有人预测，未来五年，以下六个品牌成为华为合作车型销冠的概率：
1，问界——华为+赛力斯：概率95%
2，启境——华为+广汽：概率90%
3，尚界——华为+上汽：概率90%
4，尊界——华为+江淮：概率80%
5，智界——华为+奇瑞：概率75%
6，享界——华为+北汽：概率70%
不是说花里胡哨的噱头，是广汽跟华为凑一块儿，真把老百姓想要的好车，给造明白了。
启境GT7，听名字就敞亮，一亮相就成了全场的焦点。
车身5050x1980x1470mm，轴距3000mm，正经的中大型尺寸，溜背猎装的身段，往那儿一停，大气又不张扬。巴斯夫八层车漆，阳光下透着润，不是那种廉价的亮，是越看越有质感的体面。
坐进车里更实在，NAPPA真皮软乎乎裹着，五屏互联加鸿蒙座舱，华为AR HUD、星环散射体音响，黑科技都藏在舒服里，不吵人，好用。
最硬的还是底子。华为乾崑智驾ADS Ultra，896线双光路激光雷达，预埋L3级架构，120米外能揪出14cm的小障碍物，跑高速、走夜路，心里踏实。
零百加速2.98秒，快得稳当；6C超充，5分钟就能补能300公里，出门再也不用攥着里程表发愁。双腔空气悬架、CDC减震，华为XMC底盘调校，过沟坎不颠，劈弯不飘，家用舒服，开着也带劲。
俩大厂联手，不玩虚的，把颜值、智能、性能、舒适全拉满，这才是咱们中国人盼着的旗舰轿跑。
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