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中国战机“龙家族”——歼-10猛龙歼-11应龙歼-16潜龙歼-20威龙歼-35云龙那么南六和北六会是什么龙呢[doge]​​​

埃及航展从外网上搬运来的，参展的中国战机。​​​

法国飞行员承认了，阵风无法对抗歼20，一句话令印度记者沉默！据印度媒体《欧亚时报》2026年7月29日报道，法国前海军"阵风-M"舰载机飞行员皮埃尔-亨利・舒埃，因公开承认印度阵风被巴基斯坦歼-10CE击落，并称赞中国战机性能出色，遭法国国内安全总局约谈后移送调查法官立案。法国方面给他扣了四顶帽子——泄露机密、与外国进行情报联系、收集涉及法国根本利益的信息、向外国提供相关信息。先说清楚，很多人看到"歼20"就兴奋，但真正在2025年5月那场印巴空战里跟阵风交手的，其实是歼-10CE。不过这不影响事情的分量——一个飞过阵风的法国人，站出来说自家飞机被中国战机揍下来了，这比任何专家分析都管用。舒埃不是网红嘴炮，他是正儿八经的法国海军舰载机飞行员，在"戴高乐"号航母上完成过两百多次弹射起飞和拦阻着舰，飞过超级军旗也飞过阵风-M，退役后在YouTube做军事航空内容，粉丝五十六万。他说的话有人信，这才是最要命的。时间倒回2025年5月，印巴在克什米尔上空打了一场被称为"辛杜尔行动"的空战。巴基斯坦第一时间宣布，用中国产的歼-10CE发射霹雳-15E远程空空导弹，击落了包括三架阵风在内的多架印度战机。印度这边死活不认，国防官员出面否认，媒体统一口径，网上质疑的账号一批批被封。就在两边各说各话的时候，舒埃发了一期视频，用自己多年飞阵风的经验复盘空战，结论很干脆：印度的阵风确实被打下来了。他不光承认战果，还在后续视频里把歼-10C、JF-17和霹雳-15夸了个遍，说中国战机的雷达和导弹组合在超视距空战里确实占优。你想想这画面感。印度花了八十八亿美元从法国买了三十六架阵风，当成国宝供着，国内媒体吹了好几年"阵风碾压中国战机"。结果一个法国资深飞行员站出来说，你们的宝贝被歼-10CE揍了。印度记者本来还想套几句有利于自己的话，结果舒埃一句话直接把天聊死了——阵风在那场空战里确实吃了亏。这谁接得住？但事情到这儿还没完。法国官方的反应比印度还激烈。7月下旬，法国国内安全总局直接把舒埃带走问话，搜查了他的住所，然后移送调查法官正式立案。四项指控一个比一个重。乍一看，这不就是因为说了几句真话被秋后算账吗？可仔细看指控内容，法国人的火力点其实不在"夸中国战机"本身，而在更早的一段经历。根据法国《巴黎人报》和Mediapart的报道，舒埃在2018年9月和2019年8月还在服役期间，两次跑去中国，而且没按军队规定报告。这两次行程由一家南非航空中介公司安排并出资，酬劳约八万欧元，内容是给中国飞行员做培训，涉及舰载机精确着陆系统、海上雷达预警这些敏感话题。法国检方的逻辑是：你一个现役阵风飞行员，偷偷跑去中国给人讲课，讲的还是航母起降和雷达预警，这不是泄露机密是什么？后来你又在视频里公开说阵风被歼-10CE击落、夸中国战机厉害，前后一联系，很难不让人多想。舒埃方面则全盘否认，说自己讲的都是公开航空知识，去中国也只是正常商业交流。这里头有个很微妙的地方。如果舒埃只是普通博主，说几句阵风不行了，法国军方最多发个声明反驳，不至于动用国内安全总局。但他的身份太特殊了——真正飞过阵风-M的舰载机飞行员，知道阵风的真实性能边界，知道法国海军的战术套路。这种人如果跟中国有过深度接触，哪怕只是讲课，对法国来说也是不可接受的风险。更何况他还在公开场合不断抬高中国战机、贬低阵风，在达索公司看来等于砸招牌。阵风现在是法国军工的出口拳头，印度、印尼、阿联酋、希腊都在买，一个前飞行员跳出来说这飞机实战不行，潜在客户心里能不打鼓吗？再往深了说，这件事折射出西方军工体系面对中国装备崛起时的焦虑。过去几十年，西方战机在实战里几乎没遇到过同等级对手，F-16、阵风、台风在宣传里都是"无敌"的。结果2025年那场空战，巴基斯坦用中国产的歼-10CE加霹雳-15E，打出了一个让很多人不敢信的战果。虽然后来英国《简氏防务周刊》有分析说巴方导弹击中的可能是以色列产的拖曳式电子诱饵而非阵风本体，但争议本身就说明问题——中国战机已经有能力在战场上跟西方顶级四代半战机叫板了，这在十年前不可想象。舒埃的案子还在司法调查阶段，最终结果谁也说不准。但有一点是确定的：不管他是不是真的泄露了机密，不管阵风到底有没有被击落，一个法国前飞行员因为公开称赞中国战机而被立案调查这件事本身，已经比任何武器参数都更有说服力。它说明西方对自己的军事技术优势，已经没有过去那么自信了。当一个国家需要用法律手段封住"自家飞机不行"的言论时，真正的问题可能不在说话的人，而在飞机本身。

