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你敢信吗？一国王后，一个人把超音速战斗机开上了天。这年月，当王后，没有才华也是不
你敢信吗？一国王后，一个人把超音速战斗机开上了天。这年月，当王后，没有才华也是不行[捂脸哭]10月8日上午10点06分，泰国素叻他尼空军基地，48岁的素提达王后独自钻进鹰狮战斗机座舱，点火，滑跑，升空，整整飞了41分钟，稳稳落地。跑道边上，国王哇集拉隆功捧着一束鲜花等她，还亲手给她别上一枚金色鹰狮徽章。这不是电影剧本，是泰国王室宫务处官宣的真事。在位王后单飞战斗机，全球王室找不出第二个。有人第一反应是，作秀吧？坐进去摆拍一圈？还真不是，素提达的累计飞行时长是1188小时48分，飞过至少8种机型，光波音737上就攒了450多小时。这个数什么概念？不少民航机长熬到小十年才飞得出来。再看她的履历，2000年大学毕业进泰航当空姐，2010年调入王室卫队，同一年5月第一次摸飞机，从此一发不可收拾。2019年封后，今年3月刚授空军上将军衔。从客舱服务员到战斗机座舱，这条路她整整走了26年。这次单飞更不是临时起意。六七月先啃完45门理论和特情处置课，再上20次模拟器，然后坐双座鹰狮跟教官飞10个小时，关关达标，才放她一个人上单座机。泰国空军把话放在明面上，一切按现役飞行员标准来，没有王室特供通道。更绝的是，这两口子是真爱飞。国王自己就是老飞行员，出访老挝、不丹，都是国王亲自握杆开波音737，王后坐右座当副驾。别国元首出访坐专机，他们家出访自己开，驾驶舱里一王一后，全世界独一份。顺带说一句，她这一飞，最高兴的除了国王，恐怕还有瑞典人。鹰狮是萨博公司的招牌，泰国去年刚追加订购了4架最新型，王后亲自下场带货，这广告效果多少钱都买不来。说到底，那束花国王献得心服口服。48岁还在挑战新机型，从空姐到王后，再到战斗机飞行员，素提达这本人生剧本，爽文都不敢这么写。
10月8日，泰国王后首次驾驶“鹰狮”战斗机放单飞，国王玛哈·哇集拉隆功亲自前往观看并赠送花束以示鼓励
10月8日，泰国王后首次驾驶“鹰狮”战斗机放单飞，国王玛哈·哇集拉隆功亲自前往观看并赠送花束以示鼓励。这夫妻俩虽然顶着国王王后头衔，但包括客机、战斗机都能开，王后完成战斗机起降练习后，国王还向王后授予“GripenOrderGoldenPatch”（金色“鹰狮”徽章）。王后在航空领域表现出色，1990年开10月8日，泰国王后首次驾驶“鹰狮”战斗机放单飞，国王玛哈·哇集拉隆功亲自前往观看并赠送花束以示鼓励。这夫妻俩虽然顶着国王王后头衔，但包括客机、战斗机都能开，王后完成战斗机起降练习后，国王还向王后授予“GripenOrderGoldenPatch”（金色“鹰狮”徽章）。王后在航空领域表现出色，1990年开始首次飞行训练，从驾驶T-41D教练机开始。已经驾驶过至少8型不同飞机，其中还有大型波音737，累计飞行时长1188小时48分，就算是专业战斗机飞行员也不过如此。海外新鲜事热点现场
中国再度让步：在驳回2400万美元的赔偿要求后，为泰国S-26T潜艇提供
