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《联合早报》：中国混动车对欧出口有望减半。欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫
《联合早报》：中国混动车对欧出口有望减半。欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇告诉记者，中欧已达成一项“共同谅解”，可将中国对欧出口的混合动力汽车和插电式混合动力汽车减少一半以上，并预测此举将在四年内减少数百万辆汽车的出口咱们这边的说法是，双方以符合世贸组织规则的方式就混动汽车贸易达成谅解。欧盟官员的说法本身就很诡异，因为谁也不知道未来会买多少车，既然你都不知道未来会买多少车，怎么能达成将来“减半”，你要说未来向欧盟卖1,000万辆汽车，减半是500万辆还能理解，如果未来不向欧盟买车，难道还减半？他说的这个话本身就不符合逻辑。拿一个未来不确定的数字，来减半，本身就不科学。我敢肯定，他在自说自话。自己定了个减半的数据，然后自我催眠，想象中国会按照他的意愿去办。说白了，主打一个自我为赢！我自己认为赢了就是赢了，至于是不是真的赢了，没人会在乎。更大的可能，他这么说，主要是给自己人一个交待，不然回去没法交代，你跟中国谈判到底谈了个什么？当然也不排除他对媒体说，是让媒体报道造势，给中国施加压力。
10月7日，欧洲议会投票，454票赞成，86票反对。决议内容，相当炸裂——称中国是俄罗斯的&34;决
10月7日，欧洲议会投票，454票赞成，86票反对。决议内容，相当炸裂——称中国是俄罗斯的&34;决定性助力者&34;，喊话欧盟成员国在台海周边保持&34;持续海军存在并举行联合演习&34;，把中国的产业政策定性为&34;对欧盟的生存性威胁&34;。措辞，是近年来最狠的一次。然后，就在第二天，10月8日——欧盟贸易专员谢夫乔维奇抵达10月7日，欧洲议会投票，454票赞成，86票反对。决议内容，相当炸裂——称中国是俄罗斯的"决定性助力者"，喊话欧盟成员国在台海周边保持"持续海军存在并举行联合演习"，把中国的产业政策定性为"对欧盟的生存性威胁"。措辞，是近年来最狠的一次。然后，就在第二天，10月8日——欧盟贸易专员谢夫乔维奇抵达北京，开始与中国商务部长王文涛举行关键贸易谈判。同一个欧洲，同一周，前一天骂你，第二天求你。这出戏，得好好说道说道。要理解这个操作，先得搞清楚欧洲现在面临的处境。中欧之间的贸易逆差，是真的很难看。光是德国一个国家，2025年就与中国产生了870亿欧元的贸易逆差，历史最高。整个欧盟的数字更大。另一边，中国的电动车、光伏、风电、钢铁——一批批涌进欧洲市场，欧洲本土企业一边喊"不公平"，一边实在接不住这些价格和体量。欧洲议会的感受是：我们的工业要被掏空了。所以他们用"生存性威胁"这个词。但欧盟委员会那边想的又是另一件事。早在6月29日，谢夫乔维奇就在布鲁塞尔和中方开过首次贸易磋商机制会议，当时他公开说过一句话："中欧谈判，关乎欧盟经济的未来。"他定下了一个死线：10月见成效，否则欧盟将推动新的单边工具。这个"12月的刀"，是整件事背后最大的背景。所以现在你看懂这个节奏了——欧洲议会：发决议，骂中国，给谈判加码。欧盟委员会：派专员，飞北京，和中国坐下来谈。两个机构，同一周，玩的是两套剧本。