标签: 蔚来汽车
蔚来汽车召回24.6万辆车,子公司获22.57亿元投资
经济观察网根据公开信息，蔚来汽车近期涉及的热点事件主要包括大规模车辆召回和子公司获得投资，这些事件与其近期的财务表现和股价波动共同构成了市场关注点。近期事件 大规模召回事件（2026年2月9日备案） 蔚来向国家市场监督...
【蔚来CEO获中国人工智能最高奖蔚来李斌获中国人工智能最高奖】据IT之家，中国人
【蔚来CEO获中国人工智能最高奖蔚来李斌获中国人工智能最高奖】据IT之家，中国人工智能学会2月27日公布了2025年度吴文俊人工智能科学技术奖评审结果。2月28日，中国科学技术大学发文，宣布中国科大教授任少卿，以及蔚来汽车创始人、董事长和CEO作为主要完成人，联合蔚来汽车科技（安徽）有限公司共同完成的科研成果“从视觉理解到世界模型的时空认知关键技术及产业应用”获科技进步奖一等奖。该奖项经科学技术部核准设立，由中国人工智能学会主办，以中国智能科学领域开拓者吴文俊院士命名，代表我国人工智能领域最高荣誉。中国科大表示，任少卿与李斌团队依托合肥微尺度物质科学国家研究中心、信息与智能学部及通用人工智能研究所，在学校及国家级科研项目支持下，历经十余年技术攻关，构建了时空认知关键技术体系。研究成果成为多领域人工智能算法的技术基础，为自动驾驶、工业检测、智慧医疗等领域的智能化升级提供了技术支撑。各位网友，您怎么看？
蔚来汽车换电量连续四日创新高 单日峰值达175976次
2月22日，蔚来汽车官方公布的最新数据显示，2月21日（大年初五），蔚来全国换电站单日换电总量达到175976次，再次刷新历史新高。这也是马年新春以来，蔚来换电单日总量连续第四日创下新高。按照这一总量计算，平均每不到0.5秒...
蔚来汽车最新累计销量（截至2026年1月31日）1,024,774台（约102.
蔚来汽车最新累计销量（截至2026年1月31日）1,024,774台（约102.48万辆），现在换电每天十几万辆，昨天有六分一的车换了电，近四天换了49.1万辆，有近一半蔚来车进行了换电，厉害，这车使用率挺高的。
蔚来汽车交付60万辆用了6年小鹏汽车交付60万辆用了5年理想汽车交付60万辆
蔚来汽车交付60万辆用了6年 小鹏汽车交付60万辆用了5年 理想汽车交付60万辆用了3.5年 问界汽车交付60万辆用了34个月 小米汽车交付60万辆用了22个月 1月7日，新一代SU7开启小订，预售价22.99万元起，截至2月13日，订单已突破10...
都是老面孔，随手一搜，发现好多新闻媒体报道比较有趣小米汽车2026年1月环比暴跌
都是老面孔，随手一搜，发现好多新闻媒体报道比较有趣小米汽车2026年1月环比暴跌，小米汽车完了友商2026年1月同比增长，友商汽车销量火爆事情都是真的，数据都是真的，新闻学的魅力
听懂了蔚来汽车李斌的换电逻辑，我坚信，以后蔚来汽车绝对会成为中国最伟大的车企。
听懂了蔚来汽车李斌的换电逻辑，我坚信，以后蔚来汽车绝对会成为中国最伟大的车企。很多人都说，蔚来汽车一直亏损没有前途，这是因为李斌把所有的钱都投入到了汽车研发以及换电站上面，而这两项绝对是高投入高回报的，尤其现在...
极氪召回超3.8万辆车,蔚来召回超24万辆;新款阿维塔12内饰官图;又一辆9系MPV来了;法拉利发布首款纯电动汽车
上海蔚来汽车有限公司也根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2018年3月16日至2023年1月16日期间生产的ES8、ES6及EC6三款纯...