孟加拉也想买歼-10C啊，它自己官方还出来表态说，孟加拉已注意到中国战机在邻近地区冲突中表现出色的报道​​​​

F-35门槛太高、俄方供应承压，埃及把目光投向中国战机？外媒近期提到，美国一些研究报告认为，埃及政府对中国的歼-10CE和歼-35AE战斗机表现出了兴趣。为什么这件事值得关注？因为埃及目前装备的主要还是四代机，并没有五代机。如果埃及今后真想继续升级空军力量，摆在面前的选择其实并不算多。美国虽然拥有F-35，但这种战机通常优先供应北约军事盟友；俄罗斯虽然也能制造五代机，可俄乌冲突仍在延宕，自身隐身战机的供应能力也可能受到影响。这个时候，中国战机自然就进入了外界的视线。值得注意的是，兴趣只是兴趣，最后买不买，还得看埃及自己的需求和选择。但换一个角度看，中国战机能够被拿出来和美国、俄罗斯的产品放在同一张桌子上讨论，本身就说明中国航空工业的国际影响力已经越来越强。尤其是中埃两军关系不断发展，歼-16又参加了双方联演联训，埃及能够更加直观地了解中国战机的性能和体系能力。在小派看来，中国真正的优势不只是某一款飞机，而是已经具备从成熟四代机到更先进隐身战机的发展能力。如果埃及未来确实有升级空军装备的需求，中国完全有资格成为重要选项。至于最后是不是歼-10CE，甚至是不是歼-35AE，现在都不必急着下结论。真正值得重视的是，过去高端战机市场长期由少数国家主导，如今中国已经有能力坐上这张牌桌，而且分量正在越来越重。本文信息来源：凤凰卫视2026年8月24日《买不到F-35、俄产能吃紧，外媒称埃及对中国战机表现出兴趣》