这不是失控，这是战术。欧洲议会的决议虽然措辞强硬，但它没有法律约束力，它约束不了任何成员国，也推不动任何一艘军舰开进台海。在欧盟体制里，议会是立法咨询机构，真正执行政策的是欧盟委员会。也就是说，议会的这份决议，本质是一种施压工具——在谈判前一天高票通过，是给谢夫乔维奇的北京行加底气，告诉北京：你不给我们个说法，欧洲议会的情绪就是未来政策走向的预告片。谢夫乔维奇9月22日接受采访时说，他"期待从北京获得具体成果"，"需要一个政治突破"。翻译过来就是：谈崩了，我们12月就动真格的。那个"真格"是什么？欧盟正在筹备一套新的贸易工具——包括反补贴税升级、强制出口限制、关键原材料报复条款，预计12月推出。谢夫乔维奇这趟北京行，是在刀落下来之前，给中国最后一次递橄榄枝的机会。那这件事，对我们意味着什么？意味着欧洲现在走的，是一条分裂的路。内部，议会和委员会在唱双簧；外部，它在美中之间各自押注。一方面，欧洲议会的口径越来越向美国靠拢——制度性对手、台海军事存在、遏制中国产能，这些词几乎直接从华盛顿的剧本里借来。另一方面，欧盟委员会不愿跟着美国的节奏完全脱钩。欧洲最精明的那批人很清楚：中国市场，他们真的离不开。中国是欧盟最大的单一进口来源国。欧洲的绿色转型需要中国的稀土、电池材料。欧洲的汽车品牌宝马、奔驰、大众，在中国的利润养着大半个德国工人。脱钩的成本，欧洲没打算真的付。所以你看到了这出戏：先骂再谈，先摆姿态再压价格。这不是混乱，这是欧洲独特的外交风格。有一位欧洲议会议员说了一句话，听起来很提气："中国只听得懂一种语言，那就是实力的语言。"但就在这句话说完不到24小时，他的同僚就飞去北京，开口第一件事是谈贸易、谈配额、谈怎么让中国多买几架空客。这不是双标，这是现实。欧洲现在的处境，就是这么尴尬：嘴上说的是实力，手上拿的是账单。最后这半年，怎么在强硬和务实之间找到那条缝——这是欧洲最难的一道题，也是北京最想看清楚的一道题。【主要信源】《欧洲议会高官放话：中国只听得懂一种语言》，观察者网，2026年10月8日
俄媒报道，当地时间6日，《金融时报》援引欧盟委员会官员，和乌克兰财政部的信息披露
俄媒报道，当地时间6日，《金融时报》援引欧盟委员会官员，和乌克兰财政部的信息披露，截止本月，G7集团已按照此前通过的援助计划，向基辅了总额105亿美元的综合贷款，相关款项无需乌方偿还，将在未来通过被冻结的俄罗斯主权资产收益代偿。该消息进一步证实，乌方已接收共计494亿美元资金，所有款项均依托被冻结俄方资产进行担保。
欧盟消息！10月2日，欧盟委员会新闻发言人公开表示，欧盟方面完全拒绝针对柴油实
欧盟消息！10月2日，欧盟委员会新闻发言人公开表示，欧盟方面完全拒绝针对柴油实施任何禁令，认为这类禁令对谁都没有好处，反而会破坏欧盟对美国作为可靠伙伴的信任。发言人同时指出，欧盟不会对石油库存讨论发表任何评论，强调任何关于释放库存的举措，都是由国际能源署来组织协调的。此外，发言人还透露，下一次欧盟石油协调小组会议已定于10月15日举行，如果届时形势有需要，欧盟也做好了提前召开会议的准备。消息一出，直接把美欧暗藏的能源矛盾摆到了明面上。外界固有认知里的西方盟友统一阵线，在实打实的能源利益面前，已经要站不住脚了。全球柴油供需结构持续收紧，成品油价格波动反复，多国通胀数据都受到能源成本的直接影响。美国为缓解本土市场压力，出台了一系列对外施压的操作。