这款小五菱投产了吗？？？海阔试车超话
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标签: 五菱
五菱新车华境S正式亮相，还搭载了1.5T插混系统，这波操作太让人惊喜了！2月27
五菱新车华境S正式亮相，还搭载了1.5T插混系统，这波操作太让人惊喜了！2月27日它发布了“炽焰鎏金”新配色，官方图超吸睛。车长5235mm，轴距3105mm，妥妥的大块头六座布局。它诞生于天舆架构L平台，电池容量有31kWh和41.9kWh两种，纯电续航有三个版本。而且它是上汽通用五菱与华为合作后的首款车型，首次全系标配华为乾崑智驾ADS4Pro和鸿蒙座舱。供应商也都是大牌，看来NVH工程是重点。价格预估在16万到23万元，上半年就上市，有点期待开着它出去兜风了！
网上不是说电车不好吗，怎么前两个上榜的都是电车。
网上不是说电车不好吗，怎么前两个上榜的都是电车。
不到10万买MPV,不妨看看五菱星光730,宜商宜家灵活多变
因此MPV车型就受到了许多消费者的关注，今天我们为大家带来的便是五菱汽车旗下的一台紧凑型MPV车型，它便是五菱星光730，其以对多元用车需求的精准把握，成为众多家庭的出行伙伴。它没有华丽的噱头，却在空间、配置与实用性上...
五菱又一爆款,搭载鸿蒙座舱5+乾崑ADS 4,配灵犀动力3.0动力
如今五菱汽车与华为深化战略合作，带来了首款旗舰SUV车型，华境S。该车基于天域架构L平台打造，搭载了华为鸿蒙座舱，并采用了五菱灵犀插混动力。五菱又一爆款，搭载鸿蒙座舱5+乾崑ADS 4，配灵犀动力3.0动力。颜值方面，华境S的...
五菱+华为VS一汽+零跑,老师傅携手新势力!华境S发官图,一汽零跑曝谍照
全新五菱宏光MINIEV已经进化到第五代啦！外观更萌更时尚，城市代步首选。除此之外，2026款长安UNI-Z PHEV上市，130公里纯电续航还不到10万。而2026款东风星海T5则进一步拉低纯电车型的门槛。华境S是技术与科技的结合，一汽与零...
五菱+华为联合打造!华境S炽焰鎏金官图发布,预计上半年上市
近日，上汽通用五菱与华为联合打造的华境S正式发布炽焰鎏金版官图，新车定位中大型大六座SUV，基于天域架构L平台开发，搭载1.5T插混系统与华为全栈智能方案，目前已登陆华为乾崑App，预计2026年上半年正式上市。作为双方深度...
“神车”换代,提供两门四门版 全新一代五菱宏光MINI EV发布
近日，五菱品牌官方发布了一组“一代宏光MINIEV”官图，官方称其为第五代车型。新车的外观进行了重新设计，提供绿悠悠、白绒绒、灰萌萌等3款复古车色，搭载一台30kW单电机及磷酸铁锂电池。据悉，该车可能将于2026年上半年上市...
五菱与华为合作打造的华境S官图发布了，别的不说，这个设计的高级感一下就上来了。华
五菱与华为合作打造的华境S官图发布了，别的不说，这个设计的高级感一下就上来了。华为全家桶肯定不会缺席，而且这种合作方式，个人觉得是五菱提高品牌形象，做冲高的一个很好的方式，期待一下最终的表现。华境s
智能摄像机“小巨人”今日申购,上汽通用五菱“小伙伴”上市丨打新早知道
如果未来因产品、服务等方面的竞争力下降导致与上汽通用五菱的合作关系稳定性发生不利变化，或公司在车灯总成、充配电总成等方向的产品层级提升进展不顺利，抑或上汽通用五菱因自身经营恶化等原因减少对公司的产品采购，而公司...
