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中国拿走全球八成订单, 韩国船厂为什么还在赚钱?

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美伊开战致运力骤紧!中国狂揽82%新船订单,排期已至2030年

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2026年2月美伊开战、霍尔木兹海峡封锁后,全球油轮运力骤然吃紧,船东疯狂下单扩产。1—9月中国新接船舶订单17529万载重吨,同比增长163.2%,全球份额达81.8%——美国挑起的地缘动荡,反而成了中国造船业最大的催化剂。
全球超八成新船订单涌向中国:韩国交期4年,中国船台排到2030年

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工信部2026年10月23日发布数据:1—9月,中国造船新接订单量17529万载重吨,占全球81.8%,连续18个月蝉联月度接单冠军。三条驱动链同向共振——霍尔木兹地缘冲突、25年船队老龄化周期、国际绿色减排新规——共同造就了这一份额。
出口国变买家!卡塔尔签30年美气长约,俄替代梦碎

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2026年10月22日,全球曾经最大LNG出口国卡塔尔与美国Cheniere能源签署30年长约,每年进口400万吨——出口国买气,史上罕见。战争导致其工厂受损、海峡受阻,出口量较战前骤降逾75%。
5艘LNG船订单落地, 沪东中华锁定LNG船舱容量全球榜首

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LNG船市场竞争加剧,中国船企快速追赶韩国全球高端LNG运输船市场格局正在快速改

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重回全球第一!韩国死磕"技术不容超越",中国造LNG船被狂骂"偷技术",直到中国

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LNG船订单格局生变:中国造船追赶之势,搅动全球高端船舶市场初次刷到国产L

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中国造船业不是随便选址,水深、地形、潮差、航道四大硬性条件,决定了全国船厂的分布

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全球油气巨擘给上海下了36单, 造最难的“海上超级冷冻车”

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