运价下降是因为不同吨级船舶（特别是好望角型大型散货船）的运力出现增长。
超大型散装船的货运量占国际海上贸易量的三分之一。
这些元素的全球贸易量很小。中国的年产量比一艘海岬型船的载重量还要小。
很多合同都是在大宗商品市场的繁荣时期签署的，当时租借一艘好望角型船的价格达到了每天20万美元左右。
好望角型船舶只运载铁矿石和煤炭，大多数是供应钢厂。
根据一位欧洲市场的消息人士称一个南非生产商正在定从理查德港到印度的一条好望角型船。
根据伦敦波罗的海交易所（BalticExchange）上周五的数据，现货市场一艘好望角型货船的日租金平均为4.2242万美元。
上周五，最大的好望角型（Capesize）货轮现货市场每日租船费用仅为16716美元。
但较小型的船舶尚未显示出好望角型船舶这样的复苏态势。