自我国新能源汽车崛起之后，让不少海外车企感受到压力，甚至已有车企因不堪重负，相继退出中国市场，其中包括雷诺、铃木、讴歌、马自达、Jeep、菲亚特、现代、起亚、三菱等。

目前，中国新能源车企不仅让海外车企感到畏惧，更让欧美国家慌了神，纷纷使出小伎俩，试图阻碍我国新能源汽车的发展。

近日，美国发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。其中，电动汽车关税将从25%提至100%。

这已经不是美国第一次针对中国新能源汽车了。近两年以来，美国特别“关注”中国新能源汽车，又是《芯片和科学法案》，通过芯片来卡中国车企的“脖子”，又是通过《通胀削减法案》将中国完全排除在全球电池供应链之外。

今年3月份， 拜登就放出狠话，称美国政府将“采取前所未有的行动”，确保“来自中国等令人担忧的国家的进口汽车不会破坏我们的国家安全”。

如今的加征关税，正好印证了拜登口中的“前所未有的行动”。其实，对于美国的针对，中国新能源车企早就习以为常。

除了美国爱玩这套，欧盟也是如此。据悉，欧盟正在对中国企业进行抽样调查。欧盟将根据调查结果决定是否对中国电动汽车征收额外关税。

为此，不少中国车企选择另辟蹊径，开拓其他海外市场。比如，巴西、墨西哥、俄罗斯等。

以比亚迪为例，今年1月，比亚迪新能源汽车生产基地落户匈牙利塞格德市；今年3月份，比亚迪宣布，其巴西电动汽车工厂的投资规模再度扩大，总计将达到11亿美元。

不可否认，美国的加征关税，将影响到我国新能源汽车的出海。但是，我国车企并非等闲之辈，通过海外建厂、多方位布局，提高自身竞争力。