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美国的关税打压之时，中国出现了一位厉害人物！他就是29岁的香港青年，赌王之子何猷
美国的关税打压之时，中国出现了一位厉害人物！他就是29岁的香港青年，赌王之子何猷君，在哈佛大学演讲时，他对着台下中国留学生撂下一句大实话：“我建议你们都该回国。“这话听着刺耳，细品却藏着门道。当美国对中国商品加征关税的消息频频见诸报端，许多人开始担忧全球供应链的走向时，一段来自哈佛大学的视频突然刷屏。何猷君站在台上，用流利英语直言建议中国留学生回国发展。这句话出口即成热点，有人觉得直白，有人觉得现实。回想几年前，他自己也站在职业选择的岔路口。从麻省理工学院硕士毕业后，华尔街投行抛来优渥offer，他一度考虑留在美国，利用顶尖教育资源谋求稳定前途。可他最终打包行李，返回国内，从上海起步创业，没有直接动用家族资金，而是从小办公室开始摸索多个项目，包括订单平台、人工智能应用和游戏开发。那些日子，他把精力集中在电竞赛道，2018年在深圳创办V5电子竞技俱乐部，竞标英雄联盟职业联赛席位时，公司规模小、资源有限，但他坚持推进，与地方媒体合作绑定城市元素，逐步站稳脚跟。三年多时间过去，何猷君的星竞威武集团于2024年7月26日在纳斯达克挂牌，股票代码NIPG。他29岁零196天，成为亚洲最年轻的纳斯达克上市公司创始人。公司发行225万股ADS，发行价9美元/ADS，募资约2025万美元。上市首日股价一度上涨45.66%，最高触及13.12美元/股，最终收于9.02美元/股，总市值超过5亿美元。何猷君持股14.2%，担任董事长兼联席CEO。这条路径从本土俱乐部起步，到并购武汉eStar成立星竞威武，再到2023年股权置换收购瑞典NinjasinPyjamas，形成跨国布局，业务覆盖俱乐部运营、赛事活动、数字体育人才经纪。2023年营收8367万美元，同比增长27%，毛利率稳步提升。这样的成绩，让他有底气在哈佛中国论坛上分享观点。2025年4月初，何猷君受邀出席哈佛大学中国论坛。针对留学生提问毕业后留美还是回国，他直接给出建议：你们都应该回国。他承认自己有偏见，因为这些人是国家培养的最聪明群体。他用资源逻辑解释：在美国从零构建人脉和渠道难度大，而国内许多人已有父母、朋友搭建的网络，利用这些起步更快。他强调，留在美国拿一份工作不会特别骄傲，回国创业成功后再来敲钟，成就感相当。他提到自己毕业时也收到留美邀请，但选择回国创业，利用现有资源避免浪费。发言全程英文，逻辑清晰，先讲个人经历，再比对资源差异，最后点出成就感的等价性。这番话传开后，在社交平台引发广泛讨论，许多人认可其基于实际的分析。何猷君用五年时间，从本土电竞俱乐部成长为纳斯达克上市公司，刷新亚洲纪录。他的建议不是空谈，而是亲身验证的路径。国内市场规模庞大，政策支持电竞产业发展，用户基数支撑商业模式创新。这些因素，让回国创业成为可行选项。留在海外虽有稳定，但天花板较低；回国乘势而上，能实现更大突破。他的故事在当下环境中，添了一份现实注解。
香港网络红人工作者协会热烈庆祝十四届全国人大四次会议全国政协十四届四次会议
香港网络红人工作者协会热烈庆祝十四届全国人大四次会议全国政协十四届四次会议隆重开幕
霍启刚拟提8条两会建议霍启刚代表的8项两会建议，紧扣香港发展与国家大局，既关注民
霍启刚拟提8条两会建议霍启刚代表的8项两会建议，紧扣香港发展与国家大局，既关注民生福祉，又助力湾区融合，彰显了港区代表的责任担当，为香港与内地协同发展注入了满满正能量。[赞][赞][赞]霍启刚评论打卡任务
巴拿马这回恐怕是赌输了！强行撕毁租约，赶走香港长和，他们大概以为自己拿回了金饭碗