美方明确要求欧洲核心成员国释放战略柴油储备，用以平衡全球供应、压低市场价格。同时美方释放态度，不排除落地单边柴油出口限制政策。这套操作的本质非常直白，就是通过外部转嫁压力，保全美国本土的能源稳定与经济秩序，把风险分摊给欧洲盟友。欧盟此次坚决回绝所有柴油禁令方案，就是精准对冲美国的自保策略。欧盟非常清楚，禁令模式只会制造更大的市场混乱，且欧洲会成为最大受害方。欧美能源结构的差距，是双方立场对立的根源。美国拥有完整的原油开采体系和成熟的炼油产能，属于成品油输出国，抗风险能力极强。欧洲的能源短板却十分突出，区域内大量炼油产能常年收缩，本土成品油产出无法自给，高度依赖外部柴油进口维持社会运转。柴油不只是简单的民生用油，更是工业、物流、农业、基建领域的核心刚需，整条欧洲产业链的运转，都高度依赖稳定的柴油输入。一旦柴油出口限制落地，欧洲进口渠道收紧，会直接推高工业生产成本、抬高货运价格，最终传导至终端物价，冲击区域内经济秩序。这也是欧盟直言禁令损害盟友信任的关键原因。欧洲长期配合美国的能源战略调整，主动调整外部能源采购结构，承担了对应的经济代价。在美国启动利己式能源政策后，欧洲过往的战略配合，没有换来对等的安全兜底，反而要被动承接美方政策带来的负面冲击。欧盟此次特意厘清库存释放的权责归属，也是一次明确的立场划界。欧洲不会单独按照美国的单方要求释放石油库存。所有储备调节动作，必须遵循国际能源署的统一协调机制，走多边规则渠道，拒绝被美方单边指挥、裹挟施压。这种表态，意味着欧洲不再无条件跟随美国节奏，开始以自身能源安全和经济利益为第一考量。欧盟同时敲定后续专项会议安排，预留出充足的风险应对空间。10月15日的例行会议，会系统性复盘全球石油库存、供应链、价格走势。紧急会议的预备机制，也说明欧盟保持着高度警惕，随时准备根据市场变化，出台对应的协调调控措施。从整套连贯表态能看出，欧洲当下的能源思路非常清晰。不主动制造对立，也不被动妥协退让，坚守自身底线，依托多边机制稳市场。美欧这场能源博弈，也彻底打破了西方盟友利益一体的固有认知。所谓的同盟关系，在能源安全、经济通胀的核心利益面前，存在巨大裂缝。单边自保的政策，会持续消耗盟友互信，让原本统一的西方能源阵营，逐渐走向分化和各自为战。说到底，欧盟此次的强硬表态，是欧洲能源战略心态的关键转变。从过去被动跟随美国，转向主动坚守自身利益、独立把控能源安全。美欧能源信任裂痕已经真实存在，后续G7能源协调、全球成品油供应链格局，都会因此迎来新的变数，市场博弈也会进入更复杂的拉扯阶段。（信源：央视新闻、环球网公开报道。）
签了！欧盟委员会主席冯德莱恩重磅官宣。9月22日，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布：
签了！欧盟委员会主席冯德莱恩重磅官宣。9月22日，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布：她刚跟菲律宾总统马科斯通了电话，双方就自由贸易协定达成了“实质性协议”。欧盟贸易委员谢夫乔维奇和菲律宾贸工部长罗克随后发了联合声明，说谈判已经走上了“未来几个月内正式完成”的明确道路，谈判人员被要求尽快把协定敲定下来。冯德莱恩还说了，她期待2027年亲自去菲律宾签这个字。其实，欧盟和菲律宾的自贸谈判2015年就开了，2017年因为欧盟对杜特尔特时期人权问题的关切，谈判停了。