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玩越野车的人都知道一个潜规则：车买回来先别急着上牌，升高、换胎、加差速锁，一套下来少说三五万，还得操心年检和质保。长城H9力魂版直接把这步省了——原厂官改，合规上路，21.49万起。升高到1960mm，离地间隙236mm，接近角32度、离去角26度，标配前后桥差速锁加Mlock机械锁止，三把锁齐活。18寸AT胎、坦克转弯、低速越野巡航、9种驾驶模式全是标配，不用后期加装。选装涉水喉后进气口离地1794mm，城市内涝和河滩穿越都能应付。柴汽油双动力可选，柴油版配硅油风扇，极端工况散热稳定，2.5吨牵引资质拖房车没压力。它也没把自己做成纯粹的硬核工具。前后排座椅通风加热、前排8点按摩、双层夹胶隔音玻璃、15.6寸2.5K屏加CoffeeGPT大模型，后备厢791L放倒后1814L能当床。越野老炮想要的硬件给足，家人要的舒适也没落下。砂砾卡其和闪耀黄两款定制色跟PPG联合开发，3000小时耐光测试，户外十年抗褪色。戈壁滩上跑几圈回来，掸掸灰，还是那么鲜亮。【来自懂车帝车友圈】

现在还开着燃油车的人，无非就这10类人：1、不差钱的。2、对新能源车不信任的。3、有长途出行需求的。4、喜欢燃油车操控感和驾驶乐趣的。5、担心新能源车保值率低的。6、所在地区充电设施不完善的。7、工作性质对车辆稳定性要求高的。8、对燃油车有情怀的。9、习惯了燃油车，不愿意变的。10、认为新能源车技术还不成熟。成都车展种草红旗H7，宜商家用真的不用妥协逛完成都车展，我心中最心仪的便是全新红旗H7，完美契合我通勤、全家出行、商务接待多重用车需求。18.18万起预售定价，中式豪华的定位，性价比十分亮眼。2970mm超长轴距带来越级空间，后排座椅宽厚柔软，地台平整，老人孩子坐着舒展，家庭出游从容惬意，端庄外观商务接待也足够有格调。搭载鸿鹄混动系统，动力输出平顺线性，CDC可变阻尼底盘过滤颠簸，行驶质感高级。司南高阶智驾，有效缓解早晚高峰和长途驾驶的疲惫。续航表现让人惊喜，CLTC纯电续航240km，日常通勤用电安静省钱，满油满电综合续航可达1954km，长途出行彻底告别续航焦虑，亏电油耗经济，长期用车压力小。体面商务、舒适家用集于一身，这台国产豪华轿车，确实是多场景用车的理想之选。

电动两轮车市占率中国电动两轮车TOP10第十名：小牛（2.6%）第九名：立马（2.7%）第八名：小刀（2.9%）第七名：新日（3.0%）第六名：立箭（4.5%）第五名：绿源（4.6%）第四名：九号（11.0%）第三名：台铃（14.5%）第二名：爱玛（15.9%）第一名：雅迪（24.1%）数据截至2026年7月【来自懂车帝车友圈】

原价34万的电车，坏了没地方修！昨天验了一台哪吒S，2022年12月上牌，跑了5万多公里，二手挂牌9.58万；查验结果一般般，前后保险杠喷漆，机盖喷漆，右前翼子板钣金，右后车门喷漆，右后翼子板钣金，后备箱盖钣金，右后尾灯更换；内饰正常使用磨损，局部脏污；底盘轻微托底刮擦，前副车架小变形，动力电池护板划伤，电控线束插头生锈，后轮悬挂拆装；车况总体还行，用户不是不能接受，但价格是不是太贵了？已经破产倒闭的牌子，开了四年还要9万多，是不是抢钱呢？但对比了配置，发现这是当年的最高配，原指导价34万；配置自然很高，前后双电机四驱，462马力，620牛米，3.9秒破百；运动风格外观套件，主动闭合式进气格栅，前排电吸门，AR-HUD增强抬显，后排隐私玻璃，座椅加热通风按摩，样样俱全；最具辨识度的，无疑是剪刀门，打开之后相当拉风；单纯从硬件来讲，9万多的价格倒也不是那么过分；但从软件来讲，车机断网、远程控车失效、OTA升级停摆，这跟电动老头乐有什么区别？再者，售后网点关停，请问我车坏了去哪里修？如果配件都找不到，车还能不能用？