蔚来宣布召回24万余辆汽车
国家市场监督管理总局网站2月9日发布上海蔚来汽车有限公司的汽车召回信息，共有246229辆纯电动汽车被召回，部分车辆由于软件问题，可能在特定条件下出现短时间的仪表及中控屏黑屏。上海蔚来汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回...
有没有人会怀疑数据的真实性.
有没有人会怀疑数据的真实性.
上海蔚来汽车有限公司召回部分ES8、ES6和EC6纯电动汽车,共计246229辆
据国家市场监督管理总局官网2月9日消息，日前，上海蔚来汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2026M0017I：自...
蔚来这次要召回超24万辆车，数量还不少！涉及18到23年生产的ES
蔚来这次要召回超24万辆车，数量还不少！涉及18到23年生产的ES8、ES6、EC6，主要是软件问题，仪表盘和中控屏会黑屏，车速、故障提示、除霜除雾这些关键信息和功能都用不了，开车有安全隐患。召回编号S2026M0017I是安全缺陷+被动召回，说白了就是车主可能投诉多了，市场监管总局介入调查了，蔚来才跟着出的召回方案。召回虽然给用户解决问题了，但是蔚来得反思一下，作为新势力主打智能科技，结果连基础的车机软件安全问题还得靠监管倒逼召回，说明品控和后期的售后监测体系有漏洞，早期车型的软件维护没跟上，这会让车主对品牌的信任度打折扣。大家都知道现在很卷，但是车企别只追求速度牺牲品控，要从长期主义来看，否则用户容易流失。新能源汽车汽车资讯
蔚来汽车召回部分ES8、ES6、EC6纯电动汽车
北京商报讯（记者蔺雨葳）2月9日，国家市场监督管理总局召回中心发布的消息显示，日前，上海蔚来汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受委托向国家市场监督管理总局...
想不到，蔚来汽车竟然把换电玩出新高度。
2月6日晚间22时33分18秒，蔚来宣布第1亿次换电正式...平均每0.86秒就有一台蔚来汽车换电完成。讲真，换电模式并不被市场看好，特斯拉也搞过一段时间就放弃了。不过蔚来一直在坚持，现在的模式也逐渐成熟起来，整体上看起来不错。
“百万俱乐部”里卖得最好的燃油车企，去年新能源车却没卖过任何一家头部新势力,这个
“百万俱乐部”里卖得最好的燃油车企，去年新能源车却没卖过任何一家头部新势力,这个听起来有点分裂的事实，就发生在上汽大众身上。2025年，它终端销量稳稳站在106万辆的高位，帕萨特,朗逸这些老将依然能打。但另一边，上汽大众的新能源车卖得并不理想。2025年全年，上汽大众新能源车累计销量约8.2万辆，其中ID.家族贡献了绝大部分。这个数字是什么概念？对比一下头部新势力，理想汽车2025年交付量超过50万辆，蔚来汽车超过25万辆，就连零跑、哪吒这些二线新势力，年销量也都在15万辆以上。上汽大众的新能源销量，甚至没超过任何一家主流新势力。这种“分裂”恰恰反映了上汽大众，或者说整个传统合资巨头在转型期的真实处境。在燃油车市场，上汽大众的根基依然深厚。帕萨特、朗逸、途观L、途岳这些经典车型，靠着多年的口碑、庞大的经销商网络和可观的终端优惠，牢牢抓住了基本盘。尤其是朗逸，2025年卖了超过25万辆，依然是A级车市场的销量王。