比亚迪全新自研全固态电池正式公开亮相，顺利通过中汽研全车规级严苛验证。超高的能量密度、超长续航、极速快充和极致安全表现，直接刷新行业技术上限。这款电池的问世，搅动整个新能源电池行业格局，被大量业内人士称作电池行业的新一轮大地震。

目前市面主流新能源车型，搭载的都是传统液态锂电池。不管是磷酸铁锂还是三元锂，电池内部都含有液态电解液。这类电池存在天然的物理短板，能量密度存在固定瓶颈。市面在售量产电车，多数车型续航维持在四百到七百公里区间。想要突破一千公里续航，需要堆砌超大容量电池包，整车重量大幅增加，电耗升高，购车成本也会直线飙升。

传统液态电池的安全隐患，一直是普通车主最担心的问题。电池受到挤压、撞击、穿刺之后，内部电解液容易发生泄漏，触发热失控，出现冒烟、起火、爆炸的情况。冬季低温环境下，液态电池活性大幅下降，续航会出现对半缩水的情况。频繁快充、长期高温停放，都会加速电池衰减，缩短电池使用寿命。普通家用电车使用五六年，电池健康度明显下滑，续航虚标问题十分普遍。

市面上所有液态电池的短板，都被比亚迪这款全固态电池彻底补齐。全新硫化物固态技术，完全抛弃传统液态电解液，电芯内部结构全面重构。电池单体能量密度达到四百Wh每千克，系统能量密度最高突破四百八十Wh每千克，是现役主流刀片电池的两倍以上。搭载这款电池的原型车，CLTC综合续航直接突破一千二百一十八公里，这样的续航数据，放在所有量产及待量产电车中，属于顶尖水平。

日常家用和长途出行的续航焦虑彻底消失。城市通勤场景下，满电状态可以支撑十几天的日常行驶，不用频繁充电。跨省长途自驾，不用反复规划充电桩位置，不用担心高速排队补能。就算冬季零下三十度的极寒环境，这款电池依旧可以保持百分之八十五的放电效率，不会出现大幅度续航腰斩，北方车主冬季用车体验得到彻底改善。

电池补能速度实现跨越式升级，支持五C超级快充技术。车辆十分钟就可以将电量充至百分之八十，补能时长和燃油车加油时长基本持平。短途补能不用长时间等待，长途出行的补能效率拉满，彻底解决电车充电慢的通病。电池耐用度提升十分明显，循环充电寿命突破一万次大关。对比传统液态电池一千到三千次的循环寿命，耐用性提升数倍。按照普通家用车的使用频率，正常使用十几年，电池依旧可以保持良好的活性和容量，不会出现明显衰减。整车全生命周期内，基本不用面临更换电池的情况，长期用车成本大幅降低。

安全性能达到目前车规电池的顶级水准。行业经典的针刺测试中，钢针直接穿透电芯，电池温度仅上升三十二摄氏度，全程不漏液、不冒烟、不起火、不爆炸。顺利通过挤压、高温烘烤、过充过放等十二项国标极限安全测试。从根源上杜绝电池热失控风险，彻底解决新能源车主最担忧的安全隐患。固态电池的落地节奏已经十分清晰，整套技术已经完成全车规验证，产线建设稳步推进，预计明年开启小批量装车生产。成熟落地之后，会逐步替换现有液态电池体系，搭载在比亚迪全系新能源车型上。

这款电池的出现，直接打破全球固态电池的研发僵局。海外多家车企深耕固态电池多年，始终无法平衡安全、续航、快充和量产成本。比亚迪直接实现技术落地，完成从液态电池领跑，到固态电池技术超车的跨越。整个新能源市场的竞争逻辑随之改变。以往车企比拼电池容量、堆续航参数的内卷模式彻底过时。未来市场竞争的核心，变成固态电池技术、能量密度、安全体系和低温性能的综合比拼。没有固态电池技术储备的车企，会慢慢丧失市场竞争力。

普通消费者的购车标准也会随之更新。大家不再纠结续航长短、充电快慢、冬季衰减、电池安全问题。电车的综合实用性全面超越燃油车，新能源汽车的产品力彻底迈入全新阶段。固态电池的全面迭代，会重塑整个新能源汽车行业的发展格局。

新能源汽车彻底普及的时代，距离普通消费者越来越近。

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