2月18日，媒体报道称高合汽车召开内部会议，宣布停工停产6个月。据内部人士透露，2月18日之前的员工工资正常发放，3月15日之前只发放基本工资，3月15日之后员工将只发放上海基本工资。

继威马汽车之后，同为造车新势力的高合也陷入困境，一时间，关于高合汽车的负面信息席卷车圈，这家中国最早进军纯电豪华市场的新势力车企，经历了这几年新造车的高光时期，终究没能脱颖而出。

中国造车新势力，未来将存活几家？

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一年销量不足万台，高合做错了什么？

在新势力造车这件事上，有很多并不看好的看客，无论是领头羊“蔚小理”，还是华为问界、小米汽车，都存在许多争议。比如蔚来车主被嘲讽人傻钱多，小鹏的名字始终跳不出“太土”的键盘攻击，理想的增程路线是落后技术等等。

与此同时，这些新势力同时也打出了属于自己的竞争优势，蔚来的服务、小鹏的智能、理想的定位与营销，成为新势力头部不是说说而已，蔚小理显然有自己的一技之长。但对高合这种豪华电动品牌而言，除了配置豪华、价格昂贵之外，用户对这个品牌并没有太多记忆点。

豪华品牌，最不容易做的是用户体验，BBA的高端形象是几十年全球用户的口碑积累起来的，高合一上来就想做一个媲美宝马奔驰的品牌，一没有技术沉淀，二没有销量加持，三没有差异化定位，高合的车除了炫酷的外观，在用户服务、驾控体验、智能驾驶、人机交互等方面并没有跟传统燃油车拉开差距，用户价值感缺失，为什么要舍弃代表尊贵身份的BBA而选择一个平平无奇的品牌呢？这是高合产品战略的失败之处。

2021-2023年，高合汽车的销售从4237台上升至8681台，但这并没有改变高合的艰难处境。一直以来，高合都力求出现在“50万以上豪华纯电车型销量榜”上，尽管在2023年迫于销量压力推出了33.9万元起的Hiphi Y，试图在30万级电动车市场提振销量，但先入为主的蔚来、理想早已在此称王，高合陷入高低不成的窘境。

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降价潮席卷中低端市场，下一个退场的新势力是谁？

在高合被网友“落井下石”的时候，哪吒汽车CEO张勇挺身而出，怒怼网友，力挺丁磊（高合汽车CEO）。这可能是中国新势力车企创始人的惺惺相惜，因为大家都知道创业很难，而2024年最惨的人，无疑就是高合的丁磊和哪吒的张勇。

哪吒去年销量下滑严重，张勇曾公开道歉，反思了哪吒汽车在产品节奏、新品定价、营销等方面的疏漏。2024年哪吒将对现有产品线进行调整，升级渠道，整顿营销系统，加速进军海外市场。

刚一开工，车圈就已经躁动不安，除了高合的动荡，比亚迪也祭出了杀手锏——秦PLUS荣耀版上市，起售价杀到7.98万元，不但合资燃油车会遭受打击，包括哪吒、零跑在内的新势力也无法幸免，毕竟他们的主力车型都是10万元上下。

五菱、长安、吉利、别克纷纷降价，新一轮降价潮来了，哪吒不降价的话，等于放弃了大本营。2月20日，哪吒汽车推出高达2.3万元的优惠政策，涉及哪吒AYA、哪吒X、哪吒S等主力车型。

传统车企的迅速转身，给新势力带来了很大压力，新势力车企的先发优势只剩下自身的护城河，没有护城河的都将被比亚迪们干掉，现在是高合，接下来可能就是哪吒。相反，护城河比较深的蔚来、小鹏，有资本看好的零跑，暂时不会有什么危险，像理想汽车已经实现了盈利，基本上从一家新势力成长为一家中等规模的新兴车企，更是没有后顾之忧。

出现销量危机的哪吒汽车，成为降价潮中最容易被水冲走的品牌。如果未来新势力只剩下5家车企，你觉得会是谁？