而至——受低空乱流影响, 机身剧烈颠簸, 战机出现机身侧倾、高度不稳等情形, 影响空中作业安全。 紧急关头, 飞
![这图太帅了，老钟的先进战机实在是太强大了[鼓掌]不愧是世界第一强大的战术空军，不](http://image.uczzd.cn/4908474291439314579.jpg?id=0)
![[呲牙笑]好图——图-4轰炸机挂载无侦-5高空喷气无人侦察机飞行（参见图1）。](http://image.uczzd.cn/3902300698819526401.jpg?id=0)
![F-35C现在是世界上第二款可以使用电磁弹射器EMALS发射的第五代战机[doge]第一款是搭载在福](http://image.uczzd.cn/10767777348719300296.jpg?id=0)
双055护航辽宁舰出海，美航母带F一35逼近西太
双055护航辽宁舰出海，美航母带F一35逼近西太
美军飞行员圈内流传一个说法，在西太平洋执行任务多年，和中国战机交手无数，却始终有
美军飞行员圈内流传一个说法，在西太平洋执行任务多年，和中国战机交手无数，却始终有一件事百思不解：明明清楚歼-20就在这片空域，雷达却始终捕捉不到踪迹。只要逼近中国近海，率先上前拦截的几乎都是老熟人——歼-11。七成以上概率，年年如此，次次都是。早在2022年，美国太平洋空军司令威尔斯巴赫就曾在公开活动中亲口证实，美军的F-35隐身战机在东海上空与歼-20有过近距离相遇。他没有用“交锋”定义这次接触，但直言歼-20的飞行动作相当专业，背后配套的指挥与控制体系，尤其让美军印象深刻。换句话说，歼-20不仅真实部署在东海一线，而且早就常态化参与了战备巡航。可问题也就随之而来：既然战机就在附近活动，为什么美军的机载雷达总抓不住它的踪迹？为什么冲在拦截最前线的，永远是看起来“更老”的歼-11？最直观的答案，藏在歼-20实打实的隐身性能里。作为全球屈指可数的现役第四代隐身战机，歼-20从气动外形到细节设计，全都是围绕降低雷达反射面积做的优化。菱形机头偏转雷达波，DSI进气道遮蔽发动机叶片，内置弹舱消除外挂反射源，再加上机身覆盖的隐身吸波涂层，每一处设计都在压缩被雷达发现的距离。按照西方多家防务智库的公开评估，歼-20的正面雷达反射截面在0.03平方米左右，只相当于一只飞鸟的大小。这种级别的隐身能力，意味着美军常规战机的机载雷达，要到十几公里甚至更近的距离才能捕捉到信号。往往等雷达屏幕上跳出光点，双方已经近到肉眼可视。绝大多数时候，歼-20都处在雷达的有效探测盲区之外。但这还只是最表层的原因。更让美军想不通的是战术逻辑：既然有更先进的隐身战机，为什么不用来执行拦截任务，反而次次都派歼-11出场？答案说穿了很简单：定位不同，分工不同。日常的外机抵近拦截，属于高频次、低烈度的常规警备任务。这类任务对战机的核心要求从来不是“最先进”，而是“够得着、待得久、用得起”。歼-11系列作为双发重型空优战机，恰恰完美契合这些需求。它继承了重型战机大内油的优势，从东南沿海机场起飞，不用副油箱就能覆盖整个东海防空识别区，在任务空域持续巡航数小时。面对RC-135侦察机、B-52轰炸机这类慢速目标，无论是伴飞监视还是警告驱离，机动性和航程都完全够用。更关键的是，歼-11装备数量大，维护体系成熟，单次任务的出动成本远低于隐身战机。用它来承担每天都在发生的日常巡逻驱离，效费比最高，也最符合实战需求。而歼-20这种级别的国之重器，天生就不是用来干这种“日常杂活”的。它的定位是“尖刀”，是战时夺取制空权的核心。战争一旦打响，歼-20要依靠隐身优势穿透对方防空网，优先打掉预警机、雷达站、指挥中枢这些关键节点，为后续机群开辟空中通道。