中国再度让步：在驳回2400万美元的赔偿要求后，为泰国S-26T潜艇提供超长质保期限。近日有媒体披露，中泰双方围绕S-26T潜艇引进项目的谈判再获新突破。伴随两国正式签署军事援助与补充协议，此举进一步深化了中泰间的共识，也将让后续中国潜艇的交付推进得更为顺利。好多人刚看到这消息第一反应都是“怎么又让步了”，2400万美元的赔偿说拒就拒，转头还给了超长质保，听起来总觉得咱们吃了亏。但真把这桩前后拖了9年的军贸订单掰开揉碎了看，就会发现这根本不是谁让着谁的选择题，而是双方把算盘打到骨子里的双赢局。这事的根子还得从2017年的原始合同说起。当年泰国多方对比后敲定采购S-26T潜艇，白纸黑字写死了要用德国MTU396柴油发动机。谁也没料到半路杀出个欧盟武器出口限制，德国直接断了供货，项目进度卡在63%的位置上动弹不得。中方很快拿出了替代方案，用国产CHD620发动机顶上，可泰国国内立马炸开了锅——毕竟原装货换成了替代款，搁谁心里都要打个问号，再加上泰国内阁几年换一届，政客们轮流拿这事做文章，一会儿喊着要终止合同改买护卫舰，一会儿又拿出违约金条款说事，最后抛出2400万美元的赔偿要求，算是把争议摆到了台面上。站在泰国的角度想，这笔钱要得确实有合同依据，真按违约条款算下来，金额也大差不差。但说句实在话，泰国从一开始就没真打算为了这笔钱黄了整个项目。要知道东南亚这几年水下军备竞赛的苗头早就起来了，周边国家要么已经列装潜艇，要么在排队下单，泰国海军盼了多少年才盼来这个编制，真要是项目黄了，别说2400万美元，花再多钱也补不上水下战力的缺口。所以这笔赔偿更像是个谈判筹码，拿违约金当幌子，实则想从中国手里换更多长期的、实打实的好处。而中方的回应也相当精明，现金赔偿免谈，但服务保障直接拉满。原本合同里只有2年的基础质保，这次直接翻了两番到8年。别小看这6年的差距，潜艇这种集高精尖技术于一身的装备，最容易出问题的就是服役前几年的磨合期，大到动力系统故障，小到密封件损耗，哪一样修起来都是天价。8年质保相当于把这段最高风险期的成本和责任全接了过来，等于给泰国海军吃了颗定心丸。除此之外，还打包了足量的原厂备件、全套潜艇模拟训练系统，连维修技术转让和艇员系统化培训都一并安排，甚至帮泰国搭建自己的岸基维护体系。算下来这些配套服务的实际价值，其实不比2400万美元低，只不过是从一次性现金，变成了覆盖全周期的“售后大礼包”。有人可能会说，这不还是让步吗？其实换个角度就懂了：要是真掏了2400万现金，那就是一锤子买卖，钱货两清之后交集就少了。但用质保、培训和备件来补偿，等于把泰国海军的潜艇后勤体系和中国深度绑定了——未来几十年的备件更换、设备升级、人员复训，泰国都得优先找中方合作，这哪里是赔钱，分明是放长线钓大鱼，拿下了一个长期稳定的客户。而且更重要的是，S-26T用上国产发动机之后，相当于有了泰国这个“实战用户”，等潜艇交付服役、性能稳定了，就是给中国军工做了活广告，东南亚其他国家再想买潜艇，看到泰国用着靠谱，自然会多考虑中国方案。说白了，这桩拖了9年的订单，从德国断供的僵局走到今天，其实是西方给咱们逼出来的升级。以前别人总说中国军贸就是靠性价比取胜，现在咱们不光产品能替代西方货，连售后保障都能卷到8年质保，这在全球军贸市场里都不多见。泰国放弃现金拿服务，看着是没拿到现钱，实则把潜艇未来十几年的战斗力都兜了底；中国拒绝现金赔偿用服务兜底，看着是让了步，实则赚了口碑、绑住了客户，还顺便给国产发动机正了名。军贸从来都不是简单的做生意，背后藏着的是战略账和长远账。这纸补充协议签完，不仅S-26T潜艇的交付终于走上正轨，预计2028年就能正式入列泰国海军，中泰之间的防务合作也往深里走了一大步。至于谁赚谁亏，其实两边心里都有数，毕竟能坐下来谈成的交易，从来都是各取所需，没有谁会做亏本的买卖。
泰国海军宣布，该国吨位最大的“锡米兰”号综合补给舰，将于2026年9月30日正式