巴拿马这回恐怕是赌输了！强行撕毁租约，赶走香港长和，他们大概以为自己拿回了金饭碗。可何塞·劳尔·穆利诺总统做梦都想不到，这根本不是什么胜利，而是亲手为自己准备的一记致命一击。香港长和从1997年接手克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港的时候，这两个港口根本算不上什么优质资产，设施陈旧、吞吐能力有限，在全球航运网络里没多少存在感。长和能拿到经营权，是通过公开招标击败了包括美国企业在内的竞争对手，合同也是经过巴拿马国会批准的，白纸黑字写得明明白白，2021年还按照约定续了约，说好要合作到2047年，这近三十年的合作里，长和从来没出过什么岔子，一直踏踏实实打理着这两个港口。为了把港口做好，长和前前后后砸了18亿美元进去，升级设备、优化流程，把原本低效拥堵的小码头，硬生生改成了拉美地区数得着的现代化集装箱枢纽。现在这两个港口每年能处理五百多万个标准集装箱，承担了巴拿马全国39%的港口装卸量，还撑起了科隆自贸区60%的货运量，关联着全球2%的贸易量。对巴拿马来说，这可不是小事，长和每年要给他们缴上亿的税费，还支付了1.26亿美元的股息，给当地弄了两万五千多个工作岗位。而且这些员工里99.9%都是巴拿马本地人，实实在在带动了当地就业和经济发展，就连世界银行都把这两个港口当成公私合作的成功案例。可巴拿马政府看着港口成了摇钱树，就开始觉得长和赚得多了，忘了当初是谁把烂摊子盘活的。他们找的理由说合同“过度偏袒”长和，这简直站不住脚。当初签合同的时候，巴拿马政府是心甘情愿的，里面的税收优惠、续约条款都是双方认可的，2021年续约的时候，审计部门也确认过程序合规，怎么那时候不说偏袒，现在盈利了就翻旧账？所谓的“违宪”裁决，说白了就是找个借口夺权，最高法院说合同里“政府新建竞争性码头需经长和同意”的条款侵犯主权，可这在当初就是为了保障投资稳定的合理约定，要是没有这样的条款，长和也不可能敢砸18亿美元进去改造港口。巴拿马政府大概以为收回港口就能自己赚大钱，却没想想自己有没有这个本事。这两个港口是巴拿马运河的门户，所有经过运河的货物大多要在这里中转，运营起来需要专业的管理经验和成熟的调度系统，这些都是长和近三十年积累下来的，巴拿马临时拼凑的管理团队根本接不住。现在港口虽然被强行接管，但运营效率已经开始受影响，后续能不能维持之前的服务水平都是个问题，一旦港口运作出了岔子，影响的可是整个巴拿马运河的通航效率。更关键的是，巴拿马忘了谁才是运河的大客户。中国相关的货运量占通过巴拿马运河货物总量的21.4%，仅次于美国，是运河最核心的用户之一。大量中国的家电、电子产品要通过这里运往拉美，拉美的农产品、矿产也得从这里运回中国，这条航线的畅通直接关系到运河的收入。现在巴拿马这么对待中国企业，中方自然要调整策略，已经有中国航运企业开始优化航线，把部分货物转到秘鲁钱凯港这样的替代港口，光中远海运取消12艘货轮，就让巴拿马每天少赚80万美元通行费，一年下来就是近3亿美元的损失。而且国际仲裁已经箭在弦上，长和已经启动了国际仲裁程序，要求巴拿马赔偿损失，按照业内估算，赔偿金额可能高达几十亿甚至上百亿美金。巴拿马2025年的GDP才700多亿美元，这笔赔偿对他们来说就是天文数字，一旦仲裁败诉，他们在海外的资产、存款都可能被冻结拍卖，这对本就有财政压力的巴拿马来说，无疑是雪上加霜。更致命的是国际信誉的崩塌。巴拿马能成为全球航运枢纽，靠的就是稳定的营商环境和契约精神，现在单方面撕毁近三十年的合法合同，相当于告诉全世界的投资者，在这里的投资随时可能被无偿收回。现在标普已经下调了巴拿马的主权信用评级，展望还是负面，其他跨国企业比如西班牙电信、法国达飞海运都开始重新评估在巴拿马的投资风险，不少潜在项目已经暂停，2月份的投资信心指数直接暴跌40%。没有外资的支持，巴拿马的经济想要发展根本无从谈起，毕竟他们的核心产业就是运河和港口相关的物流贸易。巴拿马原本还有不少等着推进的基建项目，比如价值14亿美元的运河第四桥、邮轮码头和地铁项目，这些项目本来能带动更多就业和经济增长，可现在中方已经要求国有企业暂停和巴拿马所有新项目的谈判，这些项目大概率要泡汤。当初穆利诺政府想靠“收回主权”提升支持率，可现在经济下滑、失业增加，老百姓的不满情绪越来越浓，支持率反而一降再降，陷入了执政危机。说到底，巴拿马这步棋走得太急功近利，只看到了港口眼前的收益，却忘了是谁把港口做成了金蛋，也忘了契约精神才是他们最大的无形资产。长和近三十年的深耕，不仅给巴拿马带来了实实在在的经济利益，还撑起了运河的全球地位，可巴拿马偏偏要卸磨杀驴，最后只能是自己吞下经济下滑、信誉扫地、发展停滞的苦果，这场豪赌从一开始就注定了输局。