这106万辆的销量，证明了中国市场依然有庞大的燃油车需求，也证明了上汽大众在主流家用车市场的统治力。问题出在新能源赛道上。上汽大众的ID.系列，从ID.3、ID.4X到ID.6X，产品力其实不差，基于纯电平台MEB打造，驾驶质感扎实，安全性有保障。但为什么就是卖不过新势力？原因可能出在几个地方。首先是品牌认知。在很多人心里，大众还是那个“靠谱的燃油车品牌”，它的电动车看起来像“带电的高尔夫”，缺少新势力那种科技感和新鲜感。消费者买电动车，买的不仅是交通工具，更是一种智能体验和身份标签，这方面大众的“金字招牌”反而成了包袱。其次是产品定义和营销。新势力的车，智能座舱可以K歌、看电影，辅助驾驶能应对复杂路况，ota升级常用常新。大众的ID.车机虽然也在进步，但相比起来还是显得“传统”和“保守”。营销上，新势力玩转社交媒体、直营模式、用户运营，大众更多还是依赖传统的4S店渠道，和年轻消费者的沟通方式不在一个频道。最后是市场节奏。当新势力用“冰箱彩电大沙发”和城市NOA快速迭代、教育市场时，大众的节奏显得有点慢。等到ID.3通过大幅降价（一度降到12万左右）换来销量爆发时，市场已经卷到了新的高度。这种“以价换量”可以解一时之渴，但也会伤害品牌价值和长期利润。所以，上汽大众的现状，是“燃油车巨轮”在转向“电动化新航道”时必然遇到的颠簸。它手里有规模、有制造、有供应链，这是它的巨大优势。但在理解新消费需求、构建软件能力、重塑品牌形象这些新课题上，它需要补的课还很多。它不需要变成另一个蔚小理，但它必须找到一种方式，把自己在燃油车时代的“可靠、品质、规模”优势，成功转化到电动智能车时代。对行业来说，上汽大众的例子是个重要信号：电动化转型，绝不是简单地把发动机换成电池。这是一场涉及产品定义、技术研发、组织架构、商业模式和用户关系的全面变革。销量数字的“分裂”，本质上是两种体系能力在同一个市场里的直接较量。百万俱乐部各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
从1月各车企的销量其实能看出来，现在一个月不卖个3万台，很难能挤进淘汰赛了
从1月各车企的销量其实能看出来，现在一个月不卖个3万台，很难能挤进淘汰赛了
这下子，没有任何一个人敢小看蔚来汽车的李斌了。
事情是这样的，就在刚刚，李斌终于确认了去年第四季度的盈利情况，蔚来汽车录得经调整经营利润为7亿至12亿元。实现了李斌去年立下的承诺。能取得这样的好成绩，绝对离不开李斌的努力以及李斌超前的战略规划。大家说说，在新的...
“2025年度新能源汽车品牌十大杰出总经理”正式发布 蔚来汽车总裁秦力洪上榜!
日前，运营商财经网正式发布了“2025年度新能源汽车品牌十大杰出总经理”，其中，蔚来汽车总裁秦力洪成功登上此榜单。据了解，在多品牌战略的加持下，2025年蔚来汽车整体表现优异，全年累计销售新车32.6万辆，同比增长46.9%。...
蔚来汽车预计2025年Q4首次实现季度盈利,美股盘前涨超10%
2026年2月5日，蔚来汽车发布公告称，预计2025年Q4，录得经调整经营利润7亿元-12亿元，为公司首次录得单季度经调整经营利润。对比而言，2024年Q4，蔚来汽车录得经调整经营亏损（非公认会计准则）55.44亿元。蔚来汽车解释称，...