很多人以为买节能车、新能源车就能一直享受车船税优惠。这个惯性认知，从明年起要改写了。车船税迎来15年来首次重大调整。财政部、税务总局、工业和信息化部近日联合发布公告。明确自2027年1月1日起，调整节能汽车、新能源汽车的车船税优惠政策。这份来自三部委的文件，分量不轻。我梳理下来，有三个关键信号值得每个车主关注。第一个信号，是优惠政策从普惠走向精准。节能汽车和新能源汽车过去享受的是较为宽泛的减免。这次调整意味着门槛在收紧，优惠会更向真正低能耗、高技术水平的车型倾斜。第二个信号，是这不是孤立动作。今年以来，相关部门已对近100项税收优惠政策进行规范。其中就包括节能汽车及部分新能源车的税收优惠陆续退出。车船税调整，是这轮政策规范里的一环。第三个信号，是给了充足的过渡期。政策落地时间定在2027年1月1日，留出了一年多缓冲。无论是消费者购车决策，还是车企产品规划，都有时间从容应对。那为什么要在这个时间点动车船税？逻辑其实很清晰。新能源渗透率已经今非昔比，普惠式补贴的历史使命阶段性完成。政策从扶持普及转向引导技术升级，是产业成熟的必然结果。对家庭用车会有影响吗？短期看，2027年前购车仍按现行政策执行，不必焦虑。长期看，选车时把能耗和技术标准纳入考量，会更划算。我的判断是，这次调整不是简单加税，而是行业筛选机制的一次校准。真正做技术、做能效的车企和车型，反而会受益。对普通车主来说，看懂政策方向，比纠结几百元税费更重要。

网约车看到这个警示牌都不敢坐了

DeepSeek要涨价了！当初因开源、便宜而超车，你习惯了DeepSeek了吗？api价格deepl降重DeepPDF

俄罗斯的新能源，这车看起来很靓！

不管你信不信，预计未来有几件大事正在悄然推进：1.退休金会随着政策更大力度向低收入群体、高龄退休人员及艰苦边远地区人员倾斜；2.人工智能发展迅速，AI在医疗领域会有巨大突破；3.未来机器人养老和看护孩子可能会代替人工照顾；4.钱越来越不好挣，人们的消费越来越理性，尤其是买车更加理性了，大多数家庭更注重车的品质、实用性和安全性能。星光L这款车就是特别注重车的品质、实用性和安全性能，打破大六座高价壁垒，是同级唯一10万级插混大六座SUV。星光L让大六座迈入10万时代星光L点亮的不只是车前的路，更是千万中国家庭对美好出行的向往，跟着我一起详细的了解一下吧。星光L空间表现，轴距2950mm，车内有效面积5.6平方米，得房率90%，采用2+2+2真六做布局，二三排纯平地台配190毫米宽过道。第三排坐垫宽1110毫米、深490毫米、靠背可调10度并独立出风口/充电口，成年人久坐不憋屈，后备箱常态383升，放倒第三排扩至1103升。续航与能耗，星光L全系标配37.9kWh电池，CLTC纯电续航260千米，支持一周一充，满油满电综合续航1260千米，馈电油耗低至4.9L/100km，标配3C快充（15分钟30%至80%）及3.3千瓦对外放电。驾驶与舒适，灵犀动力3.0混动系统（0至100千米每小时加速8.2秒）前麦弗逊+后四连杆独立悬架由摩缇马蒂调校，兼顾滤震与高速稳定性。NVH表现越级，标配6气囊及神炼电池。健康与安全，行业首个5S健康座舱认证（以竹代塑、低VOC），高强钢占比75%（含1500MPa热成型钢)，配备全景影像与透明底盘。设计与质感，前奔驰设计师操刀，中式星门星环灯组，内饰软包覆盖率高，部分版本配21扬声器音响，女王副驾及老板键，还有小桌板等家庭友好配置。适用场景，三代同堂日常通勤，周末露营，亲子出游，长途自驾，对第三排使用频率高的多成员家庭。总之，星光L在10-15万元价位段提供了罕见的大空间、长续航和真六座无短板组合，特别适合追求实用主义与家庭全场景适配的理性购车用户。

想要这个，太阳能车顶，偶遇一辆车，顶部竟然装了两块太阳能电池板！免费的边走边充电，车主太会了，不知道效果怎样？好想追过去问问，太阳能板电动车光伏太阳能汽车太阳能车顶发电新能源汽车新能源汽车时代

没撞没泡水，电池却“早衰”？真相扎心朋友们，有没有觉得现在的新能源车，开久了续航就像“开盲盒”？明明没撞过也没泡过水，怎么感觉电池突然就“老了”？很多人第一反应就是：肯定是电芯质量不行！但今天咱们得吃个明白瓜，这事儿真不能全让电芯背锅。要知道，电池是个极其复杂的“大系统”。电芯、BMS（电池管理系统）、热管理组件、结构件……哪一个环节掉链子，都会引发故障。很多时候，电池寿命锐减的罪魁祸首，其实是“温度”没控住！科普个冷知识：温度对电池寿命的影响是指数级的。业内有个公认法则，电池工作温度每升高10℃，老化速度约翻倍。也就是说，一块在25℃下能循环1000次的电池，如果在35℃下持续工作，寿命可能骤降至500次！如果BMS不能及时指挥热管理系统散热，高温会加速电解液分解和SEI膜增厚，活性锂永久损失，寿命能不锐减吗？再看看冬天，低温可是个“隐形杀手”。0℃以下如果直接快充，锂离子来不及嵌入负极，就会在表面沉积形成危险的锂枝晶，不仅容量不可逆损失，还可能刺穿隔膜引发内短路。所以，聪明的BMS在低温下会先让热管理系统把电池预热到15℃以上，再慢慢提高电流。牺牲几分钟，换来的是安全和长寿命。