我身边不少喜欢玩车的朋友，最近都在聊新能源硬派 SUV，这类车型的出现，让过去偏向工具属性的越野车型，多了更多适配家庭日常使用的特质。我自己也长期在纠结这件事，喜欢方盒子车型自带的硬朗外观，也盼着周末带着家人进山露营、跑一趟穿越路线，但传统硬派 SUV 身上的短板真的很难忽略。 这类车子越野底子尚可，可放到城市日常通勤里，乘坐感受一般，燃油消耗偏高，单纯拿来代步的话，整体性价比并不理想。我们普通人真正想要的，其实就是一台不用取舍的车子，既能扛住郊外烂路的穿越考验，也能稳稳完成上下班通勤、全家集体出行，不用在越野能力和家用属性之间做艰难抉择。 前段时间开启预售的吉利银河战舰 700，就是瞄准了这类用户诉求推出的车型。这台 AI 全地形硬核 SUV 在 9 月 15 日开启全球预售，市场反馈热度可观，预售开启 60 分钟，小订订单就突破 4.39 万台，足以看出消费者对于新能源硬派 SUV 的需求。今天我想重点聊聊车系里的高配版本，预售价 26.98 万元的这款车型，作为一台中大型插混硬派 SUV，它搭载 2.0T 三电机四驱系统，也是整套车型当中综合实力比较均衡的选择。

很多硬派 SUV 都有一个共同问题，为了突出越野风格，外观设计做得过于粗犷，看着气场很足，但日常在城市道路行驶，视觉感受会格外张扬，很容易给人一种笨重工程工具车的观感。银河战舰 700 的外观设计，刚好拿捏住了这个平衡点。 新车采用东方醒狮设计语言，没有一味堆砌生硬的棱角，在塑造力量感的基础上，融入大量细腻的细节处理。车头的矩阵灯组由 228 颗 LED 灯珠构成，搭配可点亮的品牌 LOGO，辨识度很不错，灯光点亮之后的视觉效果精致又大气。 这套设计较大的好处就是场景兼容性强。周末开去郊外露营或是轻度穿越，方盒子车身自带硬派气场，观感不会逊色不少专业越野车型；工作日通勤、开车前往商圈，细腻的外观细节又不会显得突兀，同时兼顾户外野性与都市精致感，刚好匹配不想在两种风格里二选一的用车想法。

聊完外观，再说说价格和权益方面，26.98 万的预售价，放在中大型插混硬派 SUV 市场里面，有自身的竞争力。这个价位可以拿到 2.0T 三电机四驱全套硬件，空气悬架、后桥机械差速锁、卫星通信等配置都包含在内，硬件配置覆盖比较全面。如果有购车打算，相关金融活动详情请咨询当地经销商。这个定价，把过去高端硬派越野车型才会搭载的底盘硬件，带到了这个价位区间，对于想要兼顾家用和越野的车友来说，降低了入手门槛。当然选车不能只看价格，还是要结合自身日常用车场景，到店体验之后再做决定。
对于绝大多数车主来说，越野相关的功能大概率只是偶尔使用，但是车内质感、乘坐感受还有空间表现，是我们每天开车都能接触到的体验，银河战舰 700 在空间和内饰层面，充分考虑了家庭用户的使用习惯。 车内整体采用轻奢的设计思路，真皮座椅的质感表现不错，搭配多屏联动系统，座舱科技氛围充足。双色多功能方向盘、悬浮中控屏兼顾颜值和实用性，还保留了空调、驾驶模式这类高频操作的实体按键，搭配飞机拉杆样式的挡杆，把机械越野质感和数字化座舱融合在一起。这点我觉得很加分，它没有为了追求极简设计，把实体按键全部取消，在路上调节各类功能，不用低头在屏幕上点选，能够提升行车过程当中的安全性。 静态体验的时候，有三处细节让我印象很深。第一是驾驶位的视野，硬派 SUV 普遍坐姿偏高，这台车的视野调校比较友好，车头边界容易判断，就算是不太习惯大车的新手，也能快速适应车身尺寸，停车、会车的时候不容易拿捏不准距离。第二是车内储物区域的规划，手机、钥匙、水杯、停车卡这类零碎小物件，都有专门放置的位置，日常用车收拾起来方便整洁。第三是座舱的静谧表现，车辆配备后排隔音玻璃，市区低速行驶或是高速巡航的时候，车内隔音水平，优于同级别传统硬派 SUV。 空间层面拥有不错的家用属性，车身尺寸 5085mm，轴距达到 2900mm，属于中大型 SUV 的规格。前后排乘坐区域很宽敞，腿部和头部预留余量充足，成年人长时间乘坐也不会觉得压抑。后备厢装载能力表现亮眼，露营帐篷、行李箱、户外桌椅这类大件装备都可以轻松放进去，能够满足全家出游、户外露营的装载需求。 在这里给准备线下看车的朋友提个实用建议，不要仅仅坐在车内感受空间，一定要实地体验装载能力。可以带上行李箱、露营包现场试装，直观感受装载水平；带上家里老人、小孩体验上下车、后排坐姿，门槛高度、坐垫长度这些体感细节，会比纸面参数更加直观。




