MPV细分市场虽然小众，但是造MPV车型的厂商却是越来越多，根据乘联会统计的数据显示：2023年前11个月，MPV的批发量为98.3万辆，同比增长了17.4%，而同期的轿车和SUV，同比增长仅有1.9%和16.6%。由此可见，国人对于出行的舒适和大空间，要求是越来越高，因此有人总结说：男人的最终的归宿，绕不开一台MPV。

目前市场上的MPV，主流的驱动形式还是以燃油、纯电、插混三种类型为主，结合目前汽车销量榜单来看，燃油MPV已经开始走下神坛，纯电和插混逐步登上主角舞台。在新能源浪潮的席卷之下，已经有越来越多的人表示，已经不考虑纯燃油MPV了，毕竟油耗高、智能化程度低等短板，很多家庭用户是接受不了的。所以MPV是选纯电还是买插混，也成为了目前争议较大的一个话题。

从终端消费市场反馈来看，我们还是结合乘联会统计的2023年1~11月销量数据，其中纯燃油MPV的市场增长率为负增长，到了9.6%；而纯电MPV的市场增长率达到了74.3%，市场占有率为5.5%；相比之下，插混MPV势头更加逆天，达到了喜人的513.6%，市场占有率来到了14.1%，比纯电MPV市占率足足高出了8.6%。

不要误判国人对插混MPV的执念，东风风行星海V9一上市，纯电MPV将会面临3大困境。不是制造焦虑，而是连身处汽车行业的内部人都看出其中端倪，这已经不是掀桌子了，而是彻底打破MPV市场竞争格局。

作为东风风行的首款豪华豪华新能源旗舰MPV，原本以为星海V9的售价起码也要30万级起，结果预售阶段就放出了19.99万元起的王炸价格。新车正式上市推出5款车型，售价区间为19.99万~27.99万元，这个定价着实颠覆了广大消费者对于中大型插混MPV价格的认知下限，就单把动力电池和发动机拎出来，这波定价可以说是诚意十足。

翻遍目前市场上同级1.5T插混MPV，起售价格最低也要25万起步，有的甚至尺寸没有星海V9大，配置也没有它丰富。纯电MPV价格就更加离谱，动辄就是三四十万起步，家庭用户买MPV往往注重舒适性，也看中经济性，高昂的定价就已经劝退一大半的刚需用户。

把一台中大型插混MPV的售价，卖到了中型SUV的价格区间，很多人注定会对星海V9的核心配置层产生质疑，毕竟在大多数人的固板认知里，高价格才等于高价值。这就是星海V9走出颠覆的第二步，真正做到低价格和高价值两者互不冲突。

星海V9搭载了东风风行最新的马赫1.5TD混动高效发动机，热效率高达48.18%，除了入门版是20.16kWh的电池，其他版本电池容量均为34.94kWh，新车支持最长200km的CLTC纯电续航，市区通勤可以做到一周一充，完全就等同于一台纯电MPV。中长途远行出游，CLTC综合续航里程可以达到1300km，一口气能从北京开抵上海，没有纯电MPV的续航和补能双焦虑。CLTC百公里馈电油耗仅为5.27L，加92号汽油，折合到每公里仅0.46元，比一般家用燃油小轿车使用成本更低。车内设计有220V的电源插座，满足车内电器的取电和充电需求。

另外，豪华大车身和长轴距的加持下，星海V9拥有媲美头等舱般的舒享，前排至尊主驾和女王副驾，配备有通风、按摩、加热、电动调节等功能，41英寸的智能超清三联屏，内置语音智能算法，支持所见即可说的全车交互。二排航空级座椅，具备电动调节、加热、通风、按摩、腿托等舒享配置。一排座椅放倒后，是可以和二排形成贯通，秒变一张纯平的单人大床。除此之外，二排还配有航空小桌板和独立控制的扶手智慧屏幕，1020mm超长二排滑轨和200mm的超宽过道，让车内的舒适调节灵活度更高。三排下沉式空间设计，即使满载状态下，也能放下7个20寸行李箱和7个背包，二三排纯平放倒后，秒变一张1.8m大床房。车内多达45处人性化储物设计，考虑到了每一位用户需求。

纯电车能有的，星海V9同样不差，并且从广泛用户关注的安全层面来说，插混MPV的安全等级更高。得益于铠甲电池3.0合理大小设计，整车结构更好布局，也能更好防护，该电池包通过132项超高标准测试和验证，安全性能武装到了牙齿。根据五星安全标准设计的车身，1500MPa超高强度钢防护，车内还配有全方位的安全气囊保护。带电的目的是为了提升品质，而不是牺牲安全，星海V9可谓是给到了满满的安心。

新车还搭载了L2级智能驾驶辅助系统，高速NOA智能巡航、360度全景高清影像、全自动泊车、遥控泊车、50米循迹倒车等功能均可实现，给出行安全加码，为全车人员保驾护航。新车还提供中式美学双前脸设计，尊重中国消费者审美，看上去庞博大气，内饰设计灵感来自自然，素雅科技，富含满满中华元素。

所以综合来看，插混MPV才目前全场景出行的不错选择，除了具备和纯电车同等的智能化、电动化特性，它的可拓展能力更强，也更符合国内用户需求。3大困境不解决，纯电MPV想要完全取代插混，困难很大。星海V9的掀地板定价策略，更是逼迫这个细分市场不得不重新洗牌。