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中国科学院回应“中国天眼”核心区违规参观事件：成立调查组全面核查
中国科学院回应“中国天眼”核心区违规参观事件：成立调查组全面核查
![薛其坤诺奖热门期待中国科学院院士薛其坤凭借量子反常霍尔效应成为物理学奖[鼓掌]](http://image.uczzd.cn/9364426941030541417.jpg?id=0)
国科大硕士曾称侵华日军“英雄”，因辱华被学校开除，扬言要投奔美国，本该是国家
国科大硕士曾称侵华日军“英雄”，因辱华被学校开除，扬言要投奔美国，本该是国家的栋梁之材，却走上了被全民“敌视”的道路：抹黑中国，当日本人的舔狗。男子汉大丈夫，本该堂堂正正，他却喜欢扮成女人。他就是季子越！一纸名校录取通知书，能证明学习能力，却证明不了历史观一定成熟。季子越事件过去多年仍被反复提起，不在于他有多高学历，也不在于网络给他贴了多少标签，而在于一个接受高等教育的青年，竟在民族苦难面前发表伤害民族感情的言论。学历很亮眼，底线却失守，这种反差才真正刺眼。2020年7月19日，中国科学院大学发布处分通报。经核实，季子越是该校2019级硕士研究生。2020年3月至6月间，他在境外社交平台多次发表涉及南京大屠杀等错误言论。学校认定其行为损害国家利益和祖国荣誉，严重伤害民族感情，背离人才培养理念，造成恶劣影响，最终给予开除学籍处分。处分并非网络一吵，学校就拍桌子。国科大先组织处分论证会，随后应季子越申请举行听证会，允许其陈述和申辩。校方通报还记载，他表示反省、道歉和悔过。程序该走的走，原则该守的守，这比单纯靠情绪喊打喊杀更有教育意义。当时他人在美国也引发讨论。校方通报显示，他于2020年1月13日因私前往美国，后因疫情等原因滞留，7月8日从成都入境回国。真正决定处分结果的，是已经查实的错误言论，而不是网络后来不断叠加的故事。南京大屠杀更不是可以拿来标新立异的话题。1937年12月，侵华日军制造惨绝人寰的南京大屠杀，30万同胞惨遭杀戮。这段历史有幸存者证言、档案、影像和国际审判材料支撑。拿民族伤痛当作显示“另类”的工具，不叫独立思考，只能说明对事实缺乏敬畏。到了2026年，相关史料仍在增加。4月，东京审判美国副检察官萨顿执行审判任务期间形成的一批档案入藏南京，包括日记和调查报告。8月，侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆又公布新征集的文物史料和文献资料，其中包括日军士兵私人信件、战地明信片等。历史不会陪网络情绪起哄，它只负责把证据一件件摆出来。9月3日，南京举行“铭记历史珍爱和平”主题教育活动，南京青少年代表、南京大屠杀历史记忆传承人等参加，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利81周年。纪念不是为了延续仇恨，而是为了让后来者懂得和平来之不易。季子越事件最值得警醒的地方也正在这里。读到硕士阶段，意味着享受了优质教育资源，也理应具备更强的辨别能力。若知识越学越多，历史常识却越丢越远，就像电脑装了高性能处理器，却把系统文件删了，跑得再快也可能方向错得离谱。至于网络长期拿他的衣着和个人表达方式说事，没有必要。穿什么衣服，与是否尊重历史是两码事。学校处分针对的是经调查确认的错误言论，而不是个人穿着。批评应该落在事实和行为上，否则严肃的历史问题很容易被弄成猎奇围观。高学历从来不是道德免检证。一个人可以会做复杂研究，也可以拥有很强的学习能力，但如果对国家历史缺乏基本认识，对民族苦难缺少敬畏，那么专业能力越强，越需要承担与能力相匹配的社会责任。现行爱国主义教育法明确把爱国主义教育纳入国民教育体系，学校要把相关教育贯穿全过程。教育当然鼓励思考，但独立思考绝不等于把史实反着说。真正有水平的人，敢质疑，也懂证据；敢表达，也知道边界；能看世界，也不会忘记自己的国家从哪里走来。截至2026年9月，随着更多侵华日军暴行史料被发现、整理和公开，南京大屠杀的证据链继续得到充实。季子越当年的处分因此仍有现实警示意义。与其把这件事当作猎奇旧闻，不如把它看作一堂关于学历、品德、历史和责任的公开课。读书先要明理，成才更要立德。国家珍惜人才，但人才不是只有学历和分数。真正的栋梁，既要有本事，也要有骨气；既能面对世界，也能守住事实和良知。对历史保持敬畏，对侵略罪行保持清醒，对国家和民族怀有责任感，这才是知识分子应有的底色。