既然定位全地形硬核 SUV，底盘硬件是这台车越野能力的根基。银河战舰 700 依托 GTA 原生新能源越野架构打造，搭载一体式内嵌大梁，车身高强度钢占比达到 90%，整车刚性表现稳定，行驶在复杂路况下，车身不容易出现形变，抗扭性能和安全表现都有保障。 底盘硬件放在同级车型里面属于出彩的水平，后桥机械差速锁搭配双腔闭式空气悬架，硬件规格可以对标不少高端硬派 SUV。空气悬架支持车身高度调节，行驶在烂路的时候可以抬高底盘，空载状态下最小离地间隙 233mm，最大涉水深度 800mm，能够应对雨天积水、坑洼土路、碎石路面；行驶在铺装路面时降低车身，既可以提升行驶稳定性，还能优化风阻，减少能耗。后桥机械差速锁能够在单侧车轮打滑的时候锁止动力，提升车轮抓地能力，强化脱困表现，足以应对中度越野场景。 为了降低越野上手难度，新车配备 AI 全地形模式，系统可以自动识别路面工况，调整动力输出和底盘参数，不用手动进行复杂设置，越野新手也可以快速上手。这里要提醒大家，辅助系统只起到辅助作用，不能替代人对路况的判断。新手建议先从轻度非铺装路面练习，熟悉车辆操控和四驱响应之后，再去挑战难度更高的路段，安全永远放在第一位。

动力部分是这个高配版本的核心亮点，车辆搭载雷神电混 EM-T 越野电混系统，采用 2.0T 发动机搭配三电机四驱的组合，整套系统综合功率 830kW，折合 1129 匹马力，零百加速仅 3.95 秒。放在一台中大型硬派 SUV 身上，这样的动力水平，放在几年之前很难想象。 当然日常在市区代步，完全用不到这种极限加速能力，这套动力体系的核心优势，在于动力储备充足、输出顺滑。日常道路超车、快速提速，动力响应及时，提速干脆不拖沓，行驶感受从容。三电机四驱系统还可以精细分配前后轴、轮间扭矩，行驶在湿滑、坑洼路面时，可以快速调整动力输出，辅助车辆平稳脱困，适配各类轻度越野场景。 续航与能耗方面，它改善了传统硬派 SUV 的两大痛点，城市工况油耗偏高、长途出行补能麻烦。车辆搭载 47.14kWh 电池，纯电续航 305km，日常上下班、接送孩子、短途出行，直接用纯电模式行驶，如果家里可以安装充电桩，日常用车成本可以得到很好控制，相比普通城市家用 SUV，用车开销更经济。 长途自驾场景，更是这台车的优势区间，综合续航达到 1770km，馈电油耗低至 5.95L/100km。当然这个工况续航数值，会随着路况、气温、驾驶习惯出现浮动，但是充足的续航冗余是实实在在的。长途穿越不用频繁寻找加油站和充电桩，减轻出行前的规划压力，不管是跨省自驾还是进山游玩，都会省心很多。 客观来讲，这套插混系统较大的长处就是均衡。短途出行用电，省钱安静；长途出行用油，不用顾虑续航，兼顾家用高频场景和户外低频越野需求。不过没有条件安装家充桩的朋友要多考量，日常使用纯电模式的便利性会下降，建议购车前结合自身停车条件做判断。

传统硬派 SUV 大多侧重机械结构，配置比较简单，跟不上现在大家的用车需求。银河战舰 700 补齐了这个短板，做到机械素质与体验兼顾。 新车搭载激光雷达搭配千里浩瀚 H7 辅助驾驶方案，高速、城市快速路行驶时，支持全速域跟车、车道保持等常用功能，长时间开车能够减轻驾驶疲劳，提升通勤、自驾的舒适感。再次提醒，辅助驾驶只是辅助功能，行车途中必须手握方向盘，留意路面状况，随时准备接管车辆，不要过度依赖这套系统。 实用性很强的安全配置还有卫星通信功能，进山穿越，去到手机没有信号的区域，依旧可以保持对外通讯，降低失联的风险，提升户外出行的安全冗余，对于喜欢深山穿越、小众路线自驾的车友来说，这项配置实用性很高。
综合来看，银河战舰 700 吸引人的地方，并不是某一项参数格外突出，而是多场景之间均衡适配的能力。它打破传统硬派 SUV 越野能力强、家用体验偏弱，城市 SUV 乘坐舒适、难以应对复杂路况的固有问题，把日常代步、长途自驾、户外轻度穿越三类核心场景融合在一起，这也是新能源硬派 SUV 的优势。 结合 26.98 万的定价和整车产品实力，这台车适合四类人群：第一类是追求一台车多用的家庭用户，兼顾日常通勤和全家户外出游；第二类是越野新手，想要扎实硬件搭配辅助，降低越野入门难度；第三类是长途自驾爱好者，看重长续航、低馈电油耗，不想被补能条件限制；第四类是喜欢硬派 SUV，同时不愿舍弃配置的车友。 最后和大家分享一套看车、试驾思路。优先梳理清楚自身用车条件，能不能安装家充桩、平时是否经常行驶烂路、后排家人乘坐的频次，明确自身需求之后，再对比各个版本配置。线下试驾尽量覆盖多种常用路况，市区拥堵路段感受平顺性，快速路体验辅助功能，轻度烂路感受底盘滤震，亲自感受座椅舒适度、车内静谧性这类主观体验。 总的来说，二十多万的预算，如果想要一台适配多种路况、能耗经济，兼顾家用同时能够应对户外路况的方盒子 SUV，银河战舰 700 拥有不错的产品实力，均衡的综合表现，能够适配当下多样化的家庭出行需求。