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2026年1-9月份汽车销量总榜，前三真强！9月份销量也出来了比亚迪依旧遥遥领先，销量排行榜第一！其
2026年1-9月份汽车销量总榜，前三真强！9月份销量也出来了比亚迪依旧遥遥领先，销量排行榜第一！其次是上汽，吉利和长城！小米排名第七目前领先鸿蒙智行，比小鹏销量略低点！#智驾数码团#2026年1-9月份汽车销量总榜，前三真强！9月份销量也出来了比亚迪依旧遥遥领先，销量排行榜第一！其次是上汽，吉利和长城！小米排名第七目前领先鸿蒙智行，比小鹏销量略低点！
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小米汽车销量真猛呀，单周订单是鸿蒙智行+特斯拉+理想+蔚来+小鹏等新势力的销量之
小米汽车销量真猛呀，单周订单是鸿蒙智行+特斯拉+理想+蔚来+小鹏等新势力的销量之和了。以前小米客户只有年轻人，现在小米有大量的家庭客户了，所以销量应该会翻番。从销量来看，最看好的车企就是小米、零跑了，其他几家的周订单基本上都在10000以下，而小米、零跑是可以干到20000辆的
吃完瓜，我们来看看大环境8月，单月汽车销量154.4万辆，同比掉22.2%，环比
吃完瓜，我们来看看大环境8月，单月汽车销量154.4万辆，同比掉22.2%，环比7月涨4.8%。前8个月，国内乘用车累计上险1174万辆，同比掉19.3%。全年2000万关口岌岌可危（基本上很难实现，因为每个月超过200万台，难度太大了），油电分化继续拉大。接下来的4个月会怎样？◎情景1：同比下滑5%（乐观，但是几乎不可能）后4个月销量=870.4×(1-5%)=826.8万辆，全年总销量=1174.4+826.8=2001.2万辆◎情景2：同比下滑10%（平和，也比较难，基数太高了）后4个月销量=870.4×(1-10%)=783.3万辆，全年总销量=1174.4+783.3=1957.7万辆◎情景3：同比下滑20%（悲观，但是符合现实）后4个月销量=870.4×(1-20%)=696.3万辆，全年总销量=1174.4+696.3=1870.7万辆去年是2325台，估计我们今年要少400多万台，这国内销量少了这么多，不管是低端还是高端，压力都是满满的大v聊车2026年国内上险数据预估1900万
【8月汽车销量前10全是纯电】9月9日，汽车媒体援引的乘联分会零售销量数据显示，
【8月汽车销量前10全是纯电】9月9日，汽车媒体援引的乘联分会零售销量数据显示，2026年8月全国乘用车零售销量排行榜前10全部为纯电车型，传统燃油、混动车、增程车无一上榜8月汽车销量前十，没有一辆燃油车。不是混动，不是增程，是纯电。吉利星愿、零跑A10、ModelY、元UP、Model3、启源Q05、理想i6、海豚、小米SU7、缤果Pro——从5万代步到30万旗舰，清一色纯电。燃油车呢？8月零售54万辆，同比跌了40%，纯燃油车直接腰斩。朗逸、卡罗拉、凯美瑞，这些曾经闭眼买的"国民神车"，集体掉出前十。回看今年走势更离谱：1月前十还有7款油车，3月剩5款，4月只剩1款，5月直接清零。6月油车短暂回光返照，7月又只剩1款，8月再次归零。不是油车突然变差了，是电车太香了。油价快9块了，加满一箱比年初多花七八十。电车呢？家充一公里不到一毛钱。保养？电车基本不用保养。智能化？油车落后一两代。以前说"电车保值率低"，现在新车都在降价，保值率这事谁也别笑谁。但说燃油车"完了"也不准确。月销54万辆，说明还有大量人在买。经常跑长途的、没固定车位的、偏远地区的，油车依然是刚需。它只是从"全民首选"变成了"特定场景选择"。真正让人感慨的是：这个拐点不是政策逼出来的，是消费者用真金白银投出来的。一个时代拐弯的时候，总有人反应慢一点，也允许有人慢一点。但方向，已经很清楚了。你下一辆车会选油车还是电车？
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