领先全球的中国战机​

领先全球的中国战机

巴基斯坦飞行员曾经有个私下说法：中国战机是“穷人的F-16”，凑合能用，但真打起来还是要靠美国货撑门面。直到2025年5月一场真实空战，歼-10C彻底改变了这一看法长期以来，巴基斯坦空军内部对于战斗机装备存在一种明显的“美国情结”。上世纪以来，巴基斯坦曾长期使用美制F-16战斗机，这款战机凭借成熟的设计、稳定的性能以及美国航空工业的技术积累，在巴空军体系中拥有特殊地位。在很长一段时间里，一些巴基斯坦飞行员和军方人员对于中国战机并不完全信任。类似“中国战机价格便宜，但更多是满足基本需求，真正面对高强度空战还得依靠美国装备”的看法，在部分圈子里存在过。不过，随着中国航空工业持续进步，这种旧有印象正在发生变化。特别是歼-10C进入巴基斯坦空军服役后，外界开始重新评估这款战机的实际能力。2025年5月印巴空中冲突，让歼-10C第一次在高强度实战环境中受到全球关注，也成为改变外界看法的重要节点。从依赖F-16到引进歼-10C，巴空军装备体系发生变化巴基斯坦与美国军事合作历史较长，F-16一直是巴空军的重要力量。上世纪80年代，巴基斯坦开始装备F-16A/B战斗机，此后又获得升级型号。这些战机参与过多次地区安全行动，在巴空军体系中积累了大量飞行经验。不过，随着国际环境变化，巴基斯坦在装备来源上逐渐采取多元化路线。除了继续使用F-16外，巴基斯坦与中国合作发展了JF-17“枭龙”战斗机，同时采购了更先进的歼-10C出口型号歼-10CE。2021年，巴基斯坦成为首批获得歼-10C出口型号的国家之一。2022年，歼-10CE正式亮相巴基斯坦空军装备体系。这款战机采用先进有源相控阵雷达，具备较强的信息获取能力，并能够使用远程空空导弹，对现代空战中的远距离攻击、防御任务提供支持。对于巴空军而言，引进歼-10C并不是简单增加一种战机，而是调整自身空战体系的重要一步。过去，巴基斯坦空军面对印度空军时，美制F-16承担了重要角色。2025年5月，印巴因克什米尔地区局势升级爆发空中冲突。双方均投入大量航空力量，包括战斗机、无人机以及防空系统。在这场交锋中，巴基斯坦方面宣布，歼-10CE搭载远程空空导弹参与作战，并取得战果。巴方称，多架印度战机被击落，其中包括法国制造的“阵风”战斗机。印度方面确认发生飞机损失，但对于具体数量和型号存在不同表述。国际媒体也指出，由于双方信息发布存在差异，具体战果仍存在争议。很多人过去评价战斗机，习惯只看发动机、速度或者外形。但现代空战已经发生巨大变化。一架战斗机的作战能力，不仅取决于飞机本身，还包括雷达系统、数据链、预警机支持、电子战能力、导弹性能以及飞行员训练水平。歼-10C能够受到关注，原因就在于它并不是单纯依靠机动性能作战，而是融入现代体系作战模式。即便是性能先进的战斗机，如果无法获得有效情报支持，也很难发挥全部能力。同样，一款战机如果能够融入完整体系，即使不是世界最昂贵型号，也能够发挥巨大作用。“穷人的F-16”标签，为何被改变？过去一些人认为中国战机只是价格优势明显，在性能方面难以与欧美产品竞争。这种观点形成于中国航空工业快速发展之前。随着歼-10系列不断升级，中国战斗机已经从早期追赶阶段进入自主提升阶段。歼-10C相比早期型号，在雷达、航电、武器兼容能力等方面都有明显提高。对于巴基斯坦而言，歼-10C的意义不仅是购买了一款新战机，更重要的是证明了中国制造装备能够承担高风险、高压力任务。2025年5月空战之后，国际军事观察者开始重新关注中国战机出口市场。部分分析认为，这场冲突提升了歼-10系列的国际影响力，也让更多国家重新评估中国航空装备的发展水平。当然，任何一次空战都不能简单代表一款战机全面超过另一款战机。F-16经过几十年发展，拥有庞大的用户体系和丰富经验；歼-10C也仍处于不断发展阶段。不同战机在不同任务环境下，都有各自优势。过去，F-16代表着美国航空技术，是巴空军的重要支柱。如今，歼-10C加入后，巴空军形成了更加多元化的装备结构。对于中国航空工业而言，这场冲突提供了一次难得的实战检验机会。长期以来，先进装备需要经过训练、演习和实际任务不断验证，而真实冲突环境往往能够暴露装备和体系中的问题，也能够证明装备的可靠性。从“中国战机只能低价出口”的旧印象，到歼-10C在国际舞台上受到关注，这背后反映的是全球航空力量格局正在发生变化。曾经有人认为中国战机只是“能用”的替代品，但2025年5月的天空给出了新的答案。歼-10C并没有依靠宣传改变评价，而是在真实空战环境中，让外界重新认识中国制造战斗机的能力。

飞豹战斗机当时刚公开的时候，迅速引起极大关注，是当时少有的非机头进气中国战机，而且看起来就比强5和歼8II先进。飞豹战斗机曾有一个并列双座布局方案（图2），显然参考了苏-24的思路，不过被否决了。还有一个方案（图3），据陈一坚本人透露，可以和美国F-15以及欧洲“狂风”战斗机媲美，但是当时中国的风洞水平有限，试验数据不理想，最终还是选了我们现在看到的方案。现在回头看，并列双座布局，好像也就是苏联/俄罗斯特别喜欢，那么多多用途战斗机，谁还用？风洞的问题，显然后来得到了解决，为我国高超音速导弹和隐身战斗机的研制打下了基础。

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兵器影像达索：看来以后的合同得加一条，严禁用户国使用法国战机与中国战机进行战术训练