榜单一出，我就笑不出来：按高考录取难度排，全国前十里清北华五几乎坐满，可偏偏浙大
榜单一出，我就笑不出来：按高考录取难度排，全国前十里清北华五几乎坐满，可偏偏浙大卡在第11。按综合实力算，浙大进前五乃至前三都不稀奇；可一到分数线，学科一混，农学、海洋成了‘短板’，分低了，不等于实力低。见过反面例子：同学当年分不算高进了浙大海洋，读研做工程，年薪一跳再跳；另一位冲着“高分专业”进某校，毕业却在考编里打转。用最低分评万校，像用量杯量海；要比，就看各校最高投档线，再看学科结构。争议还在发酵，数据好看，选择更要好看。
中国能造航母，为何一颗高端轴承造不出？国产高端轴承突破！盾构机主轴承已落地！外资
中国能造航母，为何一颗高端轴承造不出？国产高端轴承突破！盾构机主轴承已落地！外资在中国份额已跌超七成？很多人过去一直想不明白，中国连航母、高铁和大型盾构机都能造，怎么偏偏会被一个轴承难住？问题就在这里：大装备的难，很多时候难在系统设计和工程集成；高端基础件的难，则藏在材料内部、加工误差和几十亿次循环受力中。外表越不起眼，里面需要磨的“慢功夫”反而可能越深。拿盾构机来说，刀盘在地下吃土啃岩，几十上百吨的载荷最终都压在主轴承上。中国科学院公布的数据里，国产8米级主轴承重41吨，最大轴向载荷达到10万千牛。更夸张的是，用在里面的大型滚子，直径误差还要压到正负1微米以内。几层楼大的钢铁设备，最后拼的却是头发丝几十甚至上百分之一的误差。真正难的还在钢里面。轴承天天滚动，钢材中的微小夹杂可能成为疲劳裂纹的起点，所以高端轴承钢既要纯净，又要均匀，还要扛住长期冲击。中国科学院团队后来从冶炼端重新做文章，研究夹杂物形成规律，引入微量稀土、低氧纯净化等技术，最终研制出高性能长寿命轴承钢。换句话说，这场突破并不是把国外轴承拆开照着加工，而是一路追到了炼钢炉里。这也是过去国产高端零部件最容易被误解的地方。图纸能画出来，不代表产品就能稳定工作；样机转几百小时，也不代表敢装进价值数亿元、深入地下施工的盾构机。主轴承一旦失效，盾构机很难像普通机器那样拉回车间维修，工程停一天，背后就是设备、人员和工期成本一起往上涨。所以国产化真正难的一关，其实是“谁敢第一个用”。早期企业更愿意购买已经有大量工程记录的进口产品，这并不奇怪。科研人员要解决的，不光是指标，还得建立检测、台架试验、装机运行和长期寿命数据。3米级国产主轴承已经进入沈阳地铁工程，随后8米级产品完成研制并推动示范应用，这条路实际上是在一点点积累国产装备自己的信用记录。更有意思的是，攻关过程中连制造轴承的机器都成了问题。2022年，团队发现现有淬火机床和磨床满足不了8米级主轴承要求，进口装备又存在限制、价格和交付周期问题。科研人员索性改造国产设备，两个月攻下超大尺寸滚道淬火难题。最后突破的已经不只是一颗轴承，还顺手推动了工业母机、热处理和精密检测能力向前走。我认为，这才是国产高端轴承突破最值得看的地方：真正有价值的并非少买了多少进口零件，而是中国正在把过去容易受制于人的“基础工业底座”一层层补齐，形成材料、装备、工艺、检测、应用互相带动的完整链条。这种能力也不会只停留在盾构机上。中国科学院已经明确提出，相关技术还在向风电、港机、塔吊以及高端精密医疗装备等方向延伸，高速高精密机床轴承和高温高可靠航空发动机主轴承也已纳入攻关成果。一个行业里最值钱的突破，往往就是这种能向旁边“长出去”的底层能力。因此，今天再谈外资高端轴承在中国市场份额下降，真正的背景已经不是简单的价格竞争。过去国外企业最大的优势，是几十年形成的材料技术、工艺经验和工程履历；现在国产企业开始把这几块短板一块块补起来，市场自然会重新分配。航母摆在海面上，人人看得见；轴承藏在机器里面，很少有人注意。但一个国家的工业实力，恰恰既写在这些庞然大物上，也藏在那些没人看见的钢圈里。国产主轴承真正落地之后，中国制造下一步要证明的，已经不只是“我能造”，而是能不能在更多工程里长期稳定地转下去，并最终把这种可靠性变成新的产业优势。
网上流传一张中国风洞“报价单”：法国15马赫测试报价15亿，美国30马赫据称要5
