从造价角度来看，换电站注定就不可能比闪充多，甚至很多小城只有一个或者两个换电站，而从运营角度看，一个换电站达到盈亏平衡至少45次换电，也就意味着，换电站也不可能无限多！ 从换电时间看的确只需要6分钟，但是我家楼下遍地闪充，9分钟充满了，有啥理由去换电站？ 因此，闪充的出现打碎了未来的大批量布设换电站的梦！而数量上不去，体验就不可能上去！这还不考虑节假日高速出行换电需求，而随着车型越来越多，单个换电站的电池型号也要越来越多，平摊给某一车型的电池数量也就越来越少！所以，未来的路，注定没有未来！
从造价角度来看，换电站注定就不可能比闪充多，甚至很多小城只有一个或者两个换电站，而从运营角度看，一个换电站达到盈亏平衡至少45次换电，也就意味着，换电站也不可能无限多！ 从换电时间看的确只需要6分钟，但是我家楼下遍地闪充，9分钟充满了，有啥理由去换电站？ 因此，闪充的出现打碎了未来的大批量布设换电站的梦！而数量上不去，体验就不可能上去！这还不考虑节假日高速出行换电需求，而随着车型越来越多，单个换电站的电池型号也要越来越多，平摊给某一车型的电池数量也就越来越少！所以，未来的路，注定没有未来！
