中国驻也门使馆临时代办邵峥10月19日接受沙特媒体《中东报》采访，正面驳斥"胡塞使用中国零件制造导弹"为"毫无事实根据的抹黑造谣"，并对外界最敏感的问题——中方是否与胡塞保持沟通——作出明确表态。
背景数字
14%
占比
沙特占中国原油进口份额
~7%
全球
全球石油贸易过曼德海峡
20+
艘/日
胡塞控峡期间单日减少过境船只
事件脉络
2026年10月10—11日
胡塞导弹连袭沙特利雅得机场
两天内两次袭击哈立德国王国际机场，造成12人死亡、309人受伤，机场运营被迫暂停。
2026年10月12日
外交部谴责袭击，外媒曝零件指控
外交部发言人毛宁谴责袭击造成重大伤亡；《华尔街日报》同日引述"冲突武器研究组织"报告，称胡塞正用中国零件制造导弹。
2026年10月14日
也门外长公开向中方沟通
也门外长祖巴经法新社表态，已就两用物项问题与中方沟通，强调中国是合作伙伴，中方表示愿意调查。
2026年10月17日
驻沙特大使发文驳谣
大使常华在阿拉比亚电视台网站发表署名文章，明确斥责"胡塞使用中国零件"为抹黑，强调中国是中东和平建设者。
2026年10月19日
邵峥接受《中东报》采访
驻也门使馆临时代办邵峥系统回应：驳零件造谣、明确支持合法政府、表态与胡塞的关系立场。
2026年10月22日
采访实录公开，中方立场完整呈现
驻也门大使馆官方微信公众号发布完整实录，首次正面回应"中方是否同胡塞保持沟通"问题。
最敏感问题：中方有没有跟胡塞沟通？
实录说了什么
邵峥在采访实录中明确表述：中方"始终呼吁胡塞武装放弃武力选项，敦促也门各方重返谈判桌"。这是一种单向呼吁的表述方式，并未确认存在直接对话渠道。实录中同时强调，中方"坚定支持阿里米主席领导下的总统领导委员会和赞达尼总理领导下的合法政府"。
关键概念差异
路透社9月曾报道中方通过伊朗非正式渠道传话，这与"直接沟通渠道"存在本质区别。邵峥实录仅确认"与也门政府保持着密切沟通"，对是否存在对胡塞的直接渠道未正面说明。中国驻也门使馆自2015年已撤离萨那，目前在利雅得办公，在萨那没有外交人员。
四方立场对照
中方
驻也门使馆临时代办 邵峥
"所谓'胡塞使用中国零件制造导弹'完全是毫无事实根据、不负责任的抹黑造谣，中方坚决反对。如也方掌握相关材料可向中方提供，中方愿就此认真展开调查。"
来源：驻也门大使馆官方微信公众号，2026年10月22日
也门政府
外长 阿芙拉·祖巴
"中国是我们的合作伙伴，我们已经与中方讨论过有关两用产品使用的问题。中方非常希望获得任何相关信息，以便展开调查。中国对也门政府的支持是明确的。"
来源：法新社，2026年10月14日
沙特
费萨尔亲王
公开喊话北京，要求中方发挥2023年斡旋沙伊复交时的影响力，敦促伊朗约束胡塞武装，"让我们拭目以待，看中国接下来会怎么做"。
来源：英媒，2026年10月中旬
美西方媒体
国际舆论场
援引"冲突武器研究组织"报告，将中国描绘为"有能力却不作为"一方，并将原产地为中国的零件等同于官方军事供货。
来源：《华尔街日报》等，2026年10月13日起
"中国零件"指控的证据链在哪里？
"
中国作为安理会五常及负责任大国，在军品出口方面一向采取谨慎、负责态度，严格管控军民"两用物项"的出口，严格遵守并执行安理会2216号等相关决议。
— 邵峥采访实录
报告称
冲突武器研究组织列举
采购清单包含导弹发动机部件、弹体结构件、固体推进剂零件、耐高温材料，部分运输文件上写有中国供应商名字。
关键缺口
原产地 ≠ 官方供货
军民两用物项经多层转手，出口企业未必知晓最终流向。同款发动机零件可用于摩托车，同款耐热材料可用于工业设备。
已截获证据
彭博社调查（2025年10月）
亚丁港截获来自广州集装箱，内含导弹尾翼、酚醛树脂等疑似武器相关物项。
尚无定论
中方定性
中方定性为"抹黑造谣"，同时保持"如提供材料愿调查"双轨表态——驳斥与调查意愿并行。
中方的外交逻辑
支持合法政府，不承认胡塞
中方始终承认阿里米总统领导委员会为也门合法政府。胡塞占据萨那十余年，国际上无一大国将使馆迁回萨那。
单向呼吁，非双向对话
中方在安理会多次呼吁胡塞放弃武力、保持航道畅通，但这属于公开立场声明，实录未确认存在与胡塞的直接对话渠道。
斡旋者而非担保人
2023年沙伊复交协议未赋予中国约束任何一方的义务。沙特要求中方"管住"胡塞的逻辑站不住脚——就连伊朗都难以对胡塞形成绝对约束。
三个值得追问的问题
问题一
"驳斥+愿调查"为何并行？
中方一面定性为"抹黑造谣"，一面表示"如提供材料愿认真调查"。两者看似矛盾，实为标准外交处理路径：前者是立场，后者是证据导向的程序承诺，给也门保留合作空间。
问题二
两用物项走私谁来管？
灰色地带的转口贸易溯源极难。即便中国出口管控严格，国际黑市上的中间商和倒爷才是真正的结构性漏洞。查清违规转运路径，对中国自身形象管理也有价值。
问题三
曼德海峡动荡对中国的实际传导？
沙特占中国原油进口14%，曼德海峡承载全球约7%石油贸易。绕行好望角每艘大型集装箱船单程成本平均增加约40万美元。局势长期动荡最终传导至国内企业物流成本和能源价格。