传统车型架构当中，智驾、底盘、动力大多属于相对独立模块。智驾只负责识别障碍输出刹车告警；悬架等待车轮压过坑洼之后，再被动调节阻尼；动力系统单独管理电机发动机输出，模块之间信息交互有限。而乾崑 XMC 数字底盘充当底盘中央大脑，接收智驾感知信号，提前调度空气悬架刚度高度、后轮转向偏转角度，太行智控同步分配三台电机扭矩，整套动作在遇到路况之前就完成。
硬件层面，闭式双腔空气悬架可以切换弹簧刚度，兼顾舒适滤震和过弯支撑；后轮转向加蟹行模式，实现 4 米级最小转弯半径，解决 5.285 米大车城市通行难题。
动力单元为 2.0T 混动发动机搭配三台分布式电驱，四擎架构综合马力超千匹，原生支持增程、插混、纯电三模式。71.24kWh 骁遥超级增混电池，WLTC 纯电续航 300‑330km，CLTC 最高超 400km，支持超快充。车身尺寸 5285×2025×1810mm，轴距 3150mm，六座布局，方正厚重 SUV 外观。智驾四颗激光雷达加持乾崑 ADS5.0，座舱鸿蒙 HarmonySpace5，MoLA 大模型多维智能体。10 月 11 日的首秀，会让大家看到这套数字底盘的完整能力。#阿维塔09##阿维塔9系#