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日媒：俄潜艇大摇大摆通过长崎海域据日媒《乗り物》5月11日报道：日本防衛省・統合幕僚監部宣布，包括一艘俄罗斯海军潜艇在内的三艘舰船在长崎县五岛列岛海岸航行，并发布了照片。此次确认的俄罗斯海军舰艇共有三艘：基洛级潜艇、斯特列古什级护卫舰（舰号335）和一艘远洋拖船。5月3日凌晨0点左右，它出现在距五岛列岛以西约70公里的水域。随后通过对马海峡驶向日本海。这些舰艇于3月5日至6日通过对马海峡，3月9日经再次经过与那国岛和西表岛之间海域驶入太平洋。已确认于4月21日再次经过与那国岛和西表岛之间，进入东海。关于这次出现的俄罗斯舰船，隶属于海上自卫队第三警戒防卫队的导弹艇“OTAKA”号进行了警戒监控和情报收集。基洛级潜艇（636.3型）是一种常规动力潜艇，具有高度的静音性。在远洋长途航行中，他们会有拖船伴随上浮航行。斯特列古什级的特点是隐身性能。俄罗斯海军将它们归类为巡逻舰或护卫舰，但在西方则归类为大型护卫舰。此外，派遣执行警戒监视和情报收集的导弹艇“OTAKA”是隼级导弹艇之一。隼级导弹艇是一种小型高速艇，建造于2004年，采用水射流推进，最高航速为44节（约81.4公里/小时）。

中国渔船被扣后，外交部回应了：意思很简单。2月12日，日本水产厅在长崎县五岛市女岛西南约170公里海域，出动四艘执法船——白鸥丸、那之津、武藏、白萩丸，直接围追堵截一艘正常捕鱼的中国渔船“琼东渔11998号”。日方一口咬定这片海是他们的专属经济区，中国渔船非法闯入，还用虎网这种大面积拖网捕捞。事发位置其实靠近1997年《中日渔业协定》划定的暂定措施水域边缘，按照协定精神，双方应该各管各的渔船，遵循船旗国原则，通过联合委员会协商管理资源，而不是一方动不动就出动多艘船围堵抓人。协定从2000年生效起，就是为了避开主权争议、维持渔业合作而设的，日方这次单边强制行动，明显违背了当初签字时的共识。外交部发言人林剑13日的回应只有两句核心话，却句句戳到点子上：中国政府一贯要求渔民依法依规作业，同时坚决维护中国渔民的合法权益。中国渔民作业合规，没越界违法，日方执法得有依据，不能随意扩大解释，协定第五条写得清清楚楚，被扣船员和船只提供担保后必须迅速释放，日方拖着不放就是不守约。外交部没甩出“强烈抗议”这种重词，但这份克制恰恰显出中方立场稳、牌硬，不需要大喊大叫也能让对方感受到压力。13日晚日方就在收到担保书后释放了船长，中国驻福冈总领馆全程跟进协助船员安全返回，这说明中方外交行动是管用的。日本时隔四年再次针对中国大陆渔船出手，上次是2022年，这几年他们扣过韩国船、台湾船，却偏偏避开大陆，现在突然精准出手，时机选得太“巧”了。东海本来就敏感，钓鱼岛及其附属海域争端没消停，去年底以来上千艘中国渔船在中间线附近正常作业就被日方一些人渲染成威胁，现在又借渔船事件升级执法对抗，明显是在试探中方底线、制造新摩擦。最近日本首相高市早苗涉台言论出格，中日关系承压，这种海上小动作很容易被解读为政治信号，想通过渔业执法把争议海域一步步固化为己方控制范围。中国渔民在东海这片传统渔场世代讨生活，历史性权利有根有据，日本单边划线、强行执法，本质上就是仗着执法力量欺负人，站不住脚。中国一直推通过对话协商解决海洋分歧、推动蓝色经济，而日方这种做法只会推高对抗、增加海上擦枪走火的风险。外交部回应虽短，却精准抓住核心：守协定、护权益、要公正，这不是示弱，而是自信——中国有能力维护渔民权益，也会用实际行动让任何越界行为付出代价。你觉得日方这次是单纯渔业执法，还是夹带政治私货？个人观点，仅供参考！