蔚来2026月度交付预测出炉：ES9、ES7能否接过增长接力棒？趁着蔚来2026
蔚来2026月度交付预测出炉：ES9、ES7能否接过增长接力棒？趁着蔚来2026年1月销量刚出来，做一下对财务模型的调整，以及后续预测。官方数据上，1月整个集团交付27182台，其中蔚来20894台，乐道3481台，萤火虫2807台（数据来源于易车）。结合ES8交付17646台的信息，可以推导出其他车交付3248台。整体上这份成绩肯定是低于预期的。我之前预测的是1月蔚来交付18000，乐道交付7000，萤火虫交付4000，整体交付29000，实际上还是比较准确的。其中蔚来的交付估算低了2000左右，乐道高估了3500左右，萤火虫高估了1200左右。我基本是参考了2025年1月的数据进行的预估，毕竟2025年1月乐道也就5912台，考虑到势能强于去年，所以给了7000的预估。但没想到整体市场的情况，比预计还要差。新的预测：二月：考虑停工停产因素，预测ES8交付12000台左右，其他车型预估为2000台，加起来蔚来品牌14000台；乐道可能会更低，预估2000台；萤火虫预估1500台，加起来是17500台。这个数字同比2025年2月，仍然是大幅度上涨的。虽然官方拿出了7年免息的促销政策，但我觉得效果可能不会有预期那么大，如果把之前的一些优惠收回，改成0首付7年免息，效果可能会更好。三月：预测ES8交付能力恢复到18000台，其他车型3000台；从乐道目前的状况来看，我猜测乐道L80可能会提前上市，期待官方调整为三月发布，四月上量。毕竟之前QA里明确说过，L80在2025年其实就具备了上市条件，只不过因为和L90共用太多零部件，所以为L90产能让路了。如果能够提前到三月上市，那么当月交付应该能有2000台，这样乐道的预测就是4000台。萤火虫应该能恢复的快一点，预估为3000台，这样集团3月预测为28000台。四月：目前公开的视频里，提到蔚来ES9预计在4月10日左右开技术发布会，后续上市应该是五月初。乐道L80开始交付，预测为8000台，其余乐道车型2000台，这样加起来有一万台。蔚来ES8预测继续保持一个月18000台交付，其他车型恢复到4000台。加上萤火虫的3500台，四月预测交付35500台。五月：ES9发布，考虑到旗舰车一般产能相对受限，预测首月交付800台。ES8交付保持18000台，其他车型因为ES9的流量，预测恢复到5000台。乐道L80继续保持交付8000台节奏，同时乐道其余车型恢复到3000台，加上萤火虫的4000台，总共38000台。六月：应该是ES9的完整交付月，从目前网上的情报来考虑，其价格应该会低于ET9，预期可能是50万以上，同时订单数量也会远超ET9，所以这里预测为2000台。ES8继续交付18000台，其他车型保持5000台。乐道继续保持当前的11000台交付，萤火虫恢复到4500台，这样整个集团加起来是40500台。七月：ES7发布，当月交付2000台，ES9交付1500台。ES8预测到这个月订单就差不多消耗完毕了（已经考虑了ES9引流带来的新增订单），所以后续交付节奏会减慢一些，预测为15000台。乐道L80交付继续保持8000台，其余车型4000台。八月：预测ES7交付8000台，ES9交付1000台，ES8交付10000台，其他车型4000台，这可能是一个比较稳定的交付规模。其他细节就不多讲，加起来我对蔚来2026年的销量预期修正为430182台。这个数值就跟蔚来官方的计划目标差不多了。蔚来估值上不去，目前主要原因仍然是市场对后续的交付抱有疑问。L80能不能带动整个乐道品牌全年热销；ES7能不能接过ES8的接力棒；ES9能不能做一些突破，持续稳定多卖车？这是蔚来2026年需要给我们的答案。QA：我做这些预测有什么用？这些预测是做给我自己的，它会影响到我为蔚来制作的财务模型中的估值表现，通过估值，可以判断当前蔚来的估值高低。所以我的角度是中立的，更不会自欺欺人。因为我真有蔚来持仓。车圈财报新能源汽车蔚来NIO
蔚来汽车1月销量迎开门红!新车交付27182台 同比增长96.1%
分品牌来看，蔚来品牌1月交付新车20894台，乐道品牌交付3481台，firefly萤火虫品牌交付2807台。截至目前，蔚来公司已累计交付新车1024774台。值得注意的是，蔚来全新ES8也在广州完成第6万台新车交付，历时134天。此外，蔚来换...