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送给你一辆
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送给你一辆豪车，也不一定能开起。别觉得这话刺耳，这就是最真实的生活逻辑。很多人对豪车的认知，只停留在“买下来”这一步，以为只要凑够首付，把车开回家，就算成功了。可他们压根没算过，买车只是第一步，后续源源不断的养车成本，才是压垮普通人的关键。豪车从来不是一次性消费，而是长期的、高额的资金消耗，靠死工资撑着，根本扛不住。咱们就说最现实的开销。先看保险，普通家用车一年保险两三千顶天了，可豪车不一样，车价高、配件贵，保险公司的保费自然水涨船高。就算是入门级的豪华品牌，一年交强险、车损险、第三者责任险加起来，大几千是常态，稍微贵点的车型，一年保险破万都不稀奇。这笔钱，对于月薪几千、一万出头的普通人来说，差不多是小半个月工资，还是纯支出，没任何回报。再看油费和保养，豪车基本都喝95号甚至98号汽油，油耗还比普通车高，就算平时通勤代步，一个月油费少说也要几百块，跑得多一点，上千块很正常。保养就更不用说了，普通车小保养几百块搞定，豪车必须用原厂配件、专用机油，随便一次小保养就是上千，大保养换个零件，几千块就没了。要是不小心剐蹭一下，普通车补个漆几百块，豪车随便一个面的喷漆，就要好几千，零整比高得吓人，修一次车，心疼得能好几天睡不好。还有停车费、违章、折旧这些隐形开销。小区月租车位、商场临时停车、外出办事的停车费，一年下来几千块是跑不掉的。再加上车辆本身的折旧，豪车贬值速度本来就快，开一年折掉的钱，可能抵得上普通人好几个月工资。这些零零散散的支出，单看一项好像不多，加在一起，就是一笔让普通工资族喘不过气的费用。很多人总说，那别人送我一辆豪车，我总开得起了吧？还真不一定。车是免费的，可后续的所有开销，一分都少不了。你没有对应的家底支撑，就算车白给你，保险要自己买，油费要自己加，保养维修要自己掏腰包，这些钱不会因为车是送的就消失。对于只靠工资生活的人来说，这辆免费的豪车，不是礼物，而是甩不掉的包袱。咱们再回归到工资本身，普通人的收入，大多要先应付房贷、房租、水电、吃饭、养娃、人情往来，这些固定开销，已经占了工资的大半。剩下的钱，本来就只够维持正常生活，偶尔改善一下伙食、出门短途游玩都要精打细算。这时候再硬扛一辆豪车，等于把原本就紧张的生活费，硬生生抽走一大半，最后只能省吃俭用、缩衣节食，出门开着豪车装体面，回家吃着泡面凑活过，纯属自己找罪受。能轻松养得起豪车的，要么是家底丰厚的富二代，家里有资产、有产业，豪车的开销对他们来说九牛一毛；要么是有特殊背景的，不用靠工资承担这些成本。普通人既没有家底托底，也没有额外收入支撑，只靠一份死工资，就别去凑豪车的热闹。车的本质，就是代步工具，不是衡量成功的标准，更不是装阔的道具。工资多少，就配什么样的车，这不是贬低，而是理性。开着符合自己收入的车，不用为保险、保养发愁，不用为了养车降低生活质量，踏实又轻松，这才是普通人该有的生活状态。别再被豪车的面子绑架，也别活在不切实际的幻想里。工资摆在那，现实就摆在那，不是富二代官二代，就别硬扛豪车。与其打肿脸充胖子，不如认清自己的收入，选一辆养得起、用着顺的车，把钱花在提升生活质量、照顾家人身上，比开着豪车死撑面子，实在得多。对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！
人民的"库里南"，五菱星光L真车曝光，不到20万的豪车范儿够么？从2024年的理
