冲刺赛上演攻防大战，梅奔的“马力”还是比法拉利的“弯道”好使 上海站这场冲刺赛，看得人血压拉满。 开局汉密尔顿猛得像回到巅峰，连续跟拉塞尔交换领先位置，前几圈两人交替了6次，老车迷直呼过瘾。但兴奋了没几圈，现实就泼冷水了——梅奔的直道优势太明显，拉塞尔一旦拉开距离，法拉利就再也追不回来。 这背后其实是2026新规的真实写照。今年电能占比提到50%，梅奔的动力单元优势被放大。汉密尔顿赛后也承认，弯道能跟住，但直道就是差一口气。法拉利的底盘确实强，过弯流畅、出弯快，但架不住人家直道一脚电门就把差距拉开了。 最惨的是红牛。维斯塔潘第9完赛，积分区都没进去。曾经的无敌战车，现在连“保底积分”都成了奢望。 有人说梅奔“不演了”，我倒觉得不是演，是2026的规则正好撞上他们的技术储备。接下来的正赛，法拉利要想翻盘，得靠战术和发车，光靠弯道速度，怕是还不够。【来自懂车帝车友圈】