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很多人以为共享单车便宜，随手一扫就能骑，可看到最新账单才发现，这门生意早就不是当年补贴大战的样子了。近期美团单车、滴滴青桔、哈啰单车相继在北京等多个城市上调计费规则。三大平台不约而同采取了同一套打法，起步价从此前的1.5元/30分钟左右，普遍调整为1.88元至1.99元/60分钟，这是行业近年来较大范围的一次集体调价。具体看，美团单车城六区工作日、周末起步价1.88元，较此前涨0.38元，骑行时长由30分钟延长至60分钟；青桔起步1.99元，上调0.49元；哈啰与青桔持平。值得注意的是，节假日反而降了，美团全区域执行1.88元/60分钟，比调价前2.5元便宜0.62元。透过这次调价，我看到三个信号。第一个，共享单车彻底告别烧钱抢用户的时代，进入靠盈利说话的存量竞争阶段。第二个，三家几乎同步、同幅度调整，说明行业格局稳定，头部玩家默契地放弃低价内卷。第三个，拉长时长加会员卡的组合，本质是在把偶尔骑变成高频用户，用会员锁定长期消费。对短途通勤族来说，60分钟的额度足够覆盖大部分场景，实际影响有限，开通月卡后单次成本还能回落。真正需要适应的，是那些骑十分钟就还车的用户，短途反而变贵了。这不是简单的涨价，而是这个行业从规模优先切换到质量优先的一个缩影。

三大共享单车平台集体调价据金融时报，近期，美团单车、滴滴青桔、哈啰单车相继在北京等多个城市上调计费规则，三大平台不约而同地采取了“提高起步定价、拉长基础骑行时长”的组合策略：起步价从此前的1.5元/30分钟左右，普遍调整为1.88元至1.99元/60分钟。这成为共享单车行业近年来较大范围的一次集体调价。共享单车此轮集体调价，被业内视为行业发展逻辑转变的一次集中体现。有业内人士分析，车辆采购与折旧、线下调度维修、合规运营的成本在层层叠加；与此同时，铝锭等上游原材料价格持续走高，进一步压缩了企业的利润空间。这也是美团、滴滴青桔、哈啰三家在调价时机与调价逻辑上呈现出较高一致性的原因之一，这在一定程度上反映出行业已进入存量竞争阶段。盘古智库高级研究员江瀚表示，共享单车作为重资产行业，其硬件制造与线下运维构成了刚性成本，随着早期资本退潮，企业会通过涨价来修复现金流。他同时指出，行业供需逻辑已发生根本性转变，市场告别了粗放扩张，进入存量博弈阶段，“涨价实则是平台利用价格杠杆制造痛点，倒逼高频短途用户转化为会员，以此锁定存量用户”。江瀚还提到，这也是企业应对竞争环境变化的策略之一，随着部分城市公共自行车系统退出，共享单车的定价空间被打开，企业借此调整资费结构，将竞争重心从价格战转向用户留存。（金融时报）

已经看不懂年轻人的简历了