文|李小健 军事评论员

近日，关于中国研制舰载固定翼运输机的消息成为网络上讨论的热点，本文无意于证实相关传闻，仅从需求和技术可行性上，探讨一下中国舰载固定翼运输机的可行性。

舰载运输机：不可或缺的航母小角色

在现代海上作战体系中，舰载固定翼运输机承担着物资投送、人员转运、紧急救援等多样化任务，是连接海上舰队与岸上基地的关键纽带。但是作为舰载机，舰载固定翼运输机的设计并不能单纯考虑性能指标，还要受到舰机适配性等方面的约束，具有翼载荷大、布局紧凑、动力要求高、气动外形复杂等特点。

航空母舰作为“海上城市”，其本身有大量的机械装置、电子系统，还要搭载很多的舰载机零部件，数千名舰员的生活物资，由此产生的保养与补给压力非常的大。一旦进入战时，真正能决定航母在海上“持久战力”长短的，是那些舰上无法生产、也储存不下的东西，如：备用航空发动机、高性能电子元器件、时效性极强的高优先级物资、舰员亲人寄来的各种邮件，以及特定任务下必须登舰的人员等。

这类需求无法靠航母自身去解决，也无法依赖伴随出海的大型补给舰去解决，只能由舰载运输机跨海投送，把陆上基地对接接到航母甲板上。

中国航母编队的运输任务目前只能依赖直升机

目前，中国海军航空母舰的舰载运输任务，只有中大型的直升机直-20、直-8系列可以承担，而网友们更期待的国产重型直升机尚未露面，国产的倾转旋翼机也还在验证机阶段，离成熟量产尚需时日。

更重要的是，即使国产重型直升机和倾转旋翼机进入了成熟量产阶段，还要面临其他军种的“需求分配”压力，等它们能够上航母，需要更长的时间。

这一点，从直-20上舰的过程，大家就能够体会到。

中国发展舰载运输机可参考美国C-2A

因此，对于仍然处于起步阶段的中国航母事业的发展来说，更现实的途径依然是“摸着美国过河”，参考美国海军的C-2A“灰狗”舰载运输机，先研制一款舰载固定翼运输机，利用固定翼飞机的高速度、大航程与大载重，来快速补充舰载直升机的运力缺口。

既然要“摸着美国过河”，那么舰载螺旋桨运输机是首选，并且同样可以学习美军：在E-2舰载预警机的基础上，利用其机体结构成熟、飞行性能稳定、载荷能力较大的特点，开发出了C-2A“灰狗”舰载运输机。

C-2A“灰狗”装备2台涡轮螺旋桨发动机，单台输出4600马力，最大起飞重量约24.6吨，最大飞行速度约550公里/小时，航程约2400公里。“灰狗”采用高位上单翼与宽大的机体尾部设计，尾部带有可开启的货舱坡道，货舱可容纳约4.5吨货物或28名乘员。

从冷战对峙时期到阿富汗战争，从沙漠风暴到后续多次海外行动，C-2A“灰狗”舰载运输机参与了美国海军半个世纪的几乎所有重大军事行动，是美军航母体系中低调却不可或缺的特种机型。

空警-600改舰载运输机不是拆掉雷达那么简单

以此类推，国产空警-600舰载预警机，其针对航母起降环境完成的机身结构强度、折叠机翼、增强型起落架系统以及低速起降气动特性等专项设计，具备改装出一款舰载运输的技术基础。

但需要明确的是，现役空警-600的机体设计完全围绕预警作战任务优化：采用适配预警雷达安装的四垂尾布局、相对紧凑的机身截面与大长细比气动外形，机身内部空间主要用于搭载任务电子系统与战勤操作人员，并未针对大宗货物、建制装备的装载需求进行构型设计，其结构承载能力、货舱容积、货物装卸接口均不满足标准舰载运输任务的要求。

也就是说，以空警-600的基础飞行平台发展舰载运输机，并不是简单的拆除预警设备就能够实现，还必须对机体平台进行以下几个方面的针对性改进：对机身中段进行放大扩容设计，调整机身长细比以扩充货舱的可用容积；同步加强机身地板与主承力结构，提升最大载重与集中载荷承载能力；配套设计大尺寸后舱门（或侧舱门）与快速装卸系统，以满足物资、装备与人员的高效转运需求。

舰载固定翼运输机对中国航母发展意义重大

在高强度海空对抗的场景中，航母编队的装备损耗、故障概率必然会大幅上升，舰载战斗机发动机、机载雷达、舰艇电子系统等精密装备的故障，往往仅需更换少量关键备件即可修复。

有了固定翼运输机，无需等待补给舰运送或者舰载直升机的接力配送，可以在数小时内就将备件送达航母，快速恢复航母战斗状态，维持编队作战能力。

与拥有全球海外军事基地网络的美军不同，中国海军航母如果执行跨大洋任务的话，非常缺乏可用于中转补给、人员轮换的前沿岸基保障节点，航母编队会处于“无依托独立作战”状态。

舰载固定翼运输机则可以从航母起飞，前出至安全空域与岸基运输机完成物资接驳，或往返于航母与友好港口/民用机场之间，充当“移动后勤节点”，部分替代海外基地的中转保障功能。

此外，舰载固定翼运输机还可以实现人员的快速轮换与危重伤病员的紧急后送，直接延长航母编队的远洋连续部署时长，提升兵力运用的灵活性。

最后，中国海军航母除制海制空作战外，还需承担海外利益保护、人道主义救援、撤侨、两栖投送支援等多元化任务，固定翼舰载运输机的广域快速投送能力，能有效拓展航母编队执行这些任务的边界。

也就是说，舰载固定翼运输机是航母战斗群形成完整、持续作战能力的重要组成部分，不管网络传闻是否属实，中国海军对其需求是确实存在的，中国航空工业部门在技术上，也具备研制一款舰载固定翼运输机的能力。