泰国海军宣布，该国吨位最大的“锡米兰”号综合补给舰，将于2026年9月30日正式退役。这艘满载超2.3万吨的巨舰由我国沪东造船厂打造，1996年交付，不仅镇守泰国海军三十年，更是当年中国对外出口吨位最大的军舰，见证了中泰海军三十年的命运反转。很多年轻军迷很难想象九十年代中国造船工业的窘迫处境，彼时我们海军主力全是千吨级小舰、老旧型号扎堆，万吨级大型辅助舰艇都寥寥无几，对外军贸更是毫无话语权、几乎拿不出过硬产品。那时的中国军工，只能在夹缝中摸索前进、缓慢积累技术经验。也正因如此，1996年沪东造船厂交付泰国的锡米兰号，在当年绝对是轰动亚洲军工圈的重磅订单，这艘满载排水量突破2.3万吨的综合补给舰，一举创下当时中国对外出口军舰的吨位纪录，是九十年代国产造船工业能拿出的最高水准代表作。放在三十年前的时代背景里，泰国愿意重金采购中国巨舰，其实是一场双向的互相成就。彼时泰国急需大型补给舰支撑远海作战、护航、救灾任务，欧美舰艇报价高昂、售后苛刻，而锡米兰号性能对标国际主流、性价比拉满，刚好契合泰国海军的刚需定位。熟悉海军体系的人都清楚，综合补给舰是一支蓝水海军的后勤核心、战力倍增器，没有大型补给舰加持，主力舰艇只能近海转悠、根本无法远航。锡米兰号服役后，直接补齐了泰国海军的远海短板，撑起了泰国三十年的东南亚海域话语权。在我深耕军事评论多年的视角来看，这艘老舰最让人感慨的点，是它完整见证了中国海军从学徒逆袭成师傅的全过程。九十年代我们靠出口这艘大船赚外汇、攒经验、练技术，如今三十年过去，双方的军工格局早已彻底互换、天差地别。当年我们能出口的最大军舰就是锡米兰号，国产自家海军都缺大型舰艇，如今再看中国海军阵容，航母、两栖攻击舰、万吨大驱、新型补给舰批量下饺子，动辄数万吨的主力舰艇层出不穷，国产军工技术早已稳居世界第一梯队。反观泰国海军三十年的发展节奏，基本处于原地踏步、缓慢更新的状态，主力舰艇老旧、更新迭代缓慢、自研能力薄弱，至今依旧高度依赖进口舰艇，海军整体战力、造舰体系，早已被中国海军远远甩开，双方差距越拉越大。很多人误以为锡米兰号退役是因为质量不佳、寿命不足，事实恰恰相反，这艘国产军舰实打实服役满三十年，全程出勤率极高、故障率极低，多次参与东南亚救灾、多国联合军演、远海护航任务，可靠性远超同期欧美同类老旧舰艇。它之所以选择在今年正式退役，核心原因并非舰体老化，而是泰国海军经费有限、舰艇迭代规划滞后，加上长期服役设备老旧、维护成本攀升，继续服役的性价比极低，无奈选择退役报废，并非国产造舰技术存在短板缺陷。更值得玩味的是中泰军贸的角色反转，三十年前，我们靠优质低价的锡米兰号打开东南亚军贸市场，艰难开拓海外市场；如今泰国海军想要更新大型舰艇，依旧只能转头寻求中国军工合作，国产新型舰艇早已成为东南亚多国的首选采购对象。在我看来，这就是中国军工最硬核的逆袭之路，从当年靠单艘巨舰突围、赚取微薄利润，到如今靠完整工业体系、成熟技术、超高性价比垄断区域市场，三十年时光，彻底改写了亚洲海军军贸的原有格局，打破了欧美长期垄断的局面。放眼整个东南亚海域，曾经被外界轻视的中国造舰技术，如今早已成为品质与实力的代名词，不止泰国，马来西亚、印尼、缅甸等多个国家，都陆续采购国产护卫舰、巡逻舰、辅助舰艇，中国军舰早已成为东南亚海军的主力标配。反观欧美老牌军工强国，如今优势逐年萎缩、性价比劣势凸显、售后体系繁琐，在东南亚市场的占有率持续下滑。三十年强弱轮换、风水轮转，当年我们仰望追赶的对手，如今早已被我们稳步超越、全面赶超。锡米兰号的落幕，从来不是一艘老舰的终结，而是一个时代的收尾，它带走了中国军工艰难求索、步步维艰的青涩岁月，也见证了中国海军厚积薄发、弯道超车的辉煌逆袭，是中国海军从黄水走向蓝水、从落后走向顶尖的最佳见证者。归根结底，军工实力从来不是一成不变的固有优势，而是靠日积月累的技术迭代、工业沉淀、体系完善拼出来的。一艘退役巨舰，道尽三十年国运变迁，也印证了一个铁律：脚踏实地深耕自研，终能实现彻底逆袭、领跑全球。信源：泰国皇家海军官方公告、环球时报、澎湃新闻、观察者网2026年9月公开报道
