最近，特斯拉第二代Roadster发布会的腾空视频刷屏全网。跑车冲出坡道，在空中翻转一圈，稳稳四轮落地，很多人第一眼以为是特效。实际上这是实拍画面，没有后期合成，但很多人都误解了：它并不是一台可以自由飞行的汽车，只是一台搭载航天级冷气推进装置的超跑。


整套炫酷动作，依靠两套核心系统协同工作，一套负责地面倒挂，另一套负责腾空起飞。

第一套是底盘负压风扇吸附系统。车底装有大功率风扇，配合底盘密封裙边，快速抽走底盘下方空气，制造负压，依靠大气压力把车子牢牢压在坡道上。就算开到弧形坡道顶端、车身完全倒挂，也不会直接坠落。这套技术，能产生最高2G的吸附力，就算低速状态，也能拥有远超普通跑车的抓地力。

而真正让车辆腾空、空中翻滚的，是来自SpaceX联合开发的A71冷气推进系统，也是本次演示最大亮点。车身内置600升碳纤维高压储气罐，里面储存高压惰性气体，全车布置10个独立控制的喷气口。和火箭原理一致，依靠高压气体向外喷射产生反作用力，不需要燃烧燃料，没有明火，喷出的白色气雾就是泄压的压缩空气。

车载电脑会实时运算，独立控制每一个喷口。向下喷气，把整车推离地面；侧向喷口负责调整俯仰、翻转姿态；尾部主喷口提供强大推力。普通车辆一旦腾空，没有轮胎抓地力很容易失控侧翻，而这套系统可以在空中实时修正车身角度，完成翻滚动作，最后摆正姿态平稳落地。


很多网友看完视频，以为以后买台特斯拉，随时随地都能起飞。这里有个关键点要讲清楚：能腾空翻转的，是专属的Rocket火箭版，采用邀约定制模式，不允许在公共道路行驶，仅能在封闭测试场地表演。普通预订的Performance性能版，没有这套喷气装置，不具备腾空能力。

简单来说，这属于短时跳跃特技，不是持续飞行。储气罐内的高压气体容量有限，喷气几秒就会耗尽，只能完成一次腾空翻滚，不能长时间在空中飞行。马斯克表示，这款Roadster计划2028年才会量产，火箭版属于小众炫技配置，实用性很低。

不少车评人评价，这项技术在工程层面非常惊艳，但日常开车几乎用不上。普通消费者买车，也基本不会选择这套昂贵的推进套件。这次演示更像是一场科技秀，把航天领域成熟的RCS姿态控制技术，移植到民用跑车上，展示技术潜力。


很多人看完视频，纷纷讨论，这是不是飞行汽车时代到来了？客观来讲，它距离大众能用的飞行汽车，还有非常遥远的距离。安全、法规、续航，全都是难以跨越的门槛。