网上流传一张中国风洞“报价单”：法国15马赫测试报价15亿，美国30马赫据称要50亿美元，还要求共享数据，而背后的JF-22为何引发全球关注？2026年7月，中国科学院力学研究所科研人员公开介绍JF-22超高速风洞最新情况，这台位于北京怀柔的“大国重器”再次进入公众视野。外界关注的焦点，不再是一张真假难辨的“报价单”，而是一个更核心的问题：为什么一个地面实验设备，会成为全球高超声速技术竞争中的关键基础设施？很多人第一次听到“风洞”，可能觉得它只是一个吹风测试设备。但对于高速飞行器来说，风洞实际上就是一片被搬到地面上的“天空”。飞行器真正进入大气层后，会遇到一个非常棘手的问题：速度越快，周围空气越不像普通空气,当速度达到高超声速级别，飞行器前方会形成强烈激波，空气温度迅速升高，甚至出现分子解离、电离等复杂现象。这意味着，设计一架高速飞行器，不能只靠电脑模拟，也不能每设计一次就送上天测试,必须先在地面创造一个接近真实飞行环境的实验条件。JF-22就是为解决这个问题而诞生的。公开资料显示，JF-22超高速风洞由中国科学院力学研究所承担研发，于2023年完成验收。该装置总长167米，实验气流速度可达到每秒3至10公里，可以模拟40公里至90公里高度、接近30倍声速的飞行条件。真正让外界关注的是，它解决的并不是简单的“速度快”,高速飞行最难的地方，是如何让实验环境接近真实。比如，一枚飞行器以极高速度进入大气层时，周围空气会被压缩加热。如果实验条件不够接近真实情况，得到的数据就可能存在偏差。JF-22采用的是爆轰驱动超高速高焓激波风洞技术，通过特殊方式产生极高速、高温、高压气流，为研究极端飞行环境提供条件。这也是为什么高超声速领域一直把风洞看得非常重要,过去几十年，美国、俄罗斯、欧洲、日本等国家和地区都投入建设相关实验设施。美国拥有多个高超声速测试平台，包括用于飞行器气动力、热环境测试的设施；欧洲也长期开展相关研究。但高超声速研发不是单纯比较“谁的设备最大”,真正决定研发能力的，是几个因素:能不能制造接近真实飞行环境,能不能获得稳定可靠的数据,能不能重复进行大量实验,能不能把实验结果转化成飞行器设计能力。因为高超声速飞行最大的难点，不是让一个东西飞快，而是在极端环境下让它保持可控,JF-22的价值，也正体现在这里。过去，一些高速飞行实验往往依赖真实飞行测试,但真实试验成本高、周期长，而且一次失败可能意味着大量资源损失。有了高性能风洞，科研人员可以提前测试不同设计方案。2023年JF-22验收时，专家组认为，该装置在有效实验时间、总温、总压以及流场尺寸等综合性能指标方面达到国际先进水平。而在2026年公开介绍中，科研团队进一步强调，JF-22未来将服务于高超声速飞机、空天飞行器等方向研究。不过，也需要看到，高超声速技术竞争并不是一台设备决定全部,风洞只是研发体系中的一环,真正形成能力，还需要材料技术、发动机技术、控制系统、制造工艺以及大量长期实验积累。一座风洞可以提供实验条件，但无法替代整个工业体系,这也是为什么各国都在建设自己的高超声速研究体系。高超声速竞争，本质上是一场长期科研能力的比拼。设备只是起点，真正决定结果的，是谁能把实验数据转化为下一代飞行器。信源1：中国科学院力学研究所《JF-22爆轰驱动超高速高焓激波风洞》信源2：央视网《支撑天地往返！JF-22超高速风洞通过验收》
生物进化（
生物进化（
2026年8月20日，“两弹一星”元勋、中国科学院院士王希季同志的送别仪式，在北
2026年8月20日，“两弹一星”元勋、中国科学院院士王希季同志的送别仪式，在北京八宝山殡仪馆庄重举行。礼堂内庄严肃穆，黑色挽幕上悬挂着“沉痛悼念王希季同志”的白色大字，遗像安放在正中央，四周环绕着层层花圈，气氛哀伤凝重。前来送别王希季同志的各界人士，身着素服，怀着崇敬与不舍之情，依次向遗像深深鞠躬，作最后的道别。无数后辈、同事和亲友纷纷赶来，以这种方式送别这位将毕生心血奉献给祖国航天事业的科学巨匠。王希季是我国航天事业的开拓者之一。青年时期学成回国后，他便投身国防尖端科研事业。在艰苦简陋的条件下，他扎根科研一线，参与我国早期火箭、卫星的研制攻关，披荆斩棘，为“两弹一星”工程与中国空间技术发展立下赫赫功勋。他一生淡泊名利，潜心治学，将理想融入大国飞天的梦想之中。岁月从不辜负奋斗者，先生以身许国的精神，深深感染着一代又一代科研工作者。现场的每一次鞠躬，都饱含着对先生的缅怀与敬意。巨星虽已陨落，但风骨永存世间。他赤诚报国的信念、严谨求实的科学家风范，将永远铭刻在后人心中，激励后来者继续奋勇前行。
中国科学院院士创立的武汉传感器传感器公司，启动IPO！打破垄断！
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