人民的"库里南"，五菱星光L真车曝光，不到20万的豪车范儿够么？从2024年的理想到2025年的问界，无论家庭用车还是商务接待，中大型SUV的需求在2026年会更上一层楼。就在大伙儿还在观望的节骨眼，五菱在去年年底往工信部申报的一台长得跟劳斯莱斯库里南有几分神似的新车“星光L”再次吸引了大家的目光。这款车车身尺寸不小，坊间传闻要卖到二十多万，不过知嘹汽车大胆的猜测一下，想必五菱会给大家一个惊喜，最终起售价肯定在20万以下。（库里南）第一眼看到星光L的官图，很多人得揉揉眼睛确认一下车标。这台车彻底扔掉了五菱宏光那套圆润实用的面包车线条，满身都是平直硬朗的走线。车头巨大的进气格栅配着贯穿式灯带，侧裙和窗框上镶满了亮晃晃的镀铬装饰，尾灯做成倒U形。那副挺直的车头姿态和中网布局，确实很难不让人联想到超豪华品牌那套设计语言。将近5米的车长、3米的轴距，。这种反差感放在五菱身上，实在是太强了。有意思的是，车头车尾那枚银色的五菱标志反而成了最扎眼的存在，因为豪车的气场和“神车”出身的亲民印记，两种气质就这么硬生生拼在一起。车顶装了全景天幕和，双色后视镜下方能看到摄像头和雷达的开孔，显然是想兼顾商务接待和家庭出游两个场景。可问题是，目前公布的只有外观，内饰用了什么材料、座椅填充软不软、底盘调校什么风格，这些决定乘坐体验的关键信息全是空白。动力系统的选择倒是挺实在。全系都用插电混动，发动机给了1.5L自然吸气和1.5L涡轮增压两种选项，电池是磷酸铁锂的。信部申报纯电续航分别为150km、185km。智能配置方面配了L2级辅助驾驶和360度全景影像，但没有跟风上激光雷达，也不提城市导航辅助驾驶那些花哨功能。这套配置逻辑很符合五菱一贯的实用主义，不堆硬件，只做高频功能，同时也能把成本控制住。空间布局上有个变化值得一说。星光L只保留五座和六座版本，不再硬塞七个座位。放弃一个座位，换来的是每一排都能有正常的乘坐空间。六座版采用2+2+2布局，第二排独立座椅中间的过道方便进入第三排，商务接待时中间排的舒适度和独立性也比联排沙发强太多。这个取舍说明设计团队至少想清楚了一件事——不能既要又要。这些细节最终决定星光L能不能撑起“下沉市场新豪华”这个人设。五菱这些年靠工具车和微型电动车打下江山，积累的口碑是皮实耐用、维修便宜，但二十多万的买家要的不只是这些。他们要内饰的质感，要底盘的厚重感，要品牌带来的社交认同。这些恰好是五菱最欠缺的。客观地说，星光L的设计和配置单确实让人看到了五菱想往高处走的意图。它没有盲目堆料，知道自己想要什么样的用户画像。但问题恰恰也在这里，过去买五菱的人冲着实惠耐用，现在想吸引的那批GL8、赛那的潜在买家，选车逻辑完全不同。这些人愿意为更好的隔音、更软的皮质、更高级的底盘滤震多掏钱，这些是静态参数体现不出来的。星光L的内饰还没公布，动态表现更是未知数，现在就谈能不能成确实太早。所以说，这款挂着银标的“库里南”，到底能吸引多少愿意买单的人，恐怕连五菱自己心里也没底。
上汽通用五菱去年销量大涨 但负债率高达85%!需要担心吗?
在过去一年中，上汽通用五菱市场表现出色，已经超越上汽大众、上汽通用，成为上汽集团内部的销量冠军。然而，运营商财经网注意到，其资产负债率也在不断攀升，让人担心。根据上汽集团产销快报，2025年全年，上汽通用五菱累计...
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送给你一辆豪车，也不一定能开起。说白了，工资就是你配车的硬门槛，别整天幻想着开豪车装阔，普通人没那个家底，就算天上掉辆豪车砸到你，你也养不起、开不起，纯属自找罪受。现在全网都在聊理性消费，尤其是我们普通打工族，经商的除外，毕竟做生意的现金流和我们不一样，人家的消费逻辑没法照搬。就说买手机，网友总结的道理特别实在，不能超过自己月工资的30%，而且顶破天不能超过7000块，这话太有道理了。你想啊，月薪5000，30%就是1500块，买个一千多的手机够用就行，非要咬牙买个七八千的旗舰机，一个月工资大半搭进去，接下来喝西北风吗？买车更是这个理，比买手机讲究多了，网友也有明确的说法，买车预算别超过个人年收入的30%，最高也不能超50万。举个例子，你年薪10万，30%就是3万，买辆3万左右的车刚好，既不影响日常开销，也不用背负压力；就算你年薪百万，按30%算也才30万，没必要非要冲百万豪车，除非你是富二代、官二代，家里有矿兜底，不然纯属打肿脸充胖子。