在‘双碳’目标的大背景下，发展新能源汽车是大势所趋，受到了国家的大力支持，享受到诸多福利政策。比如，新能源汽车补贴政策、绿牌政策等。虽然同样为交通工具，但是燃油车待遇却天差地别，既限购还限行。而之所以会被区别对待主要还是燃油车的高污染、高排放。

一个备受力捧，一个被疯狂针对，这也导致双方的发展截然不同。现在的新能源汽车成新的经济增长点，而燃油车则一路在走下坡路，已被前者不断被蚕食份额。据数据显示，4 月 1-14 日，全国乘用车厂商新能源批发 26.8 万辆，同比去年同期增长 43%，较上月同期增长 8%，批发占比也达到了 50.19%。

如今，新能源汽车再迎利好政策，或将再次冲击到燃油车的市场份额。

近日，国务院印发《2024－2025年节能降碳行动方案》，提出推进交通运输装备低碳转型；加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准；逐步取消各地新能源汽车购买限制；落实便利新能源汽车通行等支持政策。

据了解，目前，北京、上海、深圳、广州等在内的多个城市均对新能源汽车购买设置了购买条件。以上海为例，购车人的社保需缴纳一定年限。再比如北京，购车人需通过排队摇号的方式获取新能源汽车牌照的配置指标之后，才会有购买资格。

北上广具有较强的购买力，如今放宽新能源汽车限购，这意味着消费者购买门槛降低了，可以更方便地购买新能源汽车，或将推动新能源汽车销量再次上升一个台阶。