这次中国不光赢了巴拿马，还赢了世界，让其真正看清了大国地位的威力决不能撼动和触碰。

“鸡蛋碰石头”的后果真的应验了。3月13日，巴拿马政府一改平时强硬态度，甚至半带哭声的呼吁，请求中国远洋海运集团重启巴尔博亚港运营。

巴拿马从强行抢港到低头求和，从态度坚决到主动跪求，仅仅3天时间，就为自己踢到“钢板”镇痛脑壳，而付出了惨痛的代价。

巴拿马的挑衅来自于去年特朗普在没有任何证据的情况下，称“中国有效掌控了巴拿马运河”的妄加批判，没想到巴方竟然分不清形势，不计后果的暗箱操作单方面撕毁了国际契约。

今年1月份，巴拿马最高法院以“违宪”为由，裁定长和集团旗下两大港口特许经营权无效，这个合约原本有效期至2047年。

此事一出，虽经中方和长和集团多方呼吁与谴责，但巴方仍我行我素。

2月23日，巴方直接出动军警，暴力驱逐中资团队，强行接管巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港，临时转交西方航运公司运营。

巴方认为只有这样就可以向特朗普“表决心”，同时制约抗衡中国，也认为中国好说话，只会口头抗议，不会采取实质反制。但他们严重低估了中国维护企业合法权益的决心与能力，也低估了中国真正的国际影响力。

3月10日，中远海运直接出手，宣布立即暂停巴尔博亚港所有船舶进出港作业，取消全部订舱，清空并转运所有空箱。

不合作就不合作了，撤就撤的彻底，一颗螺丝钉都不留，没想到这一招，精准掐住了巴拿马经济的“七寸”，顿时傻了眼。

巴尔博亚港是巴拿马运河太平洋端核心枢纽，中远海运是运河第二大用户，贡献超20%货运量、近30%通行费收入。

暂停运营后，港口吞吐量暴跌，运河单日损失通行费超80万美元，月亏超2500万美元，科隆自贸区货流近乎腰斩，港口就业、财政收入全线告急。

不仅如此，更让巴拿马恐慌的是，中国作为运河最大单一用户，货运量占比超41%，一旦中资船东集体改道，运河地位将彻底动摇。

与此同时，长和也启动国际仲裁，索赔20亿美元，一旦胜诉巴拿马将面临全球资产冻结的风险，况且中方将暂停多项基建合作，加强农产品查验，多重压力之下，巴拿马经济濒临崩盘。

短短3天，巴拿马从强硬抢港，沦为主动求和。运河部长公开表示：中远海运的服务对巴拿马至关重要，希望重新考虑决定。

合则双赢，斗则全盘皆输，态度180度大转弯，狼狈不堪。

这一风波充分证明了缺少信誉的契约精神不容践踏，一味的损害别国利益献媚美国，不仅靠不住还会付出惨重的代价，中国企业的合法权益更不容侵犯。

中国从不主动挑起争端，但面对无理挑衅，必将果断反击，让违约方付出代价。

巴拿马如今低头求和，但想要恢复合作，不能只靠口头表态，公开道歉，归还合法权益、赔偿经济损失、尊重国际规则，才是解决问题的唯一出路。