别看现在的新能源车企，销量一个比一个高，但其实都是虚火，越卖越亏是行业众生相。就连特斯拉，这种级别的大佬，都不得不通过裁员实现“降本增效”，可见其他车企的日子是多难熬。

就拿爱驰汽车来说，本身在国内汽车市场存在感就比较低，而员工欠薪、办公室欠租和工厂停工等负面消息不断传出，更是给与其“致命打击”，甚至还被退出中国本土市场的消息。

但好在爱驰汽车并未放弃。近日，有媒体报道称，爱驰汽车将通过与美国特殊目的收购公司Hudson Acquisition I Corp.合并的方式上市。

据了解，爱驰汽车欧洲公司Aiways Automobile Europe GmbH已与Hudson Acquisition I Corp.签署了合并协议，合并预计将于2024年12月31日前后完成，这笔交易对爱驰汽车的估值约为4亿美元。

该举措，可以被视为爱驰汽车计划借壳上市的信号。在汽车行业，借壳上市的案例比比皆是，就比如，威马汽车。

与爱驰情况相似，威马汽车也爆出了一系列的负面事件，但相对于前者来说，威马汽车并未到退出中国市场的地步，并且凭借过往积累的优势，已经看到了希望的曙光。

去年，开心汽车宣布已与威马汽车签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。

在业内人士看来，以增发新股的方式并购股东股权，实际上等同于换股的方式，让威马汽车“借壳”开心汽车实现美股上市。

除了借壳上市以外，威马汽车还在启动重整程序，旨在引入战略投资人，现在已有4家意向战略投资人和5家共益债投资人完成报名并通过资格审查。

同时，威马战略投资人和共益债投资人的遴选、谈判工作正在进行，有望助力威马汽车摆脱危机。