大V聊车保时捷CarreraGT于2000年巴黎车展首次以概念车身份亮相，在
大V聊车保时捷CarreraGT于2000年巴黎车展首次以概念车身份亮相，在2003年至2006年上市销售。在保时捷的超跑系列中，它是959的后继车型，车身设计融合了优雅、运动和霸气。车头装备四透镜前大灯，车侧进气口和流线车身都让人想到保时捷的运动车型550Spyder或917，双泡车顶延伸至发动机盖上方，直接来自赛车的设计。动力是一台中后置5.7升40气门V10发动机，在8000转/分时最大功率612马力，0-100公里/小时加速时间3.9秒，0-200公里/小时加速时间9.9秒，最高车速轻松突破330公里/小时。保时捷CarreraGT大量采用来自保时捷耐力赛车的技术，这些经验积累是这家斯图加特品牌无与伦比的精髓。车身空气动力学设计尤为精妙，当车速超过120公里/小时，后尾翼会自动升起，与车尾部的扩散器配合，能产生随车速增加的下压力。轻量化方面，保时捷CarreraGT整备质量1380公斤，车上大量使用碳纤维复合材料，包括底盘也采用了保时捷的碳纤维增强塑料（CFP）打造。离合器和刹车采用碳陶瓷材料，不仅重量轻，还提高了效率和耐用性。车顶使用两块可拆卸的碳纤维板，在晴朗时，便可享受敞篷的惬意。保时捷CarreraGT可谓是有路权的赛车，但其并没有忽视基础的舒适度。车内饰由碳纤维、皮革和铝镁合金组合而成，甚至还配备了空调、音响和导航系统。此外，保时捷CarreraGT还配备了丰富的电子辅助功能，包括ABS、牵引力控制和防滑系统。