泰国海军官宣，该国吨位最大的“锡米兰”号综合补给舰，将于2026年9月30日正式
泰国海军官宣，该国吨位最大的“锡米兰”号综合补给舰，将于2026年9月30日正式退役。这艘满载超2.3万吨的巨舰由我国沪东造船厂打造，1996年交付，不仅镇守泰国海军三十年，更是当年中国对外出口吨位最大的军舰，见证了中泰海军三十年的命运反转。上世纪90年代，泰国引进轻型航母，为支撑航母编队远洋作战，专门向我国定制这款大型补给舰，充当舰队“海上保姆”。彼时我国海军装备整体落后，主力多为老旧中小型舰艇，现代化远洋补给能力严重不足。承接锡米兰号项目，成为我国学习西方先进造舰技术的重要契机。通过该项目，国内船厂吃透了现代化综合补给门架、干湿货同步补给、舰体自动化设计等核心技术。这些宝贵经验反向赋能国产装备研发，为后续903、903A系列补给舰批量投产铺平道路，是我国远洋后勤装备发展的关键铺垫。三十年风云变幻，中泰海军发展彻底逆转。受金融危机和预算限制，泰国航母早已丧失固定翼舰载作战能力，远洋编队名存实亡，大型补给舰彻底失去用武之地。如今泰国海军转向近海防御，依靠国产071E两栖舰即可兼顾补给、救援等多元任务，无需维持大型远洋补给舰。反观中国海军，实现跨越式腾飞，航母编队、055大驱批量列装，901型超级补给舰撑起深蓝后勤保障体系。锡米兰号的退役，不仅是一艘老舰的落幕，更直观印证了中国造船工业与海军从技术摸索到世界顶尖的逆袭之路，极具时代纪念意义。
从中东撤回来的“林肯”号航母，刚到泰国就露了馅！每天大巴一趟趟拉着舰上大兵往芭
从中东撤回来的“林肯”号航母，刚到泰国就露了馅！每天大巴一趟趟拉着舰上大兵往芭提雅跑，去干啥，大家心里都有数。但更抢眼的是这艘航母的状态——锈迹斑斑，外观惨不忍睹，跟退役多年没人管的旧舰似的。说是刚执行完任务回来，谁信？光鲜的军事宣传滤镜彻底碎裂，露出了美军长期海外部署背后最真实、最狼狈的一面，也让不少人开始质疑美军航母编队的真实战备状态。这艘航母此次停靠泰国林查班港，并不是常规的友好访问，而是结束长达九个多月的中东战区紧急部署后的强制休整。此次海外部署周期远超美军常规部署时长，原本敲定的五个月归港计划被临时打乱，全员被迫在海上超长待机。长时间的海上漂泊，让整艘航母失去了现代化战舰的精致质感，通体斑驳的锈迹覆盖舰体大部分区域，吃水线位置的油漆大面积脱落、锈蚀层层叠加。很难想象这是一艘仍在一线服役、造价不菲的现役核动力航母，反而更像是长期弃置、无人维护的老旧舰艇。超长海上部署不仅拖垮了舰艇状态，更让五千余名舰上人员身心濒临极限。两百七十余天无法靠岸休整，官兵全程封闭在狭小的舰体空间内，高强度执勤、枯燥压抑的生活，让舰上负面情绪持续堆积，各类心理问题接连爆发。此前就有外媒曝出，部署后期舰上多次出现士兵情绪失控、试图跳海的极端情况，足以见得这支海上编队的疲惫程度已经突破临界值。这也是美军紧急安排该舰撤离中东、前往泰国休整的核心原因，并非单纯的常规轮换。航母停靠港口后，当地立刻调配大量大巴车全天候待命，专门接送舰上官兵往返港口与芭提雅城区。大批美军士兵集中登陆休整，早已形成固定模式，背后对应的消费需求和休闲取向，当地民众和业内人士都心知肚明。为了承接这批美军官兵的休整需求，芭提雅当地在航母抵达前就提前开展城区整治，规范各类休闲业态、管控街头秩序，全力适配美军的短期消费节奏。短短五天的停靠时间，当地商户早已做好准备，迎接一波集中的消费热潮。大规模官兵上岸休整，难免会滋生各类治安隐患，当地警方全程高密度巡逻值守。