一直到2023年冯德莱恩访问马尼拉，才重新启动。也就是说，从开始谈到现在，十年出头，中间还断过档。这次能走到“实质性协议”这一步，说明双方都急了。急什么？看数据就明白了。2025年欧盟和菲律宾的双边货物贸易额是176亿欧元，服务贸易103亿欧元。听起来不小，但菲律宾只是欧盟的第四大贸易伙伴，占菲律宾总贸易额的8.3%。这个体量，放在欧盟的全球贸易版图里，说实话排不上号。但欧盟要的本来就不是体量，是“多一个选项”。特朗普的关税大棒一轮接一轮，跟中国的贸易摩擦也没消停，欧盟今年已经连着跟南方共同市场、印度、澳大利亚签了或谈了自贸协定。菲律宾是东盟里第三个跟欧盟签双边贸易协定的国家，前面是越南和新加坡。欧盟贸易委员谢夫乔维奇自己说得很直白，这项协议释放了一个明确信号，即欧盟正在加强对印度洋太平洋地区的参与我想说说菲律宾这个国家，这几年在中美之间来回踩钢丝踩得很辛苦。马科斯政府一边在南海问题上跟中国较劲，一边又反复说“要把领土争端和贸易安排分开”。现在跟欧盟把自贸协定谈成了，等于手里多了一张牌。菲律宾贸工部长罗克之前说过，马科斯政府的目标是任内拿下20个自贸协定。跟加拿大的谈判也完成了九成以上，加拿大总理卡尼计划11月访菲前敲定。菲律宾在做的，是把自己变成一个“谁都想拉一把”的节点——你跟中国关系紧张，那欧美日韩就更有动力跟你做生意。这不是什么高深的外交手腕，就是小国在大国夹缝里最朴素的生存逻辑：让越多的大块头跟你绑在一起，你越安全。不过我也得说句实在的。176亿欧元的货物贸易，放到中菲贸易的盘子里比一下，差距不是一星半点。欧盟能给菲律宾的是规则、标准和市场准入的确定性，但短期内替代不了中国作为菲律宾最大贸易伙伴的位置。这个协定真正的分量，不在数字上，在信号上：欧盟在印太落子，菲律宾在两头下注，而冯德莱恩已经把2027年访菲签字的日程挂出来了。牌桌上多了一个人，筹码怎么分，接下来两年才见真章。
#欧洲或无法再为援乌买单#【“对欧洲各国来说，这一请求再糟糕不过”|参考独
#欧洲或无法再为援乌买单#【“对欧洲各国来说，这一请求再糟糕不过”|参考独家】#欧洲为援乌成本持续上升犯难#乌克兰总统泽连斯基说，乌克兰政府需要额外数百亿美元，才能继续作战，并支付到今年年底的各项开支。对欧洲各国政府来说，这一请求来得再糟糕不过。它们是基辅抵御俄罗斯的主要捐助方。欧洲官员私下警告说，他们可能无法为乌克兰想要的一切买单。上周末，德国强硬右翼政党德国选择党在萨克森-安哈尔特州选举中大获全胜。该党的竞选纲领主张停止援助乌克兰，并恢复与莫斯科的能源关系。在法国，明年总统竞选的候选人玛丽娜·勒庞说，巴黎无力继续支持乌克兰。她领导的国民联盟今年春季投票反对欧盟向乌克兰提供的一项大额贷款。欧洲现任领导人传递出的态度很坚定，但也仅限于一定限度内。他们会向乌克兰提供已经承诺的援助，其中包括到2027年底的1050亿美元贷款，但不会承诺提供更多。9月1日，泽连斯基说，乌克兰必须为冬季防务和基本社会服务落实资金。他说，这笔资金将“确保我们国家不管怎样都能正常运转”。乌克兰官员9月初表示，乌克兰在2026年剩余时间至2027年初期间，尚有价值270亿美元的防务需求面临资金缺口。乌克兰总理说，战争成本上升造成了这一缺口，包括无人机需求增加、防空资金追加以及士兵薪酬等。官员们表示，这270亿美元中，有多达100亿美元用于预购明年的武器，其余资金用于发放军饷、抚恤阵亡士兵家属以及其他开支。乌克兰和西方分析师说，乌克兰预算问题的核心在于，战争变得越来越昂贵。与此同时，由于防空不足，俄罗斯对乌克兰城市的袭击更密集、杀伤力更强。俄罗斯试图摧毁乌克兰黑海航运的行动，也阻碍了乌克兰一条关键粮食出口通道。乌克兰经济战略中心经济学家亚历山德拉·梅罗年科说，军队规模正在扩大，需要照料的退伍军人数量也在不断增加。一些知情人士认为，乌克兰提出的270亿美元数字明显夸大。不过，欧盟官员早在春季就曾警告成员国，乌克兰的需求可能会比最初估算高出数十亿欧元。根据欧盟贷款方案，乌克兰应在2026年获得520亿美元，次年再获得同等金额。其中三分之二用于防务。非欧盟成员国和国际金融机构原本应为2026至2027年再提供520亿美元贷款。欧洲官员说，到目前为止，只有挪威承诺出资，不过加拿大可能很快也会承诺出资。到目前为止，欧盟承诺的这笔贷款已向乌克兰支付135亿美元。官员们说，欧盟委员会本周将批准另外70亿美元。官员们表示，乌克兰可将其中一部分资金用于为“爱国者”防空系统购买关键零部件（或弹药），以抵御俄罗斯针对该国发动的密集无人机和导弹轰炸。目前，欧盟正试图避免重新讨论新增资金，因为它知道这可能引发政治反弹。官方口径一直是，官员们仍在核算数字，尚未对乌克兰需求作出新的估算。欧洲官员私下说，他们今年可能无法满足乌克兰提出的所有要求。他们警告说，明年几乎肯定需要新增资金。乌克兰已要求欧盟提前支付贷款款项，以填补2026年的缺口。这样做将清楚表明，欧盟明年可能需要筹措更多资金。在明年4月法国总统选举前，这一步政治风险尤其高。本文由美国《华尔街日报》网站9月11日发表，原题为《保卫乌克兰的成本越来越高，欧洲正为买单犯难》，作者是劳伦斯·诺曼、阿纳斯塔西娅·马连科。
已经没什么可以阻止以色列了。9月4日，欧盟委员会记者会上，发言人克里斯蒂安·维甘德把话挑明了：反对任
已经没什么可以阻止以色列了。9月4日，欧盟委员会记者会上，发言人克里斯蒂安·维甘德把话挑明了：反对任何改变加沙人口结构或领土状况的做法，加沙人不能被强迫赶走，加沙是未来巴勒斯坦国不可分割的一部分。这事不是客套话，背后是以色列国家安全部长本-格维尔那套“七年迁出186万加沙人”的计划被摆到了台面上。我看得很清楚，这不叫“自愿移民”，在军事占领语境里，把近两百万人口从一片被围困的领土上挪走，本质就是重构战场后方的族群地图；一旦做成，加沙不再是加沙，而是被掏空的地壳，以军以后守的是边界线，背的是永久仇仇。别听“自愿”两个字好听，枪口下的选择不算选择，断水断电断补给下的离开也不算自愿，这是国际人道法最起码的常识。欧盟这次反对，不等于马上能卡住以色列的铲车轮子。布鲁塞尔有话语权，有援助杠杆，可真到红线下令冻结、制裁、断合作，内部二十七国不会齐步走；所以维甘德的表态是红线宣示，不是执行令。但红线也不是白画的，本-格维尔把计划说成“具体文件”，可接收国在哪？土耳其和几个阿拉伯国家被点名，现实里没谁敢接这个雷，八国外长9月6日联合谴责已经把门焊死：加沙是巴勒斯坦被占领土一部分，两国方案才是唯一出口。从军事地缘看，以色列极右翼想用“迁人”换“安全缓冲”，结果是缓冲没换来，敌人从加沙扩成整个周边伊斯兰世界的外交合围；占领成本会更高，哨所、巡逻、情报、镇压全要以军自己吞。加沙和平委员会加沙重建困境
