阿拉伯产油国家紧急将石油转运至波斯湾外港口。

伊朗军方正式宣布军事学说重大调整：德黑兰不再对美以袭击实施对等回应

据法尔斯通讯社报道，伊朗武装力量联合战斗指挥司令部（“哈塔姆安比亚”）宣布：伊朗转向 “以牙还牙” 原则，即自主决定何时发起打击，不再受限于对等回应。

伊朗军方称，任何与美国、以色列及其盟友相关的船只均被视为合法军事目标。尽管发出警告，货船仍试图强行穿越海峡。

英国海上贸易行动管理局（UKMTO）数据显示，3 月 11 日伊朗武装力量袭击了三艘拒绝服从伊朗要求的民用船只，其中悬挂泰国国旗的干货船 “马育里・纳里” 号遭袭。

这艘干货船位于阿曼海岸仅 11 海里处，遭未知炮弹击中，爆炸引发猛烈火灾，船员被迫弃船逃生。

泰国交通部表示，阿曼海军救起 20 名船员，另有 3 名船员因身处轮机舱，爆炸后下落不明。

另有两艘商船同期遭袭：阿联酋拉斯海玛海岸附近的 “至尊一号” 集装箱船，以及迪拜附近 50 海里处的 “格温特之星” 号散货船，船只受损，初步报告显示船员无伤亡。

霍尔木兹海峡局势愈发严峻：自 2 月 28 日以来，UKMTO 已记录波斯湾、霍尔木兹海峡和阿曼湾至少 14 起船舶事件，其中 10 起为直接攻击并造成船只损毁。

在袭击船只的同时，伊朗还打击了地区关键基础设施：数架无人机袭击阿曼塞拉莱港 —— 这是该国最大海港，也是绕过封锁的霍尔木兹海峡的重要物流枢纽。

阿曼通讯社报道，部分无人机被防空系统击落，但仍有部分命中目标。

袭击击中了石油储罐。海洋安全公司安布雷（Ambrey）称，港口区域升起两道浓烟，其中一个储罐起火。

港口运营全面无限期暂停，工作人员被要求为所有停靠船只紧急离港做准备。

丹麦最大航运公司马士基已宣布暂停该港业务。《劳埃德船舶日报》指出，该区域航运活动急剧减少，袭击前不久抵达塞拉莱的 “汇发” 号集装箱船也迅速撤离。

虽无人员伤亡报告，但此次袭击对全球物流的影响，或远超局部破坏的严重性。

塞拉莱港位于霍尔木兹海峡外的阿拉伯海，曾是相对安全的贸易航线替代选择，如今这一选项已消失。

这意味着波斯湾国家几乎丧失所有石油和液化天然气出口渠道：霍尔木兹海峡航运中断，阿拉伯海海域也已变得危险。

目前仅沙特阿拉伯仍有出口可能：彭博社数据显示，至少 25 艘超大型油轮正驶向其西部延布港，总装载能力达 5000 万桶石油。

这是为弥补波斯湾供应中断的部分尝试，沙特同时紧急提升 “东 - 西” 管道输油能力，该管道连接东部油田与红海港口，完全绕过霍尔木兹海峡。

沙特阿美公司总裁阿明・纳赛尔（Amin Nasser）称，该管道将在未来几天达到每日 700 万桶的最大输油能力。阿联酋也通过富查伊拉港增加阿拉伯湾出口，分析公司克莱珀（Kpler）数据显示，出口量已从常规 110 万桶 / 日增至约 160 万桶 / 日。

但这些措施仅为权宜之计，无法弥补美以袭击伊朗引发的石油空前供应危机。