停靠期间，就出现了两名美军士兵酒后闹事斗殴的事件，事发后涉事人员被立刻遣送回航母，全程禁止再次下船活动。所幸此次休整期间，没有出现更严重的冲突案件，整体秩序相对平稳，但零星的闹事事件，依旧暴露了长期海上压抑后，美军士兵情绪管控能力大幅下降的问题。这种状态下的作战人员，能否随时投入高强度作战任务，答案不言而喻。对比美军其他航母的部署状态，更能凸显“林肯”号此次的特殊与狼狈。美军常规航母海外部署周期普遍在半年以内，且中途会多次停靠盟友港口进行维护休整、人员轮换，舰体保养和人员状态都能得到基本保障。而“林肯”号此次全程几乎零停靠、零维护，硬生生在中东海域坚守超九个月，长期高负荷运转直接透支了舰艇寿命和人员状态。同类型核动力航母极少出现如此严重的通体锈蚀情况，这般破败状态在美军现役主力舰艇中十分罕见。很多人疑惑，为何美军会放任主力航母锈迹斑斑、疏于维护？核心原因还是中东部署的紧迫性打乱了所有后勤计划。中东局势持续紧张，区域内可用的友好维护港口有限，舰艇根本没有窗口期进坞除锈、补漆保养。相比于舰艇外观的破损，更值得警惕的是舰艇内部设备的损耗隐患。长期海水侵蚀、高负荷运转，外部锈蚀只是表象，内部精密设备、动力系统、航电系统的隐性损耗，远比肉眼可见的问题更严重。看似只是外观难看的锈蚀问题，实则折射出美军全球兵力部署的巨大漏洞。美军常年奉行全球布防、多点施压的策略，兵力和舰艇资源被极度分散，一旦区域局势紧张，就会出现部署超时、后勤跟不上、维护缺位的乱象。超级大国的军事优势，正在被无休止的海外部署、过度扩张的战略布局慢慢消耗。光鲜的军事头衔之下，是舰艇老化、人员疲惫、后勤脱节的真实困境，这也是当下美军难以规避的短板。此次泰国短暂休整结束后，“林肯”号将驶离港口，途经新加坡最终返回美国本土母港，进行全方位的检修维护和人员休整。这艘超负荷运转九个多月的航母，终于能结束漫长的海上煎熬。从威慑中东的主力战舰，到锈迹斑斑、狼狈靠岸的休整舰艇，“林肯”号的状态变化，就是美军全球霸权力不从心的真实缩影。一味追求全球军事存在，过度透支军力和后勤，最终只会让自身军事优势持续缩水。曾经被奉为标杆的美军航母战力，如今暴露诸多短板，这是否意味着美军的全球军事影响力正在逐步下滑？你觉得过度扩张的海外军事部署，最终会成为超级大国的沉重负担吗？
#兵器影像#泰国陆军FV101“蝎子”装甲车安装了VT-4坦克配套的中国FY-2反应装甲。
#兵器影像#泰国陆军FV101“蝎子”装甲车安装了VT-4坦克配套的中国FY-2反应装甲。兵器影像泰国陆军FV101“蝎子”装甲车安装了VT-4坦克配套的中国FY-2反应装甲。
兵器影像泰国陆军FV101“蝎子”装甲车安装了VT-4坦克配套的中国FY
兵器影像泰国陆军FV101“蝎子”装甲车安装了VT-4坦克配套的中国FY-2反应装甲。
泰国要退役6艘中国制造护卫舰，却没有选择054A护卫舰代替，而是选择了韩国军舰！
泰国要退役6艘中国制造护卫舰，却没有选择054A护卫舰代替，而是选择了韩国军舰！
泰国要退役6艘中国制造护卫舰，却没有选择054A护卫舰代替，而是选择了韩国军舰！