这种级别的战略战力，平时绝不会轻易暴露在对手的侦察视野里。这里面还有一层更深的考量：电磁信号保密。对于隐身战机来说，机载雷达的信号特征，是比飞机本身还重要的最高机密。如果歼-20频繁执行日常拦截任务，雷达一开机，信号频率、发射特征就会被美军的电子侦察机收集记录。一旦被对方摸清规律，战时就能针对性研发干扰手段，隐身优势会大打折扣。所以平时的歼-20，大多保持全程电磁静默，依靠空警-500预警机和地面雷达通过保密数据链传递态势信息，自身不发射任何电磁信号。这种状态下，想要靠雷达发现它，更是难上加难。往深了说，歼-11在前、歼-20在侧，一明一暗的搭配，恰恰是中国空军体系化作战能力的缩影。明面上的歼-11冲在一线，完成识别、查证、驱离的规定动作；暗处的歼-20掌握全局态势，随时应对突发的升级状况。再加上预警机的全域指挥、地面反隐身雷达的补盲支撑，织成了一张看不见的防空大网。美军只看到了冲过来的歼-11，却看不到背后一整套完整的作战体系。美军飞行员的困惑，本质上是一种旧思维的惯性。他们习惯了自己拥有隐身战机的代差优势，习惯了对手的战机一升空就被牢牢锁定。当中国拿出了同样顶尖的隐身战机，还走出了一套完全不同的战术用法，不按他们的套路出牌，这种失控感和陌生感，才是最让他们不适应的地方。而这种“知道你在，却找不到你”的状态，本身就是最强的战略威慑。你永远不知道歼-20在哪个方向，有多少架，带着什么武器。每一次抵近飞行，都像是在摸黑走路，永远担心下一秒就会和隐身战机迎面撞上。这种未知的压力，比战机本身的杀伤力更磨人。说到底，次次都是歼-11上前，从来不是歼-20不能上，而是我们没必要上。日常警备有日常警备的打法，顶尖战力有顶尖战力的用法。藏锋不是示弱，而是清醒。把最好的刀留在最关键的时候出鞘，把最硬的牌握在自己手里，这才是真正的底气。美军飞行员的困惑还会继续，而这份困惑的背后，就是西太平洋空中格局早已悄然改写的最好证明。
名场面：吴佩孚的飞机这是歼20吧？？
名场面：吴佩孚的飞机这是歼20吧？？名场面：吴佩孚的飞机这是歼20吧？？
恭喜美国成为全球第二在中国电磁弹射歼-35的380多天后，美国F-35也终于电磁弹射成功了下面让我们
恭喜美国成为全球第二在中国电磁弹射歼-35的380多天后，美国F-35也终于电磁弹射成功了下面让我们来回顾一下美国电磁弹射的时间路线✅1982：美国海军启动电磁弹射专项预研✅1999：EMALS电磁弹射项目正式立项招标✅2004.4：选定通用原子公司，进入工程研制阶段✅2010.12.18：莱克赫斯特陆上基地，F/A-18E完成陆上电磁弹射首飞✅2015.6：福特号CVN-78完成配重滑车弹射测试（空载重物测试）✅2017.7.22：福特号正式服役✅2017.7.28：福特号完成舰上电磁弹射有人舰载机首飞（F/A-18F）✅2024.2：肯尼迪号CVN-79完成配重滑车电磁弹射测试✅2026.10.14：肯尼迪号完成舰上F-35C隐身战机电磁弹射首飞（尚未服役）看完美国的，再来看看我国的✅2002：马伟明团队正式立项电磁弹射预研✅2008：造出电磁弹射原理样机✅2016：兴城陆上基地，歼15T完成陆上电磁弹射✅2022.6.17：福建舰下水✅2024.5：福建舰开启首次海试✅2025.9.22：海军官宣，三型舰载机在福建舰完成舰上电磁弹射起飞和着舰✅2025.11.5：福建舰正式入列看来我们确实还要加快步伐追赶美国，虽然我们五代机电磁弹射首飞时间早了一年，但是我们首次提出电磁弹射的时间却比美国晚了20年。弹射起飞式航母弹射型航空母舰
美军飞行员私下有个梗，说在西太平洋上空飞了那么多年，碰见中国军机的次数已经数不清
美军飞行员私下有个梗，说在西太平洋上空飞了那么多年，碰见中国军机的次数已经数不清了，可偏偏有一桩事始终琢磨不透：明明晓得歼-20就在那儿摆着，雷达屏幕愣是扫不到半点踪迹。但凡一逼近中国沿海，头一个杀出来照面的，翻来覆去就是那一副面孔——歼-11。七成往上，年复一年，回回如此。这究竟是怎么回事？歼-11是苏-27的中国仿制改进型号，首批上世纪90年代末交付部队，论资历比不少在役飞行员还老。搁到世界上任何一支现代空军，这个年份的战斗机通常早该退到二线去了。可在中国近海的拦截记录中，它偏偏是出镜率最高的那个主角。先说个最实在的理由：干这活儿，歼-20不合适。近海拦截听着像是个空战动作，其实本质上是个体力活。美军侦察机从冲绳嘉手纳或者关岛起飞，飞到东海、南海一待就是好几个钟头。P-8A在南海转一圈，9个小时打底。你派一架战斗机去盯着它，首先得能跟上、能熬住。歼-11是双发重型机，内油接近10吨，作战半径超过1500公里，从沿海机场起飞就能覆盖大片争议空域，在南海伴飞4到5个小时不用空中加油。2025年在东沙附近，一架歼-11连续跟着P-8A飞了127分钟，就这么稳稳吊着，最后是对方先扛不住主动撤了。歼-10航程短，干不了这活儿，歼-20隐身涂层每次飞完都要精心维护，拿它去干这种盯梢的粗活，等于拿瓷器去砸核桃。再说钱的事。歼-11每小时飞行成本大概在1.8万到3万美元之间，而歼-20的运营成本是它的4倍往上。中国周边空域每年有几千架次的常态化值班和查证任务，这个频次摆在那里，用歼-11去顶一线的巡逻，省下来的钱可以干太多别的事了。还有一个更微妙的考量，一般人不太会往这个方向想：电磁信号。美军侦察机飞来飞去，最值钱的不是拍几张照片，而是截获雷达信号、数据链协议和电子战参数。歼-20的隐身涂层配方、传感器特征，歼-16的有源相控阵雷达和电子战系统参数，这些东西每暴露一次，对手就多掌握一分。但歼-11的底子是苏-27，美军从1980年代就开始研究这个平台，核心电磁特征早就被摸了个底朝天。派歼-11上去，等于把对手已经知道的东西摆在明面上，把还不知道的留在暗处。歼-20的价值在于对手找不到它，天天拿出来伴飞驱离，等于主动把家底递过去让人家拿仪器测，这笔账谁都会算。而且别以为歼-11还是二十多年前的老样子。最新的歼-11BG换了国产有源相控阵雷达，雷达罩从黑色换成了浅灰色，军迷管它叫“白头歼-11”。探测距离比老款的机械扫描雷达翻了一倍多，能同时跟踪多个目标，挂载的霹雳-15远程空空导弹射程超过145公里。发动机也换成了涡扇-10B。外壳看着还是那个熟悉的侧卫轮廓，里面的东西早就不是一回事了。目前大约100架歼-11B已经升级到了这个标准。歼-20也没闲着。央视已经公开证实，歼-20在东海和南海方向开展常态化战备巡逻，东部战区至少部署了4个歼-20航空兵旅，数量超过100架。它去过对马海峡，飞过巴士海峡，日本雷达没响，美国雷达也没响。它一直在那里，只是你没看到。这就是整个体系的分工逻辑。空警-500预警机在几百公里外构建探测网，通过数据链把目标的航迹实时传给歼-11，歼-11只需要按指令飞到合适的位置出现就行，根本不需要自己去找目标。歼-16D电子战机在侧翼提供电磁压制，地面雷达和海上舰艇全程补盲。歼-11不是一个人在战斗，它只是这套体系伸出去的那只手。所以美军飞行员那个梗，说白了是这样的：他们看到的歼-11，是中国空军故意让他们看到的。歼-20他们看不到，是因为中国空军不希望他们看到。一个摆在明面上负责日常消耗，一个藏在暗处负责战略威慑。这套梯次配置不是临时起意，是算过无数遍账之后的理性选择。