而且市面上一两万的二手车一大把，都是代步的好东西，皮实耐用还便宜，剐蹭了也不心疼，完全没必要追求新车、好车。我一直觉得，普通打工族的消费底线，就是用一年的收入买车，用十年的收入买房，这才是最稳妥的节奏。月薪一万五以下的，一年收入也就十几万，能拿出这些钱买辆车，已经算是很不错的条件了，既能满足代步需求，也不会让生活陷入拮据。但如果月薪一万以下，还想着开车通勤，那真的太奢侈了，除非你一个人吃饱全家不饿，不用承担家庭开支，不用养老人、养孩子，不然每个月的油费、保险、停车费，再加上车贷，足以把你压得喘不过气。要知道，一辆普通家用车，每年的养车成本至少也得一万多，月薪几千块，光养车就占了一半工资，日子根本没法过。当然了，人各有志，每个人的消费观念不一样，没必要强求一致。有的人就喜欢装，明明月薪五千，非要贷款买二十万的车，开出去倍儿有面，背地里却省吃俭用还车贷、交保险，苦只有自己知道；有的人就特别低调，哪怕年薪几十万，也还是开着几万块的二手车，不在乎别人的眼光，只图实用省心，怎么舒服怎么来。而且现在年轻人的购车观也在变，越来越多人放弃“面子消费”，转而选择高性价比的车型，毕竟车说到底就是个代步工具，没必要为了别人的眼光透支自己的生活。最后说一句，以上全是我个人看法，不代表所有人的观点，也没有评价任何人的消费选择。毕竟每个人的处境不一样，收入水平也不同，配车选择自然也有差异。不知道你们怎么看？觉得工资和配车应该挂钩吗？普通人开车通勤，月薪多少才不算奢侈？欢迎在评论区聊聊你的想法。
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送给你一辆豪车，也不一定能开起。
“人民需要什么，五菱就造什么”真不是一句空话！当行业忙着用高功率密度、碳纤维
“人民需要什么，五菱就造什么”真不是一句空话！当行业忙着用高功率密度、碳纤维外壳卷技术噱头时，五菱3万转灵犀电机偏走“普惠路”，用差异化思路诠释何为“人民需要的技术”。不同于比亚迪绑定高端平台的“易四方”，也区别于小米SU7主打性能标签的电机，五菱这台27258rpm电机，藏着“转速换空间、换成本”的巧思——体积精简让小车空间更灵活，平价款硅钢片+紧凑减速器，把15万级车的能耗与维修成本压到实处。搭配支持单电芯更换的神炼电池（省90%维修费）、四级分层的灵眸智驾，从窄车位泊车到低电耗通勤，每项技术都直击日常痛点。不搞参数竞赛，只做实用创新，五菱用“让菜市场阿姨也能轻松用车”的工程智慧证明：技术的价值从不是仰望星空的极限，而是俯身大地解决柴米油盐的温度，这才是中国品牌最动人的差异化初心。
有没有人会怀疑数据的真实性.
有没有人会怀疑数据的真实性.
从1月各车企的销量其实能看出来，现在一个月不卖个3万台，很难能挤进淘汰赛了
从1月各车企的销量其实能看出来，现在一个月不卖个3万台，很难能挤进淘汰赛了
五菱/宝骏/哈弗/吉利/腾势等新车谍照官图发布,法拉利F80不在国内发售
除了高高在上的，也有不少经济实用的，五菱星光L、宝骏华境S、哈弗猛龙PLUS、吉利银河M7、理想L9 Livis等多款车型也都在近期发布了谍照或官图，接下来就跟我一起看看吧。五菱星光L内饰谍照曝光 五菱星光L预计2026年上市，它是...
终于来了!奇瑞王牌正式复活,续航401公里,五菱这回睡不着了
五菱宏光MINI EV守着低端，比亚迪海鸥守着高端，吉利熊猫在中间搅局。定价是关键。一旦价格定高了，消费者扭头就去买海鸥，人家那是正经的小型车平台。要是价格定低了，成本控制不住，质量就得缩水。奇瑞这几年在营销上总是慢...
五菱S缤果售价6.38万元，性价比高，还有金融政策和补贴。是年轻人的日常代步工具
五菱S缤果售价6.38万元，性价比高，还有金融政策和补贴。是年轻人的日常代步工具，不用频繁充电，补能方式也多，支持220V家用插座和直流快充，方便又省心！五菱缤果载着烟火，小巧身材好开好停适配街巷，省电又实惠，适配通勤与出游。它不只是一辆简单的代步车，而是生活中的小美好！