泰国要退役6艘中国制造护卫舰，却没有选择054A护卫舰代替，而是选择了韩国军舰！泰国准备淘汰6艘90年代，我国制造的昭披耶级护卫舰、纳莱颂恩级护卫舰。却没有选择，我国新一代054A护卫舰，而是选择了韩国韩华海洋Ocean-40F护卫舰。在2018年，韩华海洋就向泰国交付“普密蓬·阿杜德”号护卫舰，现在就是泰国皇家海军旗舰。这套Ocean-40F护卫舰就是该舰的升级版本。很多网友看到这条消息，第一反应会觉得国产军舰失去订单，性能不敌韩国产品。但这次招标里有个容易被忽略的关键点，中国企业并没有提交正式标书，属于主动缺席竞标，不是被对方淘汰出局。昭披耶级、纳莱颂恩级当年交付泰国，走的就是中国船体搭配西方雷达武器的方案。泰国海军长期习惯北约制式装备，舰艇、战机的数据链都要和欧美体系打通。Ocean-40F刚好踩中泰国这套使用习惯。船体由韩国建造，雷达、导弹、作战指挥系统采购自欧洲厂商，天生就能接入泰军现有的北约数据链。泰国海军已经操作多年普密蓬·阿杜德号，人员培训、维修备件、后勤维护体系已经全部搭建完毕。继续采购同系列升级型号，能大幅压缩换装成本。这次招标，泰方还提出本土建造的硬性要求，订单里一部分船体分段要在泰国船厂完成，附带配套技术转移。韩华愿意接受这套方案，契合泰国本土军工发展诉求。054AP的综合战力本身不存在短板，巴基斯坦批量采购之后，在实兵演习中交出亮眼表现，防空反舰反潜能力均衡可靠。只是整套作战体系属于中式标准，和泰国现有装备存在兼容门槛。如果泰国采购054AP，就要单独搭建一套全新后勤维护体系，重新培训大批舰员，采购专属弹药备件，长期运维开销会持续上涨。泰国国防预算常年紧张，军费分配需要兼顾陆军、空军、海军多个方向。一次性引入全新装备体系带来的额外成本，是泰方高层重点考量的现实难题。这也不是泰国第一次采用多国混搭的装备策略。此前采购的071E船坞登陆舰，同样选择在国产舰体上，加装欧美生产的雷达与武器设备。韩国军工出口模式，就是主打平台集成，不强行推销全套自研武器。这种灵活的模式，在不少习惯北约装备的国家招标里，更容易拿到订单。订单花落韩国，并不代表中泰军贸遇冷。两国海军合作依旧稳定，071E登陆舰、各类舰艇维护合作项目，依旧在稳步推进。外贸军品的竞标，比拼的从来不是单纯纸面参数。后勤兼容、预算分配、技术转让、客户使用习惯，都会左右最终招标结果。国产舰艇出口的赛道，也在持续拓展。054AP、056外贸型已经拿到多国订单，越来越多国家认可中式军舰高性价比与完整的配套保障能力。军工订单本身是双向选择，客户会根据自身的装备体系和预算做取舍。单一订单得失，无法用来评判国产舰艇整体的实力水平。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
林肯号航母官兵在海上漂了264天，熬到身心俱疲、濒临崩溃，好不容易登陆泰国芭堤雅
林肯号航母官兵在海上漂了264天，熬到身心俱疲、濒临崩溃，好不容易登陆泰国芭堤雅休整，哪怕泰方提前严防死守，还是闹出了失控斗殴的闹剧。286天超长任务周期里，舰上物资紧缺，航母锈迹斑斑，生活枯燥压抑，甚至出现水兵自杀未遂等问题，全员积攒了满肚子负面情绪。为了防患于未然，泰国提前连夜清场扫黄、划定禁区、严控作息，要求大兵凌晨2点必须离场，美军也安排宪兵联合巡逻，防护工作面面俱到。可千防万防还是防不胜防。靠港第二天，两名水兵就酒后失控街头互殴，压抑已久的躁动彻底爆发，最后被安保强行押回舰艇，打了美军严谨管控的脸。不过大兵们也开启了报复性消费，5天狂砸约1亿泰铢（约合2000万元人民币），带火了当地美甲、餐饮、服饰生意，让淡季的芭堤雅商家赚得盆满钵满，唯独本地小摊贩无人问津、颗粒无收。这事看似是治安小事，实则是美军霸权的真实缩影。穷兵黩武、超长部署，把士兵逼到极限，再好的管控也治标不治本。纸终究包不住火，透支人力撑起来的全球霸权，早就是外强中干、漏洞百出。
![泰式“大宝剑”也就这样了[doge]与美国大兵上岸的醉生梦死相比，林肯号也享受了一下泰式大宝剑[捂脸](http://image.uczzd.cn/12993450170452671487.jpg?id=0)
#林肯号官兵5天在泰消费1亿泰铢#【#美国林肯号航母驶离泰国#，官兵5天消费1亿
#林肯号官兵5天在泰消费1亿泰铢#【#美国林肯号航母驶离泰国#，官兵5天消费1亿泰铢，除了2名水兵在芭堤雅酒后斗殴外，没发生逮捕案件】9月6日，搭载数千名美军官兵的美国“林肯”号航母驶离泰国，结束为期5天的靠港访问。这是有关该舰海上部署9个月、舰内生活条件恶化的消息曝光之后，林肯号首次靠港休整。林肯号约5000名官兵2日抵达芭堤雅以北、临近曼谷的林查班港，开展5天休整，此前该舰长期在中东执行部署任务。此前外界担忧或将出现治安事件，当地警方表示，本次航母靠港整体平安落幕。芭堤雅警察局长阿内克向法新社表示：“一切都很顺利。”警方介绍，除3日凌晨有两名美国水兵在芭堤雅酒后斗殴之外，“没有发生逮捕案件，也没有其他冲突纠纷”，涉事两名水兵事后已被送回军舰。美国民主党籍国会议员上月要求调查林肯号舰上生活状况。此前有报道称，舰上出现食品供应不足、管线故障以及人员心理健康危机等问题。虽然林肯号在中东的任务已由美军另一艘航空母舰“华盛顿”号接替，但舰上暴露的各类问题，也引发舆论对美国总统特朗普迟迟未能结束伊朗相关战事的批评。芭堤雅市长波拉梅当日表示，估算美军官兵此次到访期间总消费额达1亿泰铢（约合人民币2040万元）；除此之外，当地商家还通过向军舰供应物资获益，例如价值数百万泰铢的牙膏等物资。（中国侨网）
#美林肯号航母离开泰国#【外媒：美国“林肯”号航母离开泰国，结束其200多天以
#美林肯号航母离开泰国#【外媒：美国“林肯”号航母离开泰国，结束其200多天以来首次完整靠港休整】#两名美军因闹事被禁止下船#据法新社报道，载有数千名士兵的美国“林肯”号航母于周日（9月6日）离开泰国。此前，该航母在海上航行200多天后，于当地时间9月2日驶入泰国林查班港，有媒体称这是它自去年11月开启部署以来的首次完整靠港休整。报道称，“林肯”号于当地时间6日上午11时许从林查班港离开。报道说，此次“林肯”号停靠期间，泰国芭堤雅加强了安保措施并对当地性产业进行了严厉打击，尽管当地官员否认这与美军士兵的到来有关。值得注意的是，此次“林肯”号航母停靠泰国期间，两名美军水兵因醉酒闹事被“禁足”一事引发关注。据法新社、英国《独立报》等媒体此前报道，泰国警方4日证实，两名美军水兵3日凌晨因在泰国芭堤雅酒后打架闹事，被送回“林肯”号航母上，并在该航母停靠期间被禁止下船。此外，本次“林肯”号航母停靠泰国，其舰体出现的大片锈迹甚至藻类，也引发大量媒体关注。尽管一些美媒称，舰体出现锈迹对于长期执行部署任务的军舰而言是常见现象，但是美国有线电视新闻网（CNN）依然用“令人震惊”来形容看到的情况。据美国方面8月20日消息，“林肯”号航母将返回美国加利福尼亚州圣迭戈母港，按航程估算，大约需要四周到五周的时间。“林肯”号航母于今年1月被调往中东，据悉在长达272天的部署中，“林肯”号除在关岛、阿曼作短暂补给停靠外，绝大部分时间持续在海上作战值班，舰上约5000名水兵未获常规休整，导致不少水兵长时间面临高强度作战和心理健康问题。
这艘锈迹斑斑的美国航母，在泰国休整，美军下一站会来南海吗？这艘航
这艘锈迹斑斑的美国航母，在泰国休整，美军下一站会来南海吗？这艘航母的美军终于可以透口气了，美国军方批准他们去泰国休整度假。航母一靠岸，船员们就迫不及待地上岸，他们说要去放松放松一下。泰国黄赌毒这么厉害，美军的的确确可以尽情享受了，不知道他们粘上这些后，他们的战斗力还有没有？这艘锈迹斑斑的航母下一步会来南海吗？就算来，他们也没什么作用了，一艘破船，一群毫无战斗力的兵，